非標的電動車現在已經禁止銷售了，很快也不能上路的

4月15日起，電動腳踏車“新國標”已開始實施，不符合標準的電動腳踏車已禁止生產、銷售。然而近日記者在一些電動車市場走訪發現，仍有不符合“新國標”的電動車在銷售。

現場

“新國標”與“非國標”混著賣

4月15日上午9時，記者在槐安路電動車市場看到，這裡共十多個品牌電動車銷售點均已將電動腳踏車擺在店門口售賣，其中既有帶有腳踏騎行裝置的“新國標”車，也有不帶腳踏騎行裝置的“非國標”車。

記者走訪過程中發現，在顧客選購電動車過程中，很少有店員主動告知售賣的電動車屬於“新國標”還是“非國標”，只有當顧客問起時店員才會告知。

一些商家已開始採取措施清理庫存的“非國標”電動車。在雅迪電動車專賣店，店員介紹一款“新國標”電動車價格在2600元，而相同檔次的一輛“非國標”電動車價格為1600元。店員稱，“新國標”車對車速進行了限制，“非國標”車輛車速較快，相對來說“價效比”也高。那麼，買了“非國標”車不讓上路怎麼辦？店員稱，現在並沒有規定說“非國標”車不能上路，他覺得肯定會有幾年的過渡期。

在另一家“津Sunny”電動車專賣店，記者看到這裡同樣是“新國標”、“非國標”電動車混著賣，店員也表示“非國標”車確實價格比較便宜，現在買“挺合算”。

記者在中山路、裕華路上一些售賣電動車的門店也看到，各門店仍有“非國標”電動車售賣，且價格大大低於“新國標”電動車，有的甚至被作為其他商品的贈品。

市民

新、舊國標車輛難辨別

對電動腳踏車實施“新國標”，一些市民表示贊同。市民孫女士說，過馬路的時候，一些電動車駕駛人騎得飛快。現在汽車在斑馬線前都知道讓行，可很多騎電動腳踏車的人卻不禮讓行人。她認為，“新國標”對電動腳踏車重量、速度進行嚴格限制，能有效減少路面事故。

記者也採訪了一些消費者，他們表示現在市面上“新國標”車與“非國標”車同時在售，一些不瞭解政策的人不好辨別。如果被忽悠購買了“非國標”電動車，是否有權要求“退一賠三”？還有消費者認為，如果“非國標”電動車已禁止售賣，那麼有關部門應加強管理，以防消費者利益受損。

“非標車”過渡期政策正在制定中

電動車“新國標”於2018年1月向社會公佈，2018年5月15日至2019年4月14日為過渡期，2019年4月15日正式實施。“新國標”正式實施後，“非國標”電動車已禁止生產和銷售。

“新國標”規定，電動腳踏車最高時速不大於25公里/ 小時；整車質量不大於55千克；功率不大於400W；且具有腳踏騎行功能。電動腳踏車“新國標”不但考慮到交通安全，車輛的防火阻燃效能也大大加強。

工信部要求，“新國標”正式實施後，消費者已購買的不符合新標準的電動腳踏車，將由各省份根據實際情況制定辦法，透過自然報廢、以舊換新、折價回購等方式在幾年內逐步化解。

記者從市交管局法制處瞭解到，“非國標”電動腳踏車分為兩種情況：一是加長、加寬的“拼裝車”，交管部門一直在對這類車輛進行整治，一旦發現上路行駛將予以扣留；另一種就是市民已購買的，符合“舊國標”但不符合“新國標”的電動腳踏車，相關的過渡期政策由省級有關部門制定。目前我省正在加緊制定有關政策。