艾布拉姆斯X理念非常不錯，像是毛子阿瑪塔和以色列卡梅爾的概念結合體，再加上美國先進材料、電子技術和資訊化裝置

美國通用動力集團在10月8日公佈的“艾布拉姆斯X”原型車，並非美國下一代主戰坦克，該車只是通用動力集團的概念車。美軍目前確定的下一款坦克是M1A2的最新升級型號—M1A2 SEPv4，該型坦克計劃在2024年投入服役。而通用動力集團的艾布拉姆斯X，則更像是M1A2 SEPv4糅合了俄羅斯T-14阿瑪塔與以色列的“卡梅爾”，這兩種坦克的設計理念於一身。

作為最早亮相的第四代主戰坦克，俄羅斯的T-14阿瑪塔的設計理念其實有相當可取之處。無人炮塔，全部成員集中在車體內部，而車體分為乘員艙、裝置武器艙和動力艙三段，這種佈局結構極大縮小人員重點防護所需要的區域。中國99A坦克總設計師毛明院士點評阿瑪塔時就曾提到，這種無人炮塔和人員集中佈置的設計理念，將是未來坦克設計的主要趨勢，而艾布拉姆斯X也很好地印證了毛明總師的話。

阿瑪塔的這種佈局理念會是下一代主戰坦克的主流趨勢，不出意外的話，我們也會如此

艾布拉姆斯X也採用無人炮塔的設計，三名乘員全部佈置在車體前部。與阿瑪塔不同的是，阿瑪塔是將彈藥庫設定在車體中部，而艾布拉姆斯X繼續採用尾艙式彈藥架，彈藥庫佈置在炮塔後部，因而艾布拉姆斯X的炮塔看上去依然相當大。在無人炮塔時代採用這種設計有點浪費，不過美國沿用這種設計主要是縮短車體長度，便於空運，阿瑪塔的設計導致車體長度非常誇張，這對於全球機動部署要求很高的美國來說，是難以忍受的。

美國下一代坦克乘員艙設計，乘員是以斜躺的姿態操作，目的在於降低疲勞和車體高度

而艾布拉姆斯X的另一大設計亮點，則是有點照搬以色列設計的“卡梅爾”坦克的特色了。以色列在研的卡梅爾坦克非常大膽和激進，未來感十足，有興趣的朋友可以去了解下。在艾布拉姆斯X這裡，照搬了其兩個設計概念，柴電混合動力，以及AI增強現實技術。坦克除了柴油機主動力外，還有電池和電動機，可以在關閉柴油機時依靠電動機移動段距離。這並非為了環保和節能，而是為了隱蔽，大功率柴油機工作時會發出很大噪音以及紅外熱輻射，所以設計在危險地區，或者隱蔽迂迴接戰時，僅依靠電動機工作，從而大幅度降低被發現距離。

以色列卡梅爾坦克，設計十分激進，直接放棄裝甲和大口徑主炮，依靠主動防禦和爆炸反應裝甲來進行防護

AI增強現實技術則是在坦克四周佈置感測器，擁有360°環向探測能力，各感測器獲取的影象資訊疊加在一起，生成無死角視野影象，最後再將影象投影到坦克乘員所佩戴的VR頭盔上。並且這套系統與AI人工智慧技術相結合，AI先行篩選出可疑目標，並根據目標威脅程度進行排列，同時進行初步火控測算，坦克乘員進行辨別確認後即可發起攻擊。這種設計理念非常出色，極大增強坦克乘員的戰場感知能力，而美國雷神、IBM等公司也參與進以色列卡梅爾坦克上這套系統研發，成熟後美國隨時可以拿過來用。

卡梅爾坦克AI增強現實技術概念圖

其他方面，艾布拉姆斯X則有點照搬M1A2 SEPv4的新增內容了，包括XM360型主炮、下一代革命性裝甲（NEA)、彈藥資料鏈管理系統以及AMP先進多用途彈藥、以色列的戰利品主動防禦系統等，這些不做過多闡述。不過為增強應對無人機和巡飛彈的威脅，艾布拉姆斯X在炮塔頂部設定了相當誇張的RS6型武器遙控站，使用30㎜口徑的XM914機關炮，依靠視覺增強系統進行對空射擊，並留有多功能武器發射空間，可以發射毒刺防空導彈、標槍反坦克導彈、無人機以及巡飛彈的能力。

