可能是尿素液不夠了 1，積炭會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題，發動機積炭對汽車的影響很大 2，增大油耗 3，冷啟動困難

尿素液位報警指示燈亮有以下幾種原因：

1、鑰匙打到ON檔，發動機ECU自檢；指示燈先亮約3～4秒之後熄滅，屬正常；

2、尿素液位低時亮，該指示燈亮起，以提醒駕駛員及時加尿素；

3、尿素液位不足將導致發動機無力，不影響車輛行駛，應將車輛送至就近服務站檢修；

4、尿素液根據車輛使用情況及行駛路況不同尿素液消耗量不同，正常消耗在4％～6％左右。

車用尿素是濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，生產原料為車用尿素專用原料和超純水，其關鍵點在於原料純度。從生產工藝來看，雖然車用尿素對原料純度要求高於一般工業用需求，但目前國內工藝已然可以滿足實際應用需求。車用尿素的生產工藝不足以構建高進入壁壘。

1.儀表盤亮起尿素燈,有以下幾個原因:尿素液用完了,需要新增。

2.尿素液本身質量有問題。

3.尾氣處理系統出了問題。

4.產品不合格導致系統受損,例如噴頭堵塞,催化劑中毒失效。如果是這種情況,會導致尾氣濃度過高,進而影響行車動力和安全。

1、車輛無力，尿素消耗正常故障現象：車主反應車輛無力，尿素消耗正常，急加油能發現消音器往出排少量白煙。故障分析：用診斷儀讀取故障程式碼為發動機排放超標，沒有其他故障。拆下尿素噴嘴用診斷儀做噴射測試並沒有發現異常，檢查中發現高溫催化管內尿素大量結晶堵塞嚴重，於是拆下排氣彎管清理並用氣帶清理催化器陶瓷表面附著的碳煙。更換尿素溶液試車故障消失。故障總結:尿素結晶出現故障後尿素大量存積在排氣管內部，不光造成了發動機排氣受阻無力，還會造成排放超標，幾個駕駛迴圈後OBD限扭。主要原因多為尿素質量不達標導致的。

2、尿素壓力過低，尿素消耗高故障現象：車內儀表故障燈頻繁閃爍，故障程式碼顯示為尿素壓力過低，尿素消耗高。故障分析：該車尿素箱上部外漏嚴重，更換過尿素箱總成、尿素泵，更換過後還是存在漏尿素溶液。檢查中發現漏液位置為尿素箱通氣孔。排除尿素溶液新增過多的可能，檢查尿素箱水加熱閥。發現水加熱閥常通損壞，更換水加熱閥，故障排除。故障總結：尿素箱內溫度過高導致尿素揮發，從通氣孔排出後結晶在尿素箱周圍。通氣孔結晶過多導致通氣孔堵塞，尿素系統工作時箱內抽真空嚴重，尿素建壓受阻，所以報出尿素壓力過低的故障。

3、動力不足，尿素消耗過高或過低故障現象：故障燈常亮。動力不足，扭矩限制1800轉。SCR系統無法正常工作，尿素消耗過高或過低。故障分析：用診斷儀讀取故障碼為尿素泵壓力感測器電壓訊號高，執行器2對地短路，尿素換向閥執行器開路，感測器供電3錯誤。經檢查後處理尿素泵供電模組，發現有較大範圍腐蝕，導致供電模組內插接線束連電，傳給ECU錯誤的電壓值訊號。解決方法：更換尿素泵與供電模組插頭。換裝後再次檢測尿素故障碼可以清掉，只有感測器供電3不可清除。分析感測器供電3是指ECU內部供電模組，更換軌壓感測器故障排除

汽車尿素燈亮起是原因：

1、車輛無力，尿素消耗正常，故障現象：車主反應車輛無力，尿素消耗正常，急加油能發現消音器往出排少量白煙；

2、故障分析：用診斷儀讀取故障程式碼為發動機排放超標，沒有其他故障。拆下尿素噴嘴用診斷儀做噴射測試並沒有發現異常，檢查中發現高溫催化管內尿素大量結晶堵塞嚴重，於是拆下排氣彎管清理並用氣帶清理催化器陶瓷表面附著的碳煙。更換尿素溶液試車故障消失；

3、故障總結：尿素結晶出現故障後尿素大量存積在排氣管內部，不光造成了發動機排氣受阻無力，還會造成排放超標，幾個駕駛迴圈後OBD限扭。主要原因多為尿素質量不達標導致的。