印尼連續批准882萬溼噸鎳礦出口配額的原因一方面是之前印尼印尼政府為了保護自身的鎳礦資源限制大規模採礦，限制鎳礦出口配額，遭遇了採礦業集體反對政府的禁礦政策後，政府做出讓步，適當給予增加鎳礦出口配額。還有一方面由無印尼每年70%的鎳礦都出口到了中國，新能源汽車行業對鎳的需求的比較大的，今年中國的新能源汽車行業增長迅速，對鎳的需求也在增加，為了搶佔更多的中國市場。

鎳作為一種稀有金屬被廣泛應用於航空航天、高分子金屬材料、精密儀器等軍用和民用領域，用途範圍很廣，世界各國都有非常大的需求，印尼作為鎳資源儲備大國，為了搶佔更多的市場放開出口配額也是理所當然的。

鎳具有抗腐蝕性，因此常被用在電鍍上。

。可以用來製造不鏽鋼和其他抗腐蝕合金，如鎳鋼、鎳鉻鋼及各種 有色金屬合金，含鎳成分較高的銅 鎳合金，也可作 加氫催化劑和用於陶瓷製品、特種化學器皿、電子線路、玻璃著綠色以及鎳化合物製備等等。

不鏽鋼和各種合金鋼被廣泛地用於飛機、坦克、艦艇、 雷達、導彈、宇宙飛船和民用工業中的機器製造、陶瓷顏料、永磁材料、電子遙控等領域。印尼鎳礦儲備豐富，而各國工業製造發展對鎳需求量大，供需最終形成經濟助推。

7月到8月，印尼陸續批准了5家礦山的鎳礦出口配額。截止8月15日，印尼鎳礦出口配額總量達到了7157萬溼噸，其中未到期的配額數量為3861萬溼噸。

　　除此之外，印尼還兩家鎳礦山新獲330萬噸的鎳礦石出口配額，其中PT．Tonia Mitra Sejahtera獲得了230萬噸配額，PT．Rohul Energi獲得了100萬噸配額。目前這兩家的礦石還未裝船發貨，估計跟國內的客戶洽談好後會發陸續發貨。

　 在最新批准的5家企業配額中，Toshida、PT． Tonia Mitra Sejahtera和PT． Rohul Energi這三家只出口礦石，沒有相應的冶煉設施建設。儘管印度尼西亞政府明確表示會針對鎳礦出口企業的冶煉廠建設進度進行檢查，進度沒有達到政府規定的會減少出口配額，甚至禁止出口，但是從現在來看這種審查還是比較輕鬆的，目前鎳礦石供應保持寬鬆預期。

　　不少礦山企業在一年的配額有效期並不能完全賣出全部配額，因此然配給保持寬鬆，但是還是要看各家的實際出貨能力，畢竟印尼猴子是出了名的散漫，如果加大的配額不能轉化為實際的出貨量，那麼未來鎳礦石的供給還是會偏緊。

印尼能礦部批准追進申請的幾家企業的配額之後不會再批新配額，直到現有配額用完為止。所以當前鎳礦供應預期寬鬆，但是鎳礦供應越往後會越偏緊。

鎳是一種銀白色金屬，具有良好的機械強度和延展性，難熔耐高溫，並具有很高的化學穩定性，在空氣中不氧化等特徵，因此是一種十分重要的有色金屬原料，被用來製造不鏽鋼、高鎳合金鋼和合金結構鋼，廣泛用於飛機、雷達、導彈、坦克、艦艇、宇宙飛船、原子反應堆等各種軍工製造業。在民用工業中，鎳常製成結構鋼、耐酸鋼、耐熱鋼等大量用於各種機械製造業。鎳還可作陶瓷顏料和防腐鍍層，鎳鈷合金是一種永磁材料，廣泛用於電子遙控、原子能工業和超聲工藝等領域，在化學工業中，鎳常用作氫化催化劑。由於其優良效能，已成為發展現代航空工業、國防工業和建立人類高水平物質文化生活的現代化體系不可缺少的金屬。

印尼的鎳礦儲量大約佔世界的12%，但由於選礦能力低下，其出口的是紅土鎳礦。紅土鎳礦發源地在東南蘇拉威西省克拉卡縣坡馬拉附近，首次開發可以追溯到上世紀40年代，但是半個世紀以來僅有本土國企安塔姆和外資INCO公司等少數幾個企業涉足，少量開採並供日本企業生產不鏽鋼使用。一直到21世紀初，中國的民營企業用普通的高爐和礦熱爐技術生產出含4-15個鎳點的鎳鐵，一下子把印尼的紅土鎳礦喚醒，從此默默無聞的紅土，變成了100多美元一噸的香餑餑。大約從2007年起，印尼出口紅土鎳礦數量逐漸上升，中國企業對印尼鎳礦的依存度已達到55%，直到2014年初的禁礦戛然而止。於是，中國的企業，特別是對鎳礦有直接需求的民企，逐步來到印尼建廠。如遼寧罕王、新興鑄管、金川集團、廣青鎳業等。

