中歐班列價格之標準集裝箱整櫃運費標準，20尺寸與40尺寸到德國漢堡/慕尼黑、波蘭馬拉舍維奇與白俄羅斯佈列斯特運費。

中歐班列價格整櫃運費顯示的是從“鄭歐班列”為起運火車站到德國與波蘭基本火車站的價格。這些國際海運港口一樣歐洲有幾個基本港口如：費利克斯託、漢堡港、鹿特丹港、安特衛普、勒阿弗爾。國際多式聯運的中歐班列歐洲基本火車站點分別為：漢堡、慕尼黑、馬拉舍維奇。透過這個火車基本點再使用卡車轉運到歐盟其它國家。

中歐班列價格集裝箱整櫃第一條路線，也就是最主要的鐵路國際多式聯運，從鄭州火車站到德國的漢堡等地，一個40 呎集裝箱單純的運費為5300美金，一個45呎的價格是七千六百美金，一個20 呎的小櫃為三千捌佰美金。45呎的集裝箱總的體積空間比40呎高櫃的多10立方米左右。相對比三種規格尺寸的集裝箱，價效比最高的為40呎高櫃的集裝箱，這跟鐵路的特殊性與當然鐵路公司官方的政策引導也有很大的關係，希望客戶多使用40呎高櫃的集裝箱來運輸到歐洲。

中歐班列價格整櫃第二條從中國通往歐洲線路的運費，起點為西安，此線路的價格相比第一條鄭州開車的線路運費低五百美金一個集裝箱左右。相差不遠，西安的中歐班列運營公司與鄭歐班列的公司不相同，價格有差別，服務也有差別是市場經常正常的現象。

中歐班列價格整櫃第三條線路的運費是從武漢發車，這條線路的價格與鄭歐班列的價格相差無幾，一個40尺寸的高櫃價格處於5000美金左右，一次性發送多個集裝箱價格會有折扣。

中歐班列運輸成本高，同等重量的貨物，中歐班列的運輸成本比海運成本高1.5倍

中歐班列比海運的運輸成本貴，但受到眾多國家的歡迎。其實，這個問題就像空運運費比海運更貴，但是仍然有空運貨物運輸存在一樣——鐵路運費雖然比海運貴，但比空運要便宜。之所以有空運和鐵路運輸，必有其道理——空運比鐵路運輸時間短，而鐵路比海運運輸時間短。

所以，根據交貨時間的要求不同，就有空運、鐵路和海運的不同運輸市場的劃分。