假如一個快遞員一天送一百個快件。每個快件都要送到客戶門前。就意味著一個人要爬一百次樓。為了減少工作強度。送更多的件，都放到投件箱。讓一百個人。一人上下樓一次。其實做什麼都不容易，理解萬歲，相互理解吧。

快遞員一天一兩百個件，不同區域派費不同，大城市一塊多到三塊多，小城市才八毛到一塊一個件，而且他不是送你一個人，還有很多件在車子中，他每一個送上去，那他車中的快遞不見了怎麼辦，有人說快遞員弄鎖鎖住，那也可以，但鎖這個東西很多人都可以輕易開，你不會做缺德的事，但並不是所有人都是好人。我親戚送快遞的，遇到偷快遞的情況特別多，有監控去掉監控，很麻煩的，公安局不會只為一個人服務。快遞不見了，就是快遞員賠，一天說多點賺一百到兩百，但一個快遞大部分五十之幾百上千的。誰體諒快遞員。其實有些件太大了，你不方便拿，態度好點，一個人搬不上去，快遞員也不是不通人情。對不對？人都是互相的，他上班是送快遞，下班了也是正常消費者，如果你的工作遇到了為難你的人，你什麼感覺？對不對。

各大快遞公司都上市了，為了股價，財務報表得為股東投資者負責，都是從加盟商那裡撈錢，罰款加大，派費減少，導致派費越來越低，要求越來越高，只能用派件數量來增加收入，送貨上門，做不到，不給馬兒吃草，又想馬跑，不可能啊，可能很快就沒人送快遞了，別想太多啊

約是三年前的我呢，平生也是第一次受物。曾經有一次我兒子從校園快遞一袋物件，快遞員打電話要求我下來接物件，被我拒絕了，拒絕的是那麼的理直氣壯，還跟他理論並質問他們老闆就是這樣為人民服務的嗎？小夥子絲亳不客氣迴應：今天，我就讓你看看我們老闆的服務是什麼樣，現在細考量感覺是有點自以為是。不過，為了心安，藉此機會諮詢各位友人，我真錯了嗎？

看的是那個地方的快遞培訓吧，我這裡的所有快遞這個現象是不存在的。小區不給進去，門口會有一個很大的櫃子存放的（我忘了叫什麼了）會有簡訊通知。這個現象是員工培訓不到位，或者是快遞員沒有責任心。

我做過快遞的這工作非常辛苦的，每天要送的件特別多，有電梯還好，沒電梯的就只能一步步的爬上爬下。就我而言，如果不是什麼大物件我一般都會下去取得，畢竟都不容易。當然你如果想讓他送到家門口也是可以的，這是你的權利。

我是一位剛辭職的快遞員，快遞員是一位讓很多人不理解的工作，我想那位給你送快遞的小哥以為你理了解他，給你送傳達室了你知道的所以沒有給你打電話，沒想到會給你帶來麻煩，把事情看淡一些，多一些包容和理解你會發現世界很美好

快遞本質上是解決物流末端與使用者之間最後一公里無縫銜接的個性化服務方式。送件上門，把派件親手交到使用者手上，這是行業服務特色的標配。但是，在現實操作中，由於投件、收件在時間上不對接，或空間(比如爬樓)上存在對接難度，導致一些派件人員隨意投件，放件走人的現象大量存在。在這種條件下，按合同法構成要件，一旦發生丟件糾紛，投遞人員要承擔全部責任。同時，隨意投件行為，也極大影響快遞公司服務形象與質量，為一般快遞公司所反對。因此，出現這種行為，可以向快遞公司投訴，要求其對特定業務人員深化管理，對無改觀或改正不好的快遞公司可以選擇放棄。出現丟件行為時，要保留必要證據索賠。

拜託那些巨嬰們，別把自己花錢當成上帝，一單才一塊錢，還想送上門，搞笑的吧！想享受那待遇，配送費可不止一元，捨不得花那錢，就別在網上瞎逼逼！什麼玩意，著急用，就自己去實體店買，

說實話這真的是個吃飽撐得問題，總是拿什麼購物協議說事，比較重的快遞不說了，參考同城搬家，上門安裝這一類的服務價格吧。

就算是比較輕的快遞，快遞員那個派件量是一方面，關鍵是像大學，各種辦公區域，有門禁的小區，是快遞員想進就能進的嗎？真把快遞當外賣小哥呢？然後你人不在呢？快遞不可能專找你在的時候派件，你不在家談什麼送貨上門？

非要把快遞當外賣也行啊，市場經濟，外賣小哥一單四五塊，快遞員呢？合理麼？

這些人沒意思，改變不了現狀，還想著投訴，投訴只能讓這個快遞員不幹了，換個人還是做不到。