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1 # 錢親王胤鈔
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2 # 光明右使8787
比亞迪的刀片電池就是個笑話。刀片電池的不會燒的神話是比亞迪這群水狗臆想出來的。這已經不是頭一回了。當年比亞迪剛做鐵鋰的時候就僱傭了大批水狗在論壇上瘋狂宣傳鐵鋰不會燒，結果出了一車三命事件，水狗們安息了一陣子。去年，比亞迪投產刀片電池，這群水狗又開始興奮，到處忽悠刀片電池不會燒。還搞了個穿刺試驗來忽悠低智商人群。他們的邏輯是：刀片穿刺不起火，三元會起火，所以刀片電池不會燒。這是偷換概念，刀片穿刺不會燒和刀片不會燒，是兩個不同的概念。結果就是，今年燒得最多的就是刀片電池，唐DMI得了個自燃唐的稱號。所以，今年水狗們的宣傳口徑又變了，變成刀片電池會起火，但燒不死人。這又是偷換概念。因為起不起火是技術問題，燒不燒死人是機率問題，就算萬分之一的機率，輪到車主頭上就是百分之百。車輛起火機率越高，燒死人的機率也越高。最後科普一下鋰電池會什麼會燒？主要原因是鋰電池的正常工作完全要依賴於保護電路，每個單體電芯上都安裝有一個保護板。保護電路是電子元件，電子元件是無法百分之百檢測的，只能抽檢。比如關鍵部件熱熔斷體，一檢測就斷了。抽檢就必然有漏網之魚，也就是電子元件是做不到百分之百可靠。我們假設故障率是百萬分之一，一個電池包中有100個單體電池。電池包的故障率就是百萬分之一百，萬分之一，也就是每一萬輛電車中就有一輛會在大電流充電時產生熱失控。電子元件的故障率和品控有關，進貨渠道把控嚴格，工藝要求高，產品一致性好，故障率就低。反之故障率就高。這就是為啥特斯拉的起火機率要比亞迪低得多的多。
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3 # 蹲者
比亞迪自燃的都是混動車型，混動車型說是搭載刀片電池，其實是在偷換概念，因為混動車型受車型限制，導致無法安裝真正意義上的刀片電池（尺寸），所以混動車型上裝的都是刀片形狀的電池，裡面其實是軟包電池，所以風險較高
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4 # tian先森1985
你要理解透就要搞清磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的區別，都會燃，但穩定性完全不一樣，就像林志穎撞車那五秒不是有人拉他出來也就沒他了，而磷酸鐵鋰會燃但不會那麼快，現在沒有技術沉澱的資本造車進新能源清一色選三元動力電池
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5 # 無槳漁舟
任何車都有自燃的現象，你只要明白比亞迪電池是最安全的。
不是比亞迪的新能源車容易自燃，而是他的競爭對手需要他自燃。
倘若比亞迪的刀片電池都不安全，那競爭對手的就更危險了。
就是我沒有知道的邏輯。
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6 # 荒漠黑鷹
作為一個在鋰電行業工作十多年的人員告訴你，任何鋰電都有自燃的風險，三元的會比磷酸鐵鋰高一些，無論是方殼，圓柱，軟包、這個是無法避免的，一個是材料本身和加工精度還有使用工況造成的，至於說不會熱失控目前還是個世界性的難題，只是個機率問題，至於別人怎麼說，我不好評判。
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7 # 小於談車
針刺實驗不著火不代表它就在任何情況下不著火
車輛在路上行駛，各種路況都有，實驗室做的實驗不能代表實際路況遇到的各種情況
電池短路就會自燃，無論什麼電池都是一樣的。
沒有絕對的安全，汽油車也有自燃的情況，即使汽油車發展了有一百年的歷史，沃爾沃的全球最安全的汽車，每年仍舊有車禍去世的。
比亞迪的刀片電池不自燃是相對其他電池而言，但是並不是它永遠都不起火。
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8 # 懷揣夢想的老陳鍋
當下電動汽車又開始風靡一時，還是基於國際燃油價格太昂貴讓有車一族或者造車廠家都千方百計的尋求新的能源車來替代燃油車，但是，儲能電池並未取得突破性的發展，正處於研發、改進、突破階段。
透過世界各汽車製造廠和儲能電池製造廠的不懈探索，相信會不斷向好。
更相信比亞迪在汽車製造和儲能電池的研發上，會越來越好。
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9 # 港漂漂深圳
客觀科學回答，拒絕噴子。
首先，汽車又不是隻有電池，大把部件可以燃燒。比如發現很多起燃燒來自前機艙，跟電池無關。據說是前機艙線束有問題。再比如被詬病最多的唐dmi自然，是因為電池外包裝安裝不平整，導致進水。還有發現是座艙內，比如座椅開始起火的，還有的是雨刷器開始起火的。這些說明比亞迪一些部件的品控確實不太穩定，所以都有可能導致起火現象。
然後，比較典型的就是比亞迪的不支援快充的混動車型，很多是因為車主改裝加了快充，破壞的電路導致起火，這種例子也是比比皆是，尤其去年改裝的人特別多。
最後，電池位於底盤，容易遭遇磕碰。有些所謂的自然很有可能是底盤已經被磕碰了，只是延遲起火了而已，尤其是進出車庫不小心磕碰底盤很容易發生。
所以我們看到即使擁有最完美的電池也不可能完全杜絕自燃的現象。
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10 # 福筱航
把電存到電池裡
是比發明汽油發動機還早的事情
這個不用爭論它是有記載的
電池車執行距離不如油車
也是因為其電池科技難度巨大
大到超過汽油發動機的難度
就電池車自燃事故的屢屢發生
就是電池短板問題沒得到解決
現在電池廠家對此也是諱莫如深！
沒有廠家正面自燃！
還有電池腳踏車自燃問題
一輛爆炸引爆了周圍車輛
到底幾輛至少四五輛
說這個什麼意思啊？
就是坐電池車真的擔心！
菊花發緊！
回覆列表
一，凡使用化學能的車，都不可能零自燃。
二，目前網上的比亞迪起火影片來看，通常是前機艙或車尾的電器裝置先起火的，然後再引燃電池。
三，不排除有個別自燃事件是友商點的。
比亞迪8月天天燃，沒影響銷量，主要還是他的起火對人基本沒危險，充電和行駛中起火的速度很慢，而大的碰撞事故中反而不起火。