高了 兄弟 它一年利潤才多少 股指5000億了 上汽集團才多少市值 一年利潤200多億 是他的三倍 市值才是3000億明顯上汽集團被低估了 如果一定要買 就不能等回撥？追高就是死

我錯過了好幾次買他的機會，100回撥到75的時候，突破100在130的時候，145的時候，論業績，這票不可買，但大A炒股就是按情緒，從來不講業績，虧損股都翻十倍。

雖然我感覺這票會上400.變成十倍股行列，但是我不會買他，我不喜歡買漲上天的票。

從K線上看主力根本沒岀貨，可以小倉位試試

根據我所掌握的數劇，我個人認為比亞迪可能已到泡沫階段了，以前五六十長到八九十，現在又漲到一百六多左右了咋日週五收盤是190.44元。大量資金先前低價買入，在現買很可能就是接盤了，向上漲空間小向下回撥的可能已經不久就會到了。沒有隻漲不跌的股票。如果是我我不會買。但是想買這隻股票的條朋我看等回撥後在打算建點倉是可以的。現在就買就是追漲，估計是被收割的韭菜。

在中國炒股票，原本沒有什麼捷徑，那些賺錢的人，不過是運氣好而已。現在不同了，有了比亞迪，你完全可以不看股價，以投資的眼光看待它。200現在看來很高，五年後你再看看，2400。國家戰略，長期看好就行了。

不可否認，比亞迪是好股票，但好股票要在低估值的時候才有價值。目前的點位對短線的投資者來說，肯定是風險大於收益。換作你是莊家，從底部已經3倍了，你不賣？我們來股市的目的和初心是為了什麼？毫無疑問是為了賺錢啊。莊家也要賺錢，賺誰的錢呢？股市又不產生錢，還要抽印花稅，所以用打牌來舉例子再合適不過了。

所以，目前的比亞迪價格，沒有拿5年以上的勇氣就不要去碰，何必呢？4000支股票又不是沒有股票買了，去找找其他板塊的股票吧，比如半導體，晶片，光刻膠，有色金屬等等，這些板塊調整已經很充分了，機會大於風險。

當年南車和北車合併成中國中車，市值超過了美國波音公司，居然還有人鼓吹國家需要，說只是起點。我就問，那個時候的中國高鐵是不是世界第一？現在也是世界第一，但現實呢？38進去的這輩子能解套算你幸運！這個時候還推薦比亞迪的人其心可誅！

白馬股被下殺的例子也是多如牛毛，曾經的寧德時代也從高位170左右跌到110左右才重新爬起來。價值投資不是你任何時候買都行，除非你能堅持3-5年持續買，可我們的散戶朋友有幾個能堅持幾年買一隻股票？

個人建議，請自行選擇。

雖然我不玩股票，但是比亞迪這支股票我從八月份的85觀察到了現在的190一股！可以說除了白酒股之外，這可以算是在汽車股行列上的龍頭了！

你看不透它後期還會不會繼續上去，漲的很瘋又很害怕，就好比去年的茅臺一個樣，八九百的時候你敢買嗎？或者你有錢買嗎？100股下來就是差不多十萬塊，誰敢拿出來賭它能漲到一千多？誰還不是很多觀望者以為它會跌回去？

但是汽車跟白酒兩種性質不一樣，現在屬於新能源時代，現在大城市基本都開始大力宣傳能源車，跑滴滴這些也是要綠牌能源車才可以跑，也就證明後期長遠來看，新能源環保這會塊國家還是很看重的！

誰也不敢想明天和後期比亞迪漲到什麼程度，漲到兩三百的時候你會後悔180那時候沒敢買，我相信很多人在八十幾的時候也有這樣想過等它跌一些在買！

總而言之：比亞迪長期來看還是比較看好，但是短期內會不會是泡沫階段或者是不是大資金在炒熱度就不得而知了，如果是你有很多閒錢，可以試一試，如果沒閒錢那就不要去碰了，一旦跌下來你會遭受不了這樣的打擊！

個人見解，不作為投資依據！

股市有風險，投資需謹慎！

從估值來看，整個新能源汽車的估值對未來的業績已經嚴重透支，包括新能源第一牛的特斯拉市值是全球第一大汽車製造商豐田汽車的兩倍還有餘。而實際使用者豐田的使用者保有量可能位元斯拉十倍甚至百倍有餘。而比亞迪的實際全球使用者保有量和很多巨頭相差甚遠，而現在的市值高於國內的上汽，通用，福特，本田等汽車上市公司。可以說目前估值高到離譜。

