、檢查空氣濾清器是否清潔，必要時更換。

2、檢查高壓油泵點火正時，放空油泵空氣，檢查噴嘴噴油量及霧化情況，必要時調整。

3、掛檔怠速起步檢查離合結合情況，如出現打滑調整離合壓盤調整螺絲。

4、熱車檢查排氣顏色及味道判斷缸塞磨損情況必要時更換。以上問題那一項出現均會對發動機動力產生影響。

柴油車動力不足有以下原因

1油品質量不佳，導致燃燒不充分，動力下降，2柴油機幾年過後燃燒室有積炭，3柴油機內部磨損，活塞環磨損導致在壓縮做功時封閉不嚴，俗稱漏氣，4氣門關閉不嚴，混合氣洩漏,5柴油機經過一段時間運轉後點火正時即噴油時間不準，6帶T柴油機渦輪增壓器損壞，7有時駕駛員意外誤碰了排氣制動開關導致排廢氣不暢，影響動力，8電噴柴油機電壓不穩，（如發電機不發電等電路故障）非電噴除外,9制動有粘連也會感覺動力不足，10水溫過高或油壓過低!

1、空氣濾清器不清潔

空氣濾清器不清潔會造成阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降，致使發動機動力不足。應根據要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質濾芯上的灰塵，必要時更換濾芯。

2、排氣管阻塞

排氣管阻塞會造成排氣不暢通，燃油效率下降。動力下降。應檢查是否由於排氣管內積炭太多而造成排氣導阻力增加。一般排氣背壓不宜超過3.3Kpa，平時應經常清降排氣管內的積炭。

3、供油提前角過大或過小

供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚(噴油時間過早則燃油燃燒不充分，過晚則會冒白煙，燃油也會燃燒不充分)，使燃燒過程不是處於最佳狀態。

此時應檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否鬆動，如果松動，則應重新按照要求調整供油提前角，並擰緊螺釘。

4、活塞與缸套拉傷

由於活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過，以及活塞環結膠造成摩擦損失增大，造成發動機自身的機械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴重。此時，應更換缸套、活塞和活塞環。

5、燃油系統有故障

①、燃油濾清器或管路內進入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動力不足，甚至著火困難。應清除進入管路的空氣，清洗柴油濾芯，必要時更換。

②、噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良，此時容易導致缺缸，發動機動力不足。應及時清洗、研磨或換新。

③、噴油泵供油不足也會造成動力不足，應及時檢查、修理或更換偶件，並重新調整噴油泵供油量。

6、冷卻和潤滑系統有故障

柴油機過熱，是由於冷卻或潤滑系統有故障所致，此種情況下會導致水溫和油溫過高，易出現拉缸或活塞環卡死現象。 當柴油機排氣溫度增加時，應檢查冷卻器和散熱器，清除水垢。

7、缸蓋組有故障

①、由於排氣漏氣引起進氣量不足或進氣中混有廢氣，繼而導致燃油燃燒不充分，功率下降。應修磨氣門與氣門座的配合面，以提高其密封性，必要時換新。

②、氣缸蓋與機體的接合面漏氣會使缸體內的氣進入水道或油道，造成冷卻液進入發動機體內，若發現不及時會導致“滑瓦”或冒黑煙，從而使發動機動力不足。由於氣缸墊損壞，變速時會有一股氣流從缸墊衝出，發動機運轉時墊片處會有水泡出現，此時應按規定扭矩擰緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊片。

③、氣門間隙不正確會造成漏氣，致使發動機動力下降，甚至著火困難。應重新調正氣門間隙。

④、氣門彈簧損壞會造成氣門回位困難，氣門漏氣，燃氣壓縮比減少，從而造成發動機動力不