科目三燈光考試順口溜：

上車不慌先準備，檢查儀表和燈光；

準備工作做充足，按好指紋聽指令；

指令結束方動手，5秒操作要完畢；

考試開始開前照，確保近光燈亮起；

跟車、會車和直行，開啟近光莫忘記；

還有轉彎新增項，近光開啟沒問題；

聽到透過和超越，遠光近光交替閃；

只有照明不良時，才會開啟遠光燈；

車遇故障或臨停，示寬警示都開啟；

若是燈光都一樣，停止操作聽指令；

考試結束語音響，所有燈光全關閉。

科目三燈光使用：

1、夜間在沒有路燈，照明不良條件下行駛 (大燈)

2、夜間在窄路與非機動車會車（近光）

3、夜間同方向近距離跟車行駛（近光）

4、夜間與機動車會車 （近光）

5、夜間透過拱橋、人行橫道（遠近光交替）

6、夜間透過急彎、坡路（遠近光交替）

7、夜間透過沒有交通訊號燈控制的路口（遠近光交替）

8、夜間在道路上發生故障，妨礙交通又難以移動(示寬燈、危險報警燈）

9、霧天行駛（霧燈、危險報警燈）

科目三比科目二要難一些 科目二練車時間長點學員之間能互相指點 而科目三教練拉著一車人去練車而且每條線只交一遍學員之間又不能互相指己寸 而且模擬路線上練車和實際考場線路還是有區別的再一個科三路上私家車開的又快對心理還是有壓力的

科二三其實都一樣，科二副駕沒人所以心理相對會輕鬆很多。科三有兩點，考試上道和副駕的安全員。如果心理素質不是很高就會緊張導致掛科。所以放鬆心情，不要緊張

來說說本人今年的親身經歷吧，三月份報名考科目一，順利透過，科目二練了有半個月吧，只要點記得準確，再加上多練，心態好一點，基本上都能過。

再到科目三，哎，那可謂是一波三折啊！不知道是我運氣不好，還是太笨，折騰了整整六個月，而且是風雨無阻的每天去練車，基本上是排隊兩小時，開車十五分鐘，半天的時間就交代在這了！科三第一次考，直線行駛掛了，當時恨不得撞死在那，下車考官把我一頓說，就快哭出來了，還是強忍著，繼續考試，第二次機會直接燈光就掉了，自然覺得自己燈光沒有錯，可是還是掉了。當然怎麼掉的是人家說了算，只能灰溜溜得回家了。又過了一個月第二次約考，等了一上午，突然說連不上網，取消考試，又繼續練車約考，上車繼續考試，忽然覺得比第一次緊張很多，第一把又死在了燈光上，哎，真是搞得我走陰影了，第二把更緊張了，剛起步又掉了，忘記打轉向燈，現在想想當時考試腦袋裡邊應該全是漿糊。後來才知道第一把訊號飄了，所以判掉。

再是第三次考試，雖說有了前兩次的經驗，又練了那麼久的車，肯定沒有問題了，然而並不是，緊張的手腳都在抖。還是掉了，掉的我懷疑人生，懷疑自己的智商。在家呆了兩個月沒敢去練車，還是教練給我打電話讓我去練車，第四次，什麼都無所謂了，大不了從頭再來嘛，可能是心態好的緣故，上車輕輕鬆鬆一百分通過了。

哈哈哈，通過了以後坐在車上，考官開車，考官和我說話，我說等會，讓我哭一會我坐在那哇哇的哭啊，給考官都哭蒙了，哈哈哈，總之科二考心細，科三考心態還有運氣！

哎 我自己是科二考了兩次過的 科三一次就過 個人還是覺得科三簡單呢 當然也看自己緊不緊張 也有一小部分運氣

大家好，學考駕照的時候，科目三相較於科目二個人體驗還是相對簡單一點的。那麼本人就分享一下個人的真實體驗。

考過駕照的朋友們都知道，因為科目一是筆試科目，所以科目二你考駕照的時候才是真正的接觸了汽車。因為是駕考學習，大部分人都是第一次接觸汽車，即使有的人以前接觸過也不是很熟悉。

首先，大家要做的就是克服對汽車的陌生感，教練會交會大家汽車的內部功能是怎麼樣的？比如離合器，剎車和油門的位置。各種燈光的使用等。

其次，大家學習的就是科目二考試專案的理論知識，各種技術要點。

再次，就是真正的理論聯絡實際了。開始上車練習。透過在車上把學習到的理論一遍又一遍的練習，記住它。並且能做到吃透它。本人駕考學習科目二的時候，一開始也是摸不著頭緒，非常著急，情緒不好。媳婦還說我有抑鬱的症狀。但是隨著逐漸的入門，曾經做到過能畫出科目二的練車圖譜還能標註出各種技術要點。當時真是做夢的時候都是練車的畫面。

現在我們再來說一說關於科目三的學習。科目三的學習相較於科目二來說側重的是靈活性和細節性。因為科目三是真正的上路行駛。科目二是場地考試，死記硬背下考試要點，勤加練習。我學習科目三的時候我們教練最知名的語句就是——要想學好科目三必須做到賊眉鼠眼。為什麼要賊眉鼠眼呢？就是要求我們開車要多觀察，做技術要領的時候手腳要麻利。能預判一些複雜的情況並且很好的處理。該踩剎車的時候絕不能踩油門，對這句話我也是印象深刻。科目三隻要你完美的掌握了每一個小的細節又機動靈活。那麼你的科目三考試也就沒有什麼問題了。

分享了本人的一些親身體驗，說了這麼多。我想說的是科目三考試相對於科目二來說還是簡單一些的。