我的uhr150目前里程2700多點。

優點就不說了。150級踏板，預算2W以內它最好，直接拿下不用叨叨。

說說缺點。

1.萬惡的擋泥瓦太短，需要淘寶加長。

2.反光鏡盲區很大，需要淘寶小圓鏡。

3.坐墊軟硬可以就是往前溜，需要淘寶，很貴。

4.擋風太短只是裝飾品，需要淘寶。

5.油耗2.3-2.5，表顯略低。

6.不要買白色。剮蹭很明顯。

7.腳踏略窄，加裝保險槓來加寬。

歸結一句話，看你預算多少錢。預算2W以內直接拿下，其他的中中國產車別聽他吹。2W以上的預算，還是pcx160要香一些。

五百公里了。品控一流，發動機、懸掛、剎車和轉向調教偏舒適，車架和輪胎效能又能讓你在公路上撒個歡。適合一般路況通勤，低強度撒歡。這個車值這個價。

車輛改裝要看用途、路況和駕駛偏好。保險槓沒加，大部分市區通勤，老司機用不到。風擋沒加，高風擋遇到亂流風險大。座椅沒覺得溜，覺得溜的可能和褲子材質有關係？擋泥板和馬桶進水問題暫時沒出現。對我來說，大部分情況下原車已經夠用了。

先來看一下資料與配置：

豪爵UHR150，價格17680（扶手版）-18880（貨架尾箱版）。

單缸水冷發動機，最大功率10.6kw/8500，最大扭距14.2Nm/6500。坐高760，整備質量140Kg，油箱容積8升，前後博世雙通道ABS，德國歐司朗LED大燈，日本本田制鎖無鑰匙啟動，日本電裝AISS怠速啟停系統，日本電裝Fi系統，日本F.C.C.離合器蹄塊，日本阪東皮帶，雙USB充電口。

下面來談一下UHR車主的真實騎行感受：

1.作工和漆水這一點，毫無疑問的出色！

2.動力表現：

起步不費勁，0-95動力輸出平穩順滑，95以後減弱，最高時速表顯116。不超過30度爬坡比較順暢，30度以上稍吃力。

3.舒適度：

腿部伸展空間比較舒適，另外加裝了護槓，又增加了舒適度。減震軟硬適中，怠速抖動不大，行駛中發現48-60區間有共振區，可接受範圍內。

4.安全性：

博世雙通道ABS夠用，再配上原車的前後正新高抓胎在急剎時還是比較給力的。

5.運動表現：

關於壓彎，不分內外，自我感覺還是相當穩定的，60的車速，110度的彎道不用減速。

其實UHR150本身定位就是一款中規中矩的中庸車型，沒必要追求它的運動性有多出色。

6.油耗表現：

目前行駛總里程599公里，表顯平均油耗2.2，最近一次短程計程189.6公里，表顯油耗1.9，有影片為證。經濟車速在70-80區間。

總之，個人建議，作為兩萬以內的150踏板，UHR是首選車型。

豪爵機車，中國第一品牌，連續20年銷量冠軍。

UHR作為豪爵的一款水冷踏板車，她的直接競爭對手是日系本田跟雅馬哈，因為鈴木沒有同類產品。

個人直接說使用感受吧。其它都有人表訴了，這裡只談簡單的幾點。一 油耗，540公里非告訴公路暴力駕駛，油耗實測為2.3升/100公里， 比自家的125踏板VE125還低。為何沒有高速公路測試，是以為這車最高時速113公里，高速超車比較差，所以不建議上高速。二 騎行坐姿舒服，有人說手把低我沒有感覺到，腿部自由，不侷促，ABS非常好用，缺點是風擋是裝飾，要根據自己身高改裝。

沒有長距離騎過本田 雅馬哈，但7000+ 的價格差，價效比還是不錯的，有錢就買雅馬哈吧，PCX沒後輪ABS ，略顯尷尬。

作品裡有影片為證

我的目前一千二百公里，我只說缺點，第一，這臺車的發動機低速執行靜謐性不如自家ESS，也可以說ESS現在真是穩如老狗了，第二，就是坐墊的確向前滑而且洗車坐桶會進點水，第三，車燈沒有AFR亮，別問我怎麼知道，因為我家還有AFR。

兩千五百公里。優點不用說，150cc這個層面，兩萬以下這個價位，沒有對手，閉眼買，來貨快。

硬傷：1.後擋泥板太短，必須淘寶買擋泥板加長，不然甩得車內部都是泥。

2.油門把手略松，需要換手把堵頭，完美解決。

3.燈光不夠亮，夜行需謹慎，加不加射燈看需要。

4.踏板略窄，加裝前保險槓完美解決。