對於汽車拉力賽和F1方程式來說，我覺得拉力賽的難度會更大一些。我們知道世界上有F1方程式賽車，另一個是汽車拉力賽。F1方程式基本上各大汽車廠商贊助的比賽，目的是為了汽車品牌的知名度和積累發動機研製經驗。而汽車拉力賽雖然也有很多汽車廠商贊助，但還是有很多個人車隊參加，其目的是為了挑戰車輛極限和人體極限。

對於F1方程式和汽車拉力賽來說，對於賽道的要求就是截然不同的。F1比賽使用的路面都是花費極其高昂的資金打造出來的，它的平整度、坡度、轉彎角度和硬度都是專業設計好的，這是F1賽車的基礎。而拉力賽的賽道基本上都不是專門鋪設的，大部分是自然路面，而這樣一來，就使得拉力賽的難度比F1高了。

其次，對於兩個汽車競賽專案來說，汽車的打造也是有很大不同的。F1賽車是由各大廠商自行打造的，使用的是最新的材料和技術，造價昂貴，為了能拿到好成績，各廠都是不惜重金。拉力賽所用車輛基本上都是後續改裝的，使用最合適的構件來達到最佳效果，這也能看出拉力賽賽車的要求比F1低，難度自然高一點。

最後，對兩個競賽專案最重要的是車手，車手跟車手也是有很大差距的。F1賽車的車手全部是由各廠商贊助培養的，他們通常不會有太多人，因為需要的費用太高。而拉力賽車手雖然也需要培訓，但是沒有F1那樣金貴，因此參加比賽的車手眾多。要在這樣多的群體中奪得好成績，其難度顯而易見了。

F1車手擁有的是國際汽聯頒發的超級駕照。是世界上最高階的駕照，超過了所有國家的最高等級駕照。也包括中國的！
目前有超級駕照的賽車運動只有WRC世界拉力錦標賽和F1世界一級方程式錦標賽。還有世界房車錦標賽等。。國際汽聯承認的賽事。這中駕照不是一般人能拿到的，就目前來說，全球七十億人中有超級駕照的不到3000人！