1、 INSPIRE銳·混動

官方指導價 ： 20.58-24.98萬

級別 ： 中型轎車

在混動普及的今天，INSPIRE也換上了本田最引以為傲的第三代i-MMD混動技術，在傳承運動的同時，也將此技術作為載體繼續傳承下去；因此，本田、銳·混動和INSPIRE三者也毫無疑問是絕配。

2、 漢

官方指導價 ： 20.98-28.00萬

級別 ： 中大型轎車

比亞迪漢作為比亞迪旗艦級轎車，和比亞迪其它車型一樣，分為EV還有DM混合動力版，兩者在外觀造型上可以分辨出來，純電動車型的中網格柵是封閉的，顯得更加未來化，線條凌厲，而DM版本採用比亞迪近些年使用的“中國龍”設計風格。毫無疑問動力仍舊是比亞迪漢的最大亮點，混合動力車型由2.0T渦輪增壓發動機匹配永磁/同步電動機，百公里綜合油耗低至1.4個油，0-100km/h加速還不到4秒，吊打市面上大部分車型。

3、 CAMRY雙擎

官方指導價 ： 23.98-27.98萬

級別 ： 中型轎車

CAMRY一直在中級車享有極高的聲譽，其車系甚至已經成為豐田的一道標誌，也因此在國內當下中級車銷量普遍下滑的大背景下，全新豐田CAMRY居然能在沒有太大市場優惠的情況下持續熱賣，背後的原因都可以歸結為全新CAMRY非凡的競爭力，至於說CAMRY雙擎，它是那種能忍缺點，但又說不出優點。

4、 雷克薩斯CT

官方指導價 ： 21.50-28.20萬

級別 ： 緊湊型轎車

作為雷克薩斯的入門級車型，雷克薩斯CT確實滿足了不少人想要擁有一輛“雷車”的夢想；而且，CT最大的賣點就是雷克薩斯的品牌檔次高，而且主打燃油經濟性和操控效能，比較適合女性消費者代步使用。不過雷克薩斯CT的缺點也相對突出，動力弱、空間小、價效比低，所以在市場上一直都是不溫不火的狀態。

5、 MagotanGTE

官方指導價 ： 25.39-26.89萬

級別 ： 中型轎車

Magotan作為一款久負盛名的B級車，旗下MagotanGTE自然也延續了Magotan的舒適性和便利性的優勢；而且，無論是平順有力的駕控體驗、不俗的價效比以及Magotan車系均衡的產品實力，其全方位的表現都可謂是絲毫不亞於同級別很多競品車型，甚至在很多方面MagotanGTE還佔有優勢。如果家裡或者辦公區域充電條件相對便利的話，MagotanGTE絕對是一個不錯的選擇。

6、 Passat新能源

官方指導價 ： 24.39-28.69萬

級別 ： 中型轎車

對於Passat新能源來說，不僅純電續航方面更強，同時舒適配置方面的表現也非常出色，在同一品牌的前提下，對於那些每天上下班想省心開車、又想嘗試新能源的使用者來說，Passat新能源或許真的能夠成為你的首選。價格方面倒是與Passat2.0T高功率車型接近，不過節能減排方面肯定是優於燃油版

1、廣汽本田 皓影銳·混動

2021款售價區間：20.98萬-25.28萬元

作為廣汽本田在近兩年佈局SUV領域的力作，加持不少黑科技和亮點的皓影系列一經推出便吸引了不少使用者為之買單。特別是其銳·混動版型，目前2021款版本在售共4款配置車型，個別城市的終端優惠普遍有持續下探讓利，這對於零百加速9.1秒且百公里油耗最低僅4.9升的皓影而言，將是除出色的能效表現外打動使用者最大的關鍵。

2、廣汽豐田 威蘭達雙擎

2021款售價區間：22.88萬-24.18萬元

就廣汽豐田威蘭達雙擎而言，其2021款在售版型由此前的5款縮減到了2款，選擇性雖不及與廣汽本田皓影銳·混動，但在車長、車高、軸距、發動機峰值資料甚至油耗上的表現，均要比皓影銳·混動出色。

儘管此前威蘭達飽受機油乳化問題對其產品形象的困擾，但在雙擎版相對穩定的發揮下還是幫助品牌與產品回到了熱銷車型的陣列中。

3、斯巴魯 XV智擎旗艦版

2021款售價區間：23.18萬-23.38萬

將購車目標鎖定在落地價25萬區間的油電混動SUV中，以進口車身份出現的斯巴魯XV雖然是極少部分人群的選擇，但其單車產品亮點依舊做到了可圈可點。

但是，目前在售的兩款混動版型，在面對豐田、本田以及未來的日產混動陣營時所展現的產品力並不及這幾位日系合資熱門，但始終能與使用者建立價值共鳴和橋樑的斯巴魯，未來或許並不是爆款頻出的星工廠，但品質與技術依舊是值得推薦。