要想快速上手就得多練多開 開的多了自然就熟練上手了

首先需要知道的是，對於手動擋車型的起步操作而言，最關鍵的就是做好離合器的半聯動，只要能掌握相關的技巧，那麼起步就會變得非常簡單。而離合器半聯動指的就是離合器主動盤與從動盤之間處於一個轉動與滑動同時存在的半結合狀態。需要指出的是，對於不同的車型來說，這個具體的半聯動點是不一樣的，所以就得透過下面這樣具體的操作來自行摸索：啟動車輛之後，保持發動機運轉，先將離合器踩到底，掛1擋，然後慢慢的松離合，當感覺到車身初選明顯的抖動並且引擎運轉的聲音一下變大時，此時就是離合器半聯動的點了，接下來就是反覆多次的練習，尤其是要讓踩離合器的腳熟悉這個感覺。

當掌握了離合器半聯動之後，接下來需要注意的一點就是，比起怠速起步來說，大多數情況下在駕駛手動擋起步時給點油會更好，這樣車輛不僅不容易出現熄火，還會在起步時表現得更有力。比如說在坡道上起步時，做好離合器半聯動之後，邊給油邊完全鬆開離合，此時發動機就不會因為轉速突然降低而熄火，同時車輛爬坡會變得更加有力，並且還能縮短離合器處於半聯動狀態下的時間，減少離合器部件的磨損。而在路口等待紅綠燈時，當看到黃燈亮起之後，就可以開始提前掛一檔開始做離合器半聯動並鬆手剎踩住剎車，黃燈一過綠燈亮起後就直接鬆開剎車踏板和離合器，輕踩油門踏板給油就能非常輕快的起步了，這樣操作不僅能較少起步耗費的時間從而提高交通效率，還能讓車輛更快的透過交叉路口，對於保障行車安全也有積極意義。

以上就是老司機所指出的，駕駛手動擋汽車起步時如何做到又快又不熄火的方法了，包含很多非常實用的操作細節，希望大家看完之後能有所收穫

1：起步技巧。不同於自動擋車，手動擋車起步時，左腳把離合器踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時鬆手剎同時輕踩油門，踩油門後踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車輛平穩起步。但遇到高坡起步時，左腳離合器要抬到恰到好處，即車輛處於“半聯動”狀態，這時即使鬆了手剎，鬆了剎車，車輛也不會溜車。然後緊跟上踩油門，慢抬離合器，鬆手剎，車輛起步。

2：起步這一關鍵步驟完成後，緊接著換二檔時，離合器要快踩慢抬，否則車輛闖動，很不平穩。換三檔時離合器仍要快踩慢抬，到四檔以後就無關緊要了。

3：當車輛快到訊號燈前時，要提前判斷，如果離訊號燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還不用急急忙忙的猛踩剎車。

4：在下長而陡的坡道時，千萬不要空擋滑行，別以為能省點油，其實省不了多少。空擋時失去了發動機的制動減速功能，萬一遇到緊急情況，光靠剎車很難快速減速，有時甚至能導致剎車失靈。

5：在雨雪天行車，需要特別注意，不僅要放慢車速，還要提前做好判斷，特別是到路口，必須提前減速，否則到跟前會剎不住車。謹記的是，減速時要“點剎”，防止車輛側滑，雖然很多車都有ABS EBD之類的，遇到緊急情況還是靠駕駛員的提前準備和判斷。

6：當我們透過積水較深的路段時，在不知深淺的情況下最好繞行，如果非走不可，那一定記住，掛上低檔，踩住油門不要松，一定要跟上油門，不能換擋，轟著油門一氣透過。如果換擋，排氣管進水就麻煩了。