C後面字母排序靠後的質量級別更高，效能更好

cj好

CI-4可以滿足國五發動機汽車使用要求，而CH-4級別只能滿足國三發動機油汽車使用要求。

柴油發動機機油首字母是“C”，等級分別為CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 、CJ-4。那麼，每遞增一個字母，機油質量級別就越高，換句話來說就是CI級別比CH更高。

CH-41998 年匯入，適用於高速四衝程柴油引擎並符合美國1998 年廢氣排放標準及使用含硫量低於 0.5 % 的燃油。可取代 CD 級、CF-4 級、CG-4 機油級別。

CI-42002年匯入，適用於符合美國2004年廢氣排放標準之高速四衝程柴油。對於配備廢汽再迴圈系統(EGR)的車輛，CI-4 機油可有效維持引擎的穩定性，並適合使用含硫量低於0.5%的燃油。可取代 CD 級、CE 級、CF-4 級、CG-4及CH-4機油級別。

對於1990年以後，生產的高速自然吸氣和渦輪增壓四衝程柴油發動機，應使用CF-4以上級別的柴油發動加油；1998年以後出現的高速四衝程柴油發動機，為適應發動機技術改進和排放法規的要求，應使用CH-4以上級別的柴油機油。2002年以後生產的高速次衝程自然吸氣和渦輪增加、重負荷柴油發動機，因為有廢氣再迴圈裝置的存在和配方法規的要求及尾氣後處理技術的要求，應使用CI-4以上級別的柴油機油，可代替CH-4、CF-4、CD系列。

cj要比ch的更好.

首先，普及一下，這個ch-4、cj-4是代表柴油機油的質量級別。按照api美國石油協會制定的柴機油標準，柴機油從低到高分別為cc、cd、ce、cf、cf-4、cg-4、ch-4、ci-4、cj-4。

其次，cj-4油品綜合各項效能也遠高於ch-4，包括抗腐蝕性、煙炱引起的粘度增長、抗磨損性、抗氧化性、機油消耗、油泥控制、過濾器堵塞、低溫泵送性等方面；

再次ci-4可以滿足國五發動機汽車使用要求，而ch-4級別只能滿足國三發動機油汽車使用要求，國五車輛上使用的發動機技術如dpf顆粒捕捉器、cgr廢棄再迴圈裝置、scr選擇性催化還原裝置等不能使用國三油品，例cgr裝置作用是降低車輛nox和顆粒物排放，但是對油品清淨分散性，抗腐蝕性有了更高的要求，使用低質量級別的油品對煙炱的處理能力不足，會造成機油變稠變質，過濾器堵塞，發動機部件磨損增大、並導致發動機部件運動阻力增大，動力下降，油耗增大，最終導致發動機壽命變短；

最後cj-4級別的油品換油里程要遠高於ch-4，cj-4一般換油里程一般情況下為4-5萬公里，而ch-4一般情況下換油里程為1.5-2.2萬公里。

機油cj和ch都是柴油機專用機油。

根據機油的api質量等級標定標準，柴油機專用機油用英文字母c來表示，字母c後面的字母代表機油的質量等級。

按英文字母順序排列，後面字母所代表的質量等級高於前面的字母所代表的質量等級，

因此，cj機油的質量等級要高於ch級機油，也就是說，cj機油好於ch機油。