1、車輛的行駛性受到影響。

2、 因事故造成底盤及懸架的損傷。

3、 輪胎出現磨損異常，出現偏磨，則有可能是外傾角出現偏差。

4、 車橋以及懸架的零件被拆下過。

四輪定位對汽車是沒有傷害的，做了四輪定位之後，會大大減少輪胎的磨損情況，也會讓駕駛者有更好駕駛體驗，更減少事故的發生。

多久做一次，這個沒有規定的，因為每個人開車習慣不同，走的路也不同，磨損的速度也不一樣，行駛得時候感覺方向盤往左或者往右傾斜，也就可以去做四輪定位了。對汽車是沒有傷害的，這個算是保養。

汽車的四輪定位是行駛系統的重要引數，主要包括主銷後傾、主銷內傾、前輪外傾和前輪前束以及後輪前束、後輪外傾角和推力角等引數，它的作用是保持汽車穩定的直線行駛和轉向輕便、保證轉向後轉向輪可以自動回正、減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。四輪定位直接決定了汽車的行駛安全性和穩定性，是影響汽車操控性的重要指標。

一般情況下，汽車的四輪定位引數不會輕易改變，只有當汽車的車橋以及懸架系統的零件曾經被拆裝，或汽車因事故造成底盤及懸架的損傷，或者長時間行駛在非鋪裝路面導致懸架零部件變形等情況時，才需要做四輪定位。一般汽車四輪定位不準確的外在故障表現為汽車行駛中發生跑偏、打方向不自動回輪、方向盤過重或飄浮發抖、前後輪胎單側偏磨等。

做四輪定位對汽車是沒有任何傷害的，相反是對汽車故障的一種修復手段。就像一個人崴了腳，一個醫生給他按摩、推拿、整骨，這對病人只有好處，沒有任何傷害。如果病人拒絕治療，病情只會越來越嚴重。汽車也是這樣，如果汽車的四輪定位出現了偏差，不重新校準的話，汽車不但行駛效能受到影響，還會導致輪胎的異常磨損，受到傷害的肯定是車主。

首先，什麼情況需要做四輪定位：如果沒有跑偏（跑偏就是，無論方向盤在什麼位置，車都很難走直線，有一段距離就偏移一定的距離，甚至不持續調整方向的話，跑到其他車道上去了）、輪胎吃胎偏磨、方向盤不正（方向盤不正就是，車可以走直線，但是車走直線的時候，方向盤不在水平的位置），或者發生事故傷及懸掛系統，或者更換懸掛系統零部件，千萬不要做四輪定位。四輪定位是一種維修手段，不是常規保養，不需要定期做。

第二，去哪裡做四輪定位：1、四輪定位對裝置有要求，這個裝置上必須有你這款車的資料，而且必須有你這個年款的資料才可以給你的車做定位。每款車每一代的資料不同，比如中中國產的三代Magotan，每一代資料都不一樣。同一代車不同年款的資料也有差別，比如別克Excelle，08款、11款、12款、13款的資料都不一樣。如果用別的車的資料做定位，那肯定做不好。2、四輪定位對工人的技術經驗和責任心有要求，有的工人圖省事一般只調前束，或只調一兩個資料。

現在很多輪胎店也可以做四輪定位，但是眾多輪胎店技術水平參差不齊，責任心欠缺，我就遇見了一次，右前輪外側輕度偏磨，去輪胎店做定位40元，老闆說問題很嚴重，需要加錢換偏心螺絲100元，動平衡40元，總共180元，後來我發現根本沒有我這款的資料，而且只給調前束就打發走了，調完了方向盤就不正了，三個月後四個輪胎都偏磨了，順便曝光一下這個店：泰安迎勝路馬牌輪胎任老闆。後來我又在他那裡質保免費調了多次，都不行。我也去了其他店調了兩次，花了100元，還是不行。最後沒辦法，輪胎都偏磨壞了，去別的地方換了四條輪胎，然後去4s店做的四輪定位，224元，後來我查記錄儀，發現4s是反覆多次上路除錯回來校對資料，直到沒問題了才把車交給你。