2014年印尼禁礦出口政策的初衷是想提高本國企業的鎳鐵產業的發展並帶動就業，但是並不順利。加上採礦業的反對，印尼開始實施鎳礦出口配額政策。而出口配額明確只能低於1.6%品位的礦產可以出口，初衷是為了保護印尼本土資源。實際上也是給了礦業企業發展冶煉環節一個緩衝期（當然，如果礦企遲遲不建冶煉資產，那配額也會被剝奪）。如今集中批覆配額，可能產生的預期是：　

　 1、在最新批准的5個配額中，Toshida、PT． Tonia Mitra Sejahtera和PT． Rohul Energi這三家礦企並沒有建設相應的鎳鐵冶煉專案。雖然有說礦企配套建設進度不達標的將減少甚至取消配額，但實際上配額批准的條件仍然很寬鬆。以當前配額批准的審查力度來看，未來的鎳礦供應預期應該是寬鬆的。

　　2、配額批覆不等於實際出貨能力。不少礦山在一年的有效期內並不能出完全部的配額，出了幾船鎳礦之後就不再出貨的礦山也不在少數。因此儘管配額預期充裕，但還需要關注各礦山的實際出貨能力。若配額大量批覆但出貨能力跟不上，那麼配額的增加並不能轉化為實際的供應增量。

　　3、近期訊息人士透露，印尼能礦部最近這段時間會批准最後幾家申請配額的企業，之後不會再批准新的配額，直到各家企業配額用完為止。此訊息是否屬實尚待驗證，但至少近期多家配額集中批准，與該資訊相符，可能實際上印證了此訊息的準確性。如果之後確實再無新的配額批准，那麼鎳礦供應預期偏緊。如此，新能源汽車行業受影響會比較大。

鎳礦作為初級礦產品資源，利潤空間有限，只有配套建設鎳鐵冶煉專案，才能提高利潤和建立本國的鎳鐵產業鏈。這是印尼政府的想法，但與採礦業存在較大博弈。所以，印尼今後的鎳礦出口政策走向還是存在較大不確定性。

這個很正常了，在當前全球經濟不確定、增長乏力的背景下，包括鎳礦在內的稀有資源價格持續上升，能在這個時候賣個好價錢未嘗不是好事，況且，印尼本身在這些稀有資源的利用、開發是能力不足、創新不足，大部分最終還是要賣到國際市場。另外，要看看這些鎳礦資源企業的背景是誰，大多是跟政府部門有關係的傳統勢力，這個時候，在全球經濟萎靡不振的情況下，能夠賺點錢換回外匯，何樂而不為呢，所以，這只是一個政府行為，對市場也不會引起過大的波動。

首先應該瞭解到，印尼出口已經出現瓶頸。在2014年印尼禁止紅土鎳礦出口之前，印尼大量出口紅土鎳礦。至2013年，達到頂峰6000多萬噸出口量。而在2014-16年幾乎沒有出口量。2017年放開出口，但是有出口配額和品位限制，目前出口配額達到3500萬噸。2017年的整體出口量也不到500萬噸。引入出口配額實則是政府給予礦業企業發展冶煉環節一個緩衝期，而出口配額明確只能低於1.6%品位的礦產可以出口，初衷也是為了保護印尼本土資源。

市場需求旺盛、大陸鎳商施壓，配額增加應是意料之中。

供給預期收緊拐點暫未到來。7-8月份，印尼陸續批准了5家礦山的鎳礦出口配額。截止8月13日，印尼鎳礦出口配額總量達到了7157萬溼噸，其中未到期的配額數量為3861萬溼噸。其中未到期的配額數量為3861萬溼噸。不過儘管配額預期充裕，單還需要關注各礦山的實際出貨能力。

鎳礦商協會有所施壓。此前，印尼鎳礦商協會敦促政府不要提前實施鎳礦石出口禁令。如果出口禁令在2022年前實施，許多冶煉廠專案將陷入停滯狀態。

補充一點，約70%的印尼出口的鎳礦流向中國。中國新能源汽車發展提供的需求巨大，這也是批准配額的關鍵因素之一。

1、印尼現在是東南亞第一大經濟體，人口2.64億，是僅次於，中國，印度，美國，的第四人口大國。雖然人口多但是經濟，2017年，GDP1.01萬億美元，僅相當中國一個山東省，水平。

2、印尼是萬島之國，有17508個島嶼組成，島嶼眾多，海岸線長，港口碼頭有很多，對海運發展有利，但是他們跨度太長太分散了，相比鐵路和公路運輸，運輸效率低下，也制約了他們經濟發展。

3，鎳：主要用途，合金，電度等，被廣泛用於飛機，雷達，坦克，艦船等，國防工業和產品。

4，印尼此前限制它的出口，無外乎保護他的不可再生資源，大量的開採將導致資源枯竭。但這次又連續批准882萬噸，還是扛不住經濟的誘惑，對於他的經濟狀況，太需要包括中國在內的國家，來購買他的產品。他們很矛盾想保護礦產，但是他們沒辦法改變經濟現狀，只能鬆口，讓中國也分到一杯羹。