自蔥嶺以西直到歐洲的都是絲綢之路的西段，它的北中南三線分別與中段的三線相接對應。其中經裡海到君士坦丁堡的路線是在唐朝中期開闢。

眾所周知，絲綢之路是古代連線中西方的重要商道，是促進中西方經濟文化交流的重要橋樑。絲綢之路橫跨亞歐大陸，它並非是某一國家在某個時段一氣呵成打通的，它是古代東西方各族人民共同溝通、東西雙向開拓的產物。

華人在絲綢之路東段向絲綢之路西段的開拓上功勳卓著，漢朝張騫開闢了以首都長安（今西安）為起點，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，並連線地中海各國的陸上通道。而斯基泰人、波斯人、希臘人、羅馬人、阿拉伯人等民族在絲綢之路西段的開拓同樣居功至偉。

絲綢之路

今天，洞察君將從波斯帝國肆虐擴張行動的政治因素以及波斯帝國擴張帶去的商業貿易經營等經濟因素兩方面闡述，為什麼曾地跨歐亞非三大洲的波斯帝國，是絲綢之路西段的重要開拓者。

一、波斯帝國肆虐擴張行動的政治因素

觀察歷史版圖的更替，我們不難會發現波斯帝國的形成，其實就是古代東西交流擴大的產物，它瘋狂向非洲，歐洲和亞洲三大洲擴張，從地域性王國發展成為橫跨歐亞非三大板塊的世界帝國。

1、波斯帝國的建立

強大的波斯帝國，曾經也是隸屬於強大帝國的小部落。公元前7世紀，波斯人被亞述帝國統治。公元前7世紀末，米底王國、呂底亞王國、新巴比倫王國滅掉亞述帝國，瓜分了其全部領土，米底王國獲得了波斯高原，而波斯人跟隨了米底王國。

亞述帝國

在那個戰亂不止的時代，大家一致推崇弱肉強食的叢林法則，我強就可以吃掉你，隸屬於帝國的部落都不安分，隨時伺機而動，掙脫帝國的統治。

公元前553年，剛參與瓜分亞述帝國的米底王國還沒來得及休養生息，就遭受到斯基泰人又南下入侵，而波斯人統領居魯士帶著波斯人，起義揮師北上，反抗米底的統治，隨後攻陷了米底都城埃克巴坦那，建立波斯帝國。而埃克巴坦那這座城，是東西交通的重要樞紐，西可進小亞細亞，南可下兩河平原，東連 "伊朗北道"，居魯士以此為基地，開始了東西雙向大進軍，再度疏通了歷史上的東西交通。我認為，居魯士拿下寶地埃克巴坦那是邁向世界帝國的第一步，也是最重要的一步，絕佳的地理位置讓波斯帝國擴張嚐到了甜頭，也取得了絕佳的優勢。

這一戰，波斯人也同時打通了，埃克巴坦那沿扎格羅斯山東側的南北縱向大道，這條大道成為了波斯大軍和軍需輜重同行的軍路，也是戰後各種商貨物資輸運的渠道，為絲綢之路西段的開拓打下了基礎。

據《巴比倫編年史》記載：居魯士就是透過這條大道，把由埃克巴坦那掠奪的黃金、白銀等其他財寶作為戰利品運回到都城帕賽波里斯的。

波斯帝國開國帝王居魯士

2、波斯帝國向東擴張

坐擁埃克巴坦那如此得天獨厚的城市，不擴張就對不起自己，再說了，你不變強，別人就會吃掉你。所以，擴張是必須要進行的。公元前547年，但當時兩河流域的新巴比倫王國仍然強盛，去打他們就是自尋死路，於是聰明的居魯士二世帶領波斯進入小亞細亞，佔領卡帕多細亞，與西部強國呂底亞王國交鋒，歷經一年多的交鋒，最後呂底亞王國敗給了波斯大軍。

波斯帝國征服小亞細亞意義重大，使從地中海到波斯灣的交通路線以及從伊朗高原到愛琴海以及黑海的商路均已暢通。波斯帝國，可以利用過境商稅、被征服地區上繳的貢金和直接掠奪來的財富壯大勢力，作為進一步向東擴張的基礎，而絲綢之路的西段延長了。征服小亞細亞，對絲綢之路西段的開拓具有里程碑式的意義。

公元前500左右，亞歐非中心版圖

擴張之路，無往而不利，居魯士自然不會停下擴張的腳步。公元前545年，居魯士率軍從埃克巴坦那出發，沿"伊朗北道"向東方發兵，先後征服了伊朗高原東部、帕提亞、赫拉特、阿富汗北部及巴克特里亞，馬不停蹄，又渡過阿姆河進入索格底亞那，在錫爾河附近建立著名城市馬拉幹大（今撒馬爾罕），該城的修建，成為絲綢之路西段的一個點位，控制了東西交流的商路。

當時斯波帝國已經很強大了，居魯士依然不滿足於擴張速度，於是他除親率大軍經"伊朗北道"直達錫爾河畔外，還另遣一支軍隊循 "伊朗南道"齊頭並進。由帕賽波里斯出發，向東進入卡爾曼尼亞地區，一路挺進錫斯坦，溯赫爾曼德河東進，經阿拉霍西亞，北上至印度河上游以坦叉始羅為中心的旁遮普地區；另一路沿莫克蘭海岸東行，經俾路支地區，抵達印度河中下游的信德地區。擴張速度得到了很大的提升。

至此，波斯帝國向東擴張的部署告一段路，從此，從地中海到錫爾河畔連成一片，絲綢之路西段空前暢通。

從空間上來說，絲綢之路東起中國，西至古羅馬，長度達到7000多公里。東起中國的長安，西至地中海各國。而西段途經大夏(今稱為阿富汗)、粟特(如今的烏茲別克)、安息(如今的伊朗)，最遠到達大秦(羅馬帝國東部)的犁靬(又作黎軒，在埃及的亞歷山大城)。