專案作業驗收日常保養臨時修理限速

軌距(mm)1,-14,-25,-36,-4

高低(mm)2478

軌向(mm)2356

水平(mm)1467

扭曲（mm/3m 2456

專案弦長（m）基長（m）容許偏差（mm）

300150<=10305<=2

300150<=10305<=2

專案作業驗收日常保養舒適度臨時修理限速（200Km/h）偏差等級——ⅠⅡⅢⅣ

軌距(mm)3，-24，-36，-47，-58，-6

水平(mm)35678

扭曲(基長3m 34678

高低(mm)3581011軌向(mm)34567

20-30m波長連續三波以上軌向（mm 4

高低(mm)4791215軌向(mm)4681012

——1 1.52 2.5——0.60.9 1.521 1.2

專案高低軌向軌距水平扭曲TQI

波長1.5—420.8*20.7*20.60.70.75波長42—1202.0*2 1.5*2————————

（1）週期性連續三波及多波的軌道不平順：幅值為4mm的軌向不平順；6mm的水平不平順；8mm的高低不平順；

（2）50m範圍內有3處大於以下幅值的軌道不平順：5mm的軌向不平順；6mm的水平不平順；8mm的高低不平順；

（3）週期性軌道短波不平順；

（4）軌向、水平逆向複合不平順；

120m波長車體垂直加速度(m/s 2)

車體水平加速度(m/s 2)

軌距變化率(基長2.5m)(‰波長1.5—42m的單元區段長度為200m，波長42—120m的單元區段長度為500m。

軌道質量指數（TQI）管理值

350Km/h線路各級軌道不平順性動態幾何尺寸容許偏差管理值

42m波長高低方向350Km/h線路無砟軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值

軌道靜態幾何尺寸長弦測量作業驗收容許偏差管理值

京廣高速鐵路（Beijing-Guangzhou High-Speed Railway），簡稱京廣高鐵，又稱京廣客運專線，是京港高速鐵路（北京至香港）的重要組成部分，是中國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路的重要“一縱”，呈南北走向，被譽為世界上運營里程最長的高速鐵路。保養標準是每公里20000元。