交通的發達程度是衡量一個國家現代化的重要標誌。建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國分兩步走：到2035年，基本建成交通強國；到本世紀中葉，全面建成交通強國。為此，要實現“三個轉變”，打造“四個一流”。

“交通的發展，要從過去追求速度和規模向著更加註重質量和效益轉變，從過去單純依靠要素的支撐向著更加註重改革開放和創新支撐轉變，從過去‘鐵公機水郵’單項發展向著綜合交通融合發展轉變”。加快建設交通強國，要遵循安全、便捷、高效、綠色和經濟的價值導向，打造一流的設施、一流的技術、一流的管理和一流的服務。

為更好滿足人民群眾對交通出行的需求，將在加快建設交通強國的過程中，不斷提升綜合交通運輸服務水平。“圍繞便捷化出行，加快構建協同融合的一體化服務系統；圍繞快速化出行，加強以高鐵、民航為主體的大容量、高效率的城際快速客運服務體系建設，基本實現城市群內部2小時交通圈；圍繞舒適化出行，鞏固提升城市公共交通服務品質；圍繞普惠化出行，加快推進城鄉客運一體化發展，實現農村客運從‘開得通、走得了’向‘留得住、通得好’轉變，切實保障城鄉居民行有所乘。”

（一）建設社會主義現代化強國是實現中華民族偉大復興的夢想。黨的十九大宣告中國家現在開始進入“決勝全面建成小康社會，開啟全面建設社會主義現代化國家新徵程”的歷史發展階段，按照“兩個階段”的劃分，從2020年到2035年，在全面建成小康社會的基礎上基本實現社會主義現代化；從2035年到本世紀中葉，在基本實現現代化的基礎上建成富強民主文明和諧美麗的社會主義現代化強國。

　　（二）建設交通強國是建設社會主義現代化強國的重要組成部分。社會主義現代化強國包括多方面的內容，其中報告第七部分堅定文化自信，推動社會主義文化繁榮興盛中提出了“加快推進體育強國建設”，第八部分提高保障和改善民生水平，加強和創新社會治理中提出了“建設教育強國”，特別是在第五部分貫徹新發展理念，建設現代化經濟體系中提出的建設“八個強國”，包括了：“加快建設製造強國”、“建設科技強國、質量強國、航天強國、網路強國、交通強國”，“加快建設海洋強國”、“推進貿易強國建設”，無疑“交通強國”是社會主義現代化強國的重要組成部分。

　　（三）建設交通強國在建設社會主義現代化強國中的作用。交通的基礎性、先行性、引領性、獨立性及與其他產業的滲透性、融合性，決定了其在國家經濟社會發展中的特殊作用。例如製造強國包括製造先進的交通載運工具，強大的交通又支援製造強國；科技強國、網路強國的建設支撐交通強國的發展，反之交通強國的科技、網路又是科技強國、網路強國的組成部分；交通強國的建設引領海洋強國、貿易強國的發展，反之海洋強國、貿易強國的建設又支援了交通強國的發展；質量強國是交通強國的生命，反之交通強國又為質量強國提供服務。因此交通強國既具有獨立性，又是其他強國的組成部分和支撐。

當前，世界範圍內新一輪的科技革命和產業變革正在加速，中國社會經濟發展也進入新階段，而這無疑給交通強國建設帶來了新的戰略機遇。尤其是，隨著人工智慧、大資料等新一代資訊科技與交通行業深度融合，自動駕駛、車路協同等技術的逐步推廣，在智慧、平安、綠色、共享交通的發展水平不斷進步的同時，人民生活的幸福感也隨之提升。

第二屆聯合國全球可持續交通大會2021年10月14日至16日在北京召開。大會官方網站14日釋出《中國可持續交通發展報告》。報告指出，到2035年，中國將基本建成“交通強國”，擁有發達的快速網、完善的幹線網、廣泛的基礎網，城鄉區域交通協調發展達到新高度，基本形成都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋的“全國123出行交通圈”。