無論短線，中線，長線都不是價效比很高的入場點

短線，中線：相對高位成立量開始放大，對於股票沒有賣哪裡來的買，誰在買誰在賣就不必說的太明確了。

絕對長線（至少8至10年以上）按照資本博弈的邏輯，如果目前是階段高點，回撥的時間週期加上大資金的緩慢建倉週期。現在買是可以買但也不是很好的買點，至少在2年之後，長線的相對更佳的建倉時間才會出現。如果現在買需要做好持有至少3-5年甚至更長的持有浮虧的可能。

特斯拉市值已經3900億美元，比亞迪作為大陸新能源車大哥大頭牌，怎麼也要佔箇中國第一來和美國佬對標，絕對不能讓自己小弟蔚來後來居上啊。你看看蔚來股價，三個半月快四倍了。你說比亞迪能不漲？而且還不能漲的慢。

但是，比亞迪市值700多億的盤子，你覺得它和寶馬比，誰更強？對，從品牌和產品來看，兩者差了兩三個檔次，不是一個維度的品牌。但我和你說，比亞迪市值幾乎可以抵得上兩個寶馬，你信嗎？

反正你讓我用兩臺寶馬去換一臺比亞迪，我連做夢都不會這麼大膽。

很多時候，投資市場上想不明白的地方，放到生活中，你就恍然大悟了。畢竟，消費者是構成上市公司業績最大的基礎。

作為一名比亞迪的車主，也買過比亞迪的股票，今年比亞迪的股票已經讓我嚴重懷疑自己，

我可能真的不適合做理財。

這是我離財富增長最近的一次，但是我沒有抓住機會。

後悔嗎？

後悔，後悔到我有一段時間都不想去看比亞迪的股價。

因為看見就會心痛。

這個問題之前回答過類似的，其實之前每一次回答的時候進去都應該賺了。

但是我都沒有進去，內心還是覺得惶恐，畢竟價格對比前面幾年翻了好幾倍。

你要說現在適不適合買比亞迪的股票，我作為一個小散，還真的不敢給確定的答案，特別是現在比亞迪的股價已經到了最高200左右。

只能說以前比亞迪的價值是被低估了。

新能源汽車企業看網上很多人不會去提比亞迪，但是實際上比亞迪是最早做新能源汽車的，大陸這麼多新能源企業中，比亞迪是真正掌握有自己核心技術的企業，電動車最重要的部件三電一芯（電池、電機、電控、IGBT）比亞迪都能夠自己製作。

今年推出了刀片電池，讓比亞迪的電池不僅僅是對內供應，更是拿到了不少其他主機廠的訂單。

當然，比亞迪股價起飛，不僅僅是因為刀片電池。

今年疫情原因，比亞迪應社會責任迅速轉產生產口罩，誰能想到短短三個月就成為全球最大的口罩生產商，不僅供應大陸，對外出口了不少口罩。

口罩生產這個事情不僅僅是賺錢的問題，更是從其中能夠看到比亞迪完整的供應鏈以及短時間內迅速轉型生產的優勢。

對於資本市場而言，就是非常有想象的空間，股價上揚也是正常。

至於現在比亞迪的股票能不能買，快200了，真的需要緩一緩了。

先說結論吧。

從目前的情況來看，比亞迪的股票估計會在180~200左右橫盤一段時間。

上漲的空間還是有一點，但不會很大，我估計頂點會在240~250左右。

作為比亞迪8年的老車主，關注比亞迪的股票也有好幾年的時間。

之前也買過一點，小賺的一部分，然後就出來了。

身邊有朋友是在比亞迪上班的人，前幾個月比亞迪的股票暴漲，和這位朋友問過，這時候能不能購買比亞迪的股票？

朋友透露出一個小道訊息吧，就是據說老闆說比亞迪的股票會到200，在200以下的話還是可以買的。

從資金盤的話，之前低價位的時候已經有機構大量買入，現在能看出已經有不少出貨了，嗯，這也就是比亞迪的股票會一直橫盤不動的原因之一吧。

至於受到上漲的空間，現在不管是最火的新能源題材，還是這種動力電池的題材，哪怕是上游的新能源電池元素的題材，比亞迪這隻股票都在其中。

是的，比亞迪的業務就是有這麼廣，做新能源汽車，做動力電池，在青海有一個超級大的動力電池工廠。

大陸的股票只要接觸一點的就知道，炒題材是漲得最快的。

而且看一下比亞迪相關的企業，比如說您的時代，比如說未來汽車，比如說特斯拉，他們目前的市值都要比比亞迪高，也就是說比亞迪這支股票還是有不少的想象空間，只要有想象空間，那就有上漲的可能。

說到最後，比亞迪目前的市值也不算是泡沫吧，畢竟是有產業有技術在支撐的。