從俄烏戰場結果來看，傳統坦克已經很難適應現代戰場環境，面對第四代的智慧型反坦克導彈，無人機以及巡飛彈的打擊下，損失非常巨大。但坦克依然是進攻方的必備武器，其陸戰之王地位依然無法撼動，沒有坦克，在鋪天蓋地的炮火轟炸步兵更談不上生存。現代工業時代的生產力，一百發炮彈也就幾十萬人民幣，拿來砸死一個人誰覺得會虧？通用動力推出的艾布拉姆斯X整體上看，相當不錯，集多種坦克先進理念於一身，而且技術風險較小，可行性較大。但該坦克投入裝備並不可能，美軍現在並不著急，M1A2 SEPv4也才剛批了預算，國會姥爺那邊不可能透過。艾布拉姆斯X是一個基礎，會慢慢完善，並不斷修改，美國真正的下一代主戰坦克投入服役還為時尚早。

其實我覺得也沒有什麼特殊的技術是我們這邊所不知道的，我們這邊的科技投資是世界第二。

同時我們這邊是第二，所以也是沒有人敢說第一的。

現在掰一掰，貧鈾裝甲，無人炮塔，車裡有四面八方的螢幕可以看360度，甚至可以看天空。新的坦克上有毒刺防空導彈和小雷達。坦克下面有重型裝甲，以防禦路邊地雷。有電腦系統。主動防禦系統

以前的坦克沒有安裝雷達，現在有些國家坦克正在安裝雷達，坦克去哪裡他不依靠衛星雷達，但是可以聯絡的，去打架不用在路口等，他自己發現，

美國M1艾布蘭主戰坦克(Abrams MBT)一直是世界先進坦克的代表，不過自從1990年推出M1A2之後，就沒有什麼明顯的進展，僅限於系統改進套件(SEP)的小幅升級。然而就在10月8日，通用動力陸上系統(GDLS)推出了“艾布拉姆斯X”(AbramsX)概念坦克，畫面顯示，主炮明顯不同，炮塔全新設計，而動力系統也改用油電混合式，可以稱為M1坦克最大幅度的改進方案。

“艾布拉姆斯X”最大的特點是採用了柴油混合動力系統，其動力由ACE柴油發動機、ACT機械傳動、ISG一體式啟動發電機、MHV鋰離子電池儲能系統組成，這可使“艾布拉姆斯X”的油耗降低50%，同時“艾布拉姆斯X”還可依靠純電力“靜默”行駛並能顯著降低行駛噪音，以提高坦克的隱蔽性。

在武器方面，“艾布拉姆斯X”換裝了XM360型120毫米滑膛炮，該炮還安裝有炮口制退器，這在主戰坦克上並不常見。“艾布拉姆斯X”還配備了Meggit防務系統公司的緊湊型自動裝填系統CAS，由此該坦克實現了炮塔的無人化，車組成員也只有三人，均位於車體前方，這樣的設計與“阿瑪塔”相似。

另外與當今各國新一代主戰坦克一樣，“艾布拉姆斯X”選擇了十分成熟的以色列“戰利品”主動防護系統，在態勢感知方面“艾布拉姆斯X”炮塔兩側安裝有賽峰光學的PASEO長程監視與搜尋瞄準系統，該系統整合了第三代熱成像儀、彩色晝間攝像頭、鐳射測距儀與鐳射指示器。同時“艾布拉姆斯X”在車體四個方向都佈置了360度分散式相機系統(DAS)，位於車體前部的三名車組成員均可無死角掌握車體外部態勢，並能與車組成員佩戴的整合視覺增強系統（IVAS）聯網。

目前的M1A2“艾布拉姆斯”SEPv3（也稱M1A2C）升級包括炮塔及底盤裝甲、防地雷爆炸物和IED干擾等防禦能力及發動機、變速箱和APU等動力、電力部分，SEPv4（也被稱作M1A2D）升級則著重升級測距儀、攝像頭、車載網路等態勢感知和資訊化及火炮等火力部分。

當然，這些只是 AbramsX 計劃的部分主要功能，其中還包括與無人駕駛地面車輛合作的能力。美軍士兵們什麼時候可以使用“艾布拉姆斯X”還有待觀察，因為現在的M1A2升級案，包括SEPv3才剛進入部隊，今年才開始測試SEPv4。