所以說，沒問題千萬不要動四輪定位，真要做，也要去一個放心的地方，最起碼要有你這款車這個年款的資料，最起碼要有責任心，沒問題的話一旦調壞了資料，是很難再恢復到出廠狀態的。

第三，具體到你車的情況，只是換了方向盤，並沒有調整四輪定位，就出現方向盤不正了，最簡單的辦法是拆下方向盤，把方向盤中央的安裝轉軸反方向轉動一個或兩個齒，一般就能解決，這是最簡單，最經濟，最保險的辦法。如果這樣再沒法解決，說明後換的這個方向盤和原廠還是有差別，那就得考慮做四輪定位。

1.更換新胎或事故車輛維修後； 2.前後輪胎都發生單邊磨損； 3.汽車直線行駛時跑偏、方向盤不正； 4.汽車行駛時感覺車感漂浮、方向盤振動發抖嚴重、轉向比較沉重； 5.方向盤不能自動回正。 出現以上情況都需要做四輪定位（部分現象） 所有車都存在跑偏現象，只是個別車超出標準被視為不合格。這時不止要做四輪定位，還要重新做一下動平衡 方向盤直行時不正，這個。。。是不是方向盤裝配時花鍵配合錯位了，拆下來重新裝一下。這個和四輪定位無關。 ?? 還有其他的，換輪胎、撞到路肩等情況需要重新四輪定位。

四輪定位是我們常見的汽車保養，它主要的作用是透過調整括前輪前束、前輪外傾角、後輪前束、主銷內傾角等定位，確保車輛良好的可靠性和安全性，可以說是我們在保養中不能跳過的部分。所以四輪定位並不會給車帶來傷害，反過來說如果不做四輪定位倒是會對車上人員帶來安全隱患。

那麼什麼時候進行四輪定位呢？四輪定位並沒有強制的要求，雖然有些廠商建議一般車輛行駛2萬公里或者1年時間時(以先到達者為準)需要做一次四輪定位，但是實際中並沒有哪些車主會真的去這麼做，相對來說如果車輛出現以下症狀需要去應該去做一次四輪定位了。

首先是出現車輛跑偏的情況，如何判斷車輛有沒有跑偏呢？就是把方向盤回正，看看車子是不是在一條直線上，會不會讓你不斷的修正方向，如果出現了這種情況的話，就需要進行四輪定位了。

第二就是由於事故原因造成了底盤或者懸架的損傷，進行了維修，這個時候哪怕你不說維修廠和4S店也會給你做一次四輪定位，規避到一些危險因素。

第三是出現了輪胎磨損異常，也就是我們常說的吃胎。如果發現一個輪胎磨損程度比其他輪胎高的話，那就說明四輪定位已經不準了，從而造成了單一輪胎的磨損比較嚴重，因此這個時候除了換胎、做動平衡以外四輪定位也是很有必要的。

最後就是更換輪胎的時候，由於換輪胎的時候有可能會讓定位不準，因此更換輪胎之後需要進行調整定位，從而也要做一次四輪定位。

所以四輪定位的主旨是為了保障行車安全，可能有些維修廠會讓你做的比較頻繁，但是基本上也就一年進行一次，這叫防患於未然。至於四輪定位會傷車這種話不知道是從哪裡出來的，大家笑笑過去也就罷了。

汽車四輪定位主要是對車輛懸掛系統的傾角和前束引數進行調整，讓車輛前束和傾角的引數保持在廠家要求的範圍之內。一般車輛只有在出現跑偏，吃胎等情況的時候才需要做四輪定位，如果沒有異常是不需要做四輪定位的。你說的這個情況只是對前束進行調整，把方向盤位置調整一下，這個對車輛是沒有什麼影響的，你可以放心。