只要接地氣，銷量就很差不了。要想贏得市場，品牌，品質，口碑缺一不可。紅旗做為中中國產品牌中最有歷史底蘊的品牌，銷量好不足為奇。一汽的品控差不差？這麼多年了大家心裡都有數，Jetta質量可是槓槓的。至於口碑，沒有那個牌子可以讓所有的消費者都滿意，只要定位和價位合適，都可以過得很滋潤。所以賣的好不奇怪。

“擒賊先擒王”國外資本配合合資車對中中國產品牌進行阻擊。日本大藏省每年四十七億美元對外友好交流和扶持本國企業開拓海外市場，這麼一大筆錢進到中國除了養活日吹和精日分子，不乏大批次資助國內自媒體車評，鼓吹日系車同時隨帶貶低既有競爭力的中中國產品牌。

紅旗品牌打頭陣，引領中中國產品牌衝刺二十萬天花板，首當其衝的就是日系車，德系BBA品牌積澱厚實，中中國產品牌似乎還有差距。稍加觀察下，便能發現黑中中國產品牌幾乎都是日吹和收受黑錢的自媒體車評。日本民族的劣根性在歷史上就表現極其不光彩，什麼工匠精神，毛球，造假資料幾乎全部出自日本企業，日本汽車造假被美國一抓一個著，翻開日本汽車在美國造假舊賬多到觸目驚心。日系車在國內造假資料分分鐘就會被平臺刪帖，網際網路平臺很可能全被精日分子擺平了。黑紅旗品牌是一些人的工作，屬於收錢辦事。淞滬會戰前夜上海冒出四千間諜和特務，封堵國軍上前線，散佈謠言，血的教訓…。

車企競爭無所不用其極！動用輿論給對手是常見策略！不過這些只會短期有效，時間長了還是看口碑！

就像華為手機，想黑也沒誰信了。這時候美國就很無恥地動用整個國家力量對付一個企業！

大陸沒有人黑紅旗車，我們在網上見到的都是讚揚聲。個別黑的也是講不出一二三的人。這樣的話題是你預設，看看心理吧。

紅旗SH7的效能及配置比Q7不差，價格還不到Q7的一半，我剛提的車，感覺很好，之前我的車是進口福特EDGE，價格比紅旗hs7還貴，配置和動力還沒有紅旗高，我不知道噴紅旗的人，都是什麼人。

紅旗轎車確實一款不錯的好車，國內目前，還沒有哪一個車企可以比。遺憾的是，中國頂尖的車企，總被攻擊。一方面肯定有國外車企，不規矩的抹黑。也有國內也有一些，自己不努力抹黑國內車企的骯髒車企。中國頂尖的兩個車企，紅旗，長城總是被抹黑的物件。最可恨的是國內，那些抹黑中國一流車企，車企。他們損人不利己。

紅旗轎車質量有提高是好事，七十年的國營老廠子，發動機能自給了嗎？有刺激，有競爭，才有進步啊！誰不希望中中國產汽車牛起來呢？

黑紅旗車的都是僱用的車託，那麼長篇累牘的描述絕對不是一般人能寫出來的。我們中中國產車現在質量上去了，應該大力宣傳，用實事說話。

紅旗橋車，跑遍祖國大地。紅旗招展插遍祖國山河。紅旗領路直奔康莊大道。紅旗代表中華兒子挺直腰扳。力挺紅旗插遍神州大地。

國外敵對勢力利用一些華人崇洋媚外的心裡，抹黑中中中國產品，導致國貨本來質量很好而無人問津，特斯拉就是一例子，洋貨質量問題不斷，還是有人去買國外的垃圾產品，而一些中立國家，特別是本國又無汽車工業的國家，誰的產品質量好，又便宜就買誰的，從而導致牆內開花牆外香，所以在國貨質量提高的同時，華人的心態也應該同時調整，要有自信，要相信國貨。

紅旗車在我心目中就是一個嚮往，只要哪天我口袋裡充實了我一定要買紅旗H9。不管誰噴他貶他都不會動搖我的紅旗情節

中國改革開放這麼多年，很多華人養成了一種，眉外的壞毛病，只賣貴的不賣對的，要面子不顧裡子的做法，實在是可悲的價值觀，和各種損自己國家做法，國家應對這類，損國行為加以嚴懲