有異響可能是撞到輪轂上面了

車輪異響往往反映了汽車車輪的一些故障或者毛病，如果能及時發現排除能避免故障擴大，保證行車安全。

相反，如果不排除隱患會帶來很大的安全隱患。除了剎車故障，油門故障，車輪上的故障那是非常危險的。那如何從車輪上的異響，判斷車輪上可能存在的故障和隱患呢。

車輛在行駛的過程中，車輪不僅要支撐整個車身的重量，而且要與地面摩擦，使汽車能夠前進、倒退或剎車，工作環境是非常惡劣的，因此車輪會很容易出現異響，常見輪胎異響有下面這些原因。

1、輪胎啪嗒響——啪嗒

輪胎紮了釘子或者碎石

其響聲是輪胎轉一圈響一下，就像有個東西“啪嗒”“啪嗒”地敲打地面，隨著車速的提高節奏加快。若是石塊撬掉就行，若是釘子，在市內時如輪胎氣壓還可以，可直接把車開到維修店補胎。



2、車輪“刺啦”的金屬摩擦聲

——剎車片太薄

汽車的前輪剎車片一般都有電子的裝置，後輪則沒有，但大都有機械的報警片。當剎車盤磨太薄時，就會發出“刺啦”“刺啦”的金屬摩擦聲。不踩剎車時很輕微，踩剎車時聲音會加重，很刺耳。這時您必須慢行去換剎車片了。

一般的車輪從輪輞的空隙中就可以觀察剎車片的厚度，當觀察估算厚度小於3毫米時就必須更換了。更換剎車片要到正規維修廠換，這是行車安全的關鍵零部件，絕對不能馬虎。



3、輪胎嗝嚕聲——

胎面不平

這種異響給人的感覺是輪胎好像一直碾壓著什麼東西似的“嗝嚕”“嗝嚕””的聲音， 並且常伴有方向盤擺震，忽左忽右的現象。出現這些情況最好更換輪胎（或輪輞），千萬不要帶病行車。



4、車輪嗡嗡聲——

車輪軸承異響

其聲音是一種“嗡嗡”的響聲，隨車速的增高聲音也逐漸變大。懷疑那個軸承響，可以頂起車輪，按下面的圖片說明檢查。如確實是輪胎軸承響，建議儘快到維修廠檢查更換，以免損壞車軸車體。



5、胎壓過高異響——胎噪變大

一般的汽車胎壓空載時前後應均為2.4bar左右，滿載時前為2.6bar左右，後為2.7bar左右。每個車也有差異的，具體準確數值請看自己車的使用說明書。

胎壓太高，跑起來不光能聽到胎噪很大，而且感覺好像懸架變硬了，顛地厲害，並且方向變輕發飄。 遇到這種情況把氣放一些，氣壓調到標準值就行了。對於帶胎壓監控的汽車來說，這樣的情況發生的很少，因為充高了當時就能看出來。



6、車輪咣噹響——

螺栓沒擰緊

聲音是車輛一走一停的瞬間有“咣噹”“咣噹”的聲音，加減速轉向也有明顯的響聲。松的很了，還能感到行駛時車身扭擺，難以駕馭。解決的辦法是重新緊固螺栓，但建議儘快去維修廠檢查一下，螺栓或輪輞上的螺栓孔是否損壞，如損壞最好更換。



7、輪胎“沙沙”的聲響

輪胎在接觸地面時，會因道路的種類或凹凸狀態、汽車行駛速度產生各種強弱不同的噪聲。因此，無論多麼完美的汽車，都無法完全消除行駛過程中輪胎與地面產生的噪聲。



8.輪胎低沉的“啪啪”聲

如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足；如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子；如果輪胎“呼呼”地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，肯定是輪胎爆了；如果在行駛過程中輪胎內部發出金屬碰撞的響聲，可能是由避震器和軸承損壞引起的。

碰撞後導致懸掛變形或者錯位,輪胎車身附件摩擦,發出的聲音。

異常車輪噪音的診斷如下:輪胎異響——可能是車輪掉了釘子；車輪“扎”的金屬摩擦聲——剎車片太薄；輪胎打嗝-胎面不平；車輪嗡嗡聲——車輪軸承的異常噪音；輪胎壓力異常過高-輪胎噪音增加；車輪碰撞——螺栓沒有擰緊；輪胎的“沙沙”聲——輪胎狂躁；輪胎的低“噼啪”聲-輪胎胎面變形、裝袋、嚴重磨損或氣壓不足。

車輪損壞，車輪被撞以後會有一定的異響，說明車輪的損壞程度較高，車輪偏移，主航線會與車況進行一定的摩擦，所以會產生一響，日常生活使用車的時候一定要注意車輛合理安全，保持合理的車速預判合理的車況，路況，既能夠保證車輛的安全，也能夠保證人身的安全