在科目二考試中，倒車入庫的的掛科率是數一數二的高，學員需要掌握的要點還是比較多的，例如什麼時候方向盤打死，什麼時候回正，什麼時候該停車等等。那麼下面為大家分享下科目二倒車入庫技巧，在這裡也希望大家能順利透過考試。
科目二右側倒庫怎樣看角度 ：
第一步，我們將車輛停穩在指定區域後，然後掛倒擋進行後退，這時候觀察左後視鏡，當看到左邊線在左後視鏡下沿，此時是方向盤向右打死的最佳點；
第二步，在車輛向右後行駛時，可以透過右後視鏡觀察車身和庫角之間的關係和行車路線，要控制好速度，不要過快；
第三步，車輛慢慢後退，在確定右邊車輪能順利進庫後，就可以透過左後視鏡觀察左車輪的情況，當車身與庫邊線平行時，快速回正方向；
第四步，車輛慢慢後退，進庫後，需要通過後視鏡觀察車身和庫線之間的關係，學會確認是否直行和距離的判斷；
第五步，觀察左後視鏡，當後視鏡下沿與黃線重合時，停車。
科目二左側倒庫怎樣看角度 ：
第一步，在右倒車入庫完成後，需要出庫進行左倒車入庫，掛1擋前進，觀察左側後視鏡，當後輪剛好和出庫線平行，此時是方向盤向左打死的最佳點；
第二步，等車輛行駛至和車庫平行時，方向回正，直行到前輪壓線停車；
第三步，掛倒擋，觀察左側後視鏡，當看到邊線和左後視鏡下沿相交時，此時是向左打死方向盤的最佳點，車輛會向左後方行駛；
第四步，向左後退時，先透過左後視鏡觀察後左車輪的進庫情況，確保能安全進庫後再觀察後右車輪與庫線之間的距離，當車身與庫邊線即將平行時，馬上回正方向盤；
第五步，向後退車過程中，觀察線靠近左後視鏡下沿時，停車。
總的來說，科目二倒車入庫可分為三種情況：
第一種情況：方向盤打的時機剛剛好，只需微調
這種是大多數人的理想結果，一般只要把握好時機，對準點就可以；不過不同教練教的方法可能有所不同，所以對點的方式也會有所差異，所以按照自家教練的方式去做就行了。如果出現需要微調的情況，那麼按照“哪邊寬方向盤打哪邊”的原則進行調整。
第二種：方向盤打早，後右輪和庫角的距離小於30cm
以右庫為例，如果方向盤早打了，你觀察右後視鏡就會發現右邊的庫角會比較窄，繼續沿著軌跡倒退的話會進不去，當發現這種情況時，你要向左打方向（越窄打的圈數越多），然後再往右邊打死，最後等到接近庫角30cm時，你再回正讓車子正正倒入庫中。
第三種：方向盤打晚了，後右輪和庫角的距離大於30cm
還是以右庫為例，如果方向盤打晚了，你觀察右後視鏡就會發現右邊的庫角變得很寬，相對的左邊的就會很窄，繼續倒車的話必死無疑。這種情況比較棘手，但我們還是可以嘗試補救的。首先，你要觀察左後視鏡，讓車子繼續走，等看到左後視鏡上出現庫角時，馬上回正方向盤，看能不能順利進庫。
倒車入庫車身修正方法：
未進入庫前（後輪還沒有進庫）——以車身和邊線距離為修正標準，當車輪靠庫的右邊線近時，往左打方向盤調整，相反，當車輪庫的左邊線近時，往右打方向盤調整（寧願早打也不要晚打）。
倒車進庫後（後輪已經進庫）——從後視鏡看，覺得哪邊的車距寬，就把方向盤打向哪邊。也就是說，當你右邊寬時，你要向右打方向盤，觀察後視鏡，等車身要修正的再回下方向盤。
經驗教訓總結：
為了防止失誤超出修正範圍，科目二倒車入庫時，要堅持“打早不打晚”的原則，因為你打晚的話，那修正的時候得在車身正了以後進行的，這樣的修正的空間基本上是在庫內的狹窄區域，餘地不大。
在科目二考試中，倒車入庫的的掛科率是數一數二的高，學員需要掌握的要點還是比較多的，例如什麼時候方向盤打死，什麼時候回正，什麼時候該停車等等。那麼下面為大家分享下科目二倒車入庫技巧，在這裡也希望大家能順利透過考試。
科目二右側倒庫怎樣看角度 ：
第一步，我們將車輛停穩在指定區域後，然後掛倒擋進行後退，這時候觀察左後視鏡，當看到左邊線在左後視鏡下沿，此時是方向盤向右打死的最佳點；
第二步，在車輛向右後行駛時，可以透過右後視鏡觀察車身和庫角之間的關係和行車路線，要控制好速度，不要過快；
第三步，車輛慢慢後退，在確定右邊車輪能順利進庫後，就可以透過左後視鏡觀察左車輪的情況，當車身與庫邊線平行時，快速回正方向；
第四步，車輛慢慢後退，進庫後，需要通過後視鏡觀察車身和庫線之間的關係，學會確認是否直行和距離的判斷；
第五步，觀察左後視鏡，當後視鏡下沿與黃線重合時，停車。
科目二左側倒庫怎樣看角度 ：
第一步，在右倒車入庫完成後，需要出庫進行左倒車入庫，掛1擋前進，觀察左側後視鏡，當後輪剛好和出庫線平行，此時是方向盤向左打死的最佳點；
第二步，等車輛行駛至和車庫平行時，方向回正，直行到前輪壓線停車；
第三步，掛倒擋，觀察左側後視鏡，當看到邊線和左後視鏡下沿相交時，此時是向左打死方向盤的最佳點，車輛會向左後方行駛；
第四步，向左後退時，先透過左後視鏡觀察後左車輪的進庫情況，確保能安全進庫後再觀察後右車輪與庫線之間的距離，當車身與庫邊線即將平行時，馬上回正方向盤；
第五步，向後退車過程中，觀察線靠近左後視鏡下沿時，停車。
總的來說，科目二倒車入庫可分為三種情況：
第一種情況：方向盤打的時機剛剛好，只需微調
這種是大多數人的理想結果，一般只要把握好時機，對準點就可以；不過不同教練教的方法可能有所不同，所以對點的方式也會有所差異，所以按照自家教練的方式去做就行了。如果出現需要微調的情況，那麼按照“哪邊寬方向盤打哪邊”的原則進行調整。
第二種：方向盤打早，後右輪和庫角的距離小於30cm
以右庫為例，如果方向盤早打了，你觀察右後視鏡就會發現右邊的庫角會比較窄，繼續沿著軌跡倒退的話會進不去，當發現這種情況時，你要向左打方向（越窄打的圈數越多），然後再往右邊打死，最後等到接近庫角30cm時，你再回正讓車子正正倒入庫中。
第三種：方向盤打晚了，後右輪和庫角的距離大於30cm
還是以右庫為例，如果方向盤打晚了，你觀察右後視鏡就會發現右邊的庫角變得很寬，相對的左邊的就會很窄，繼續倒車的話必死無疑。這種情況比較棘手，但我們還是可以嘗試補救的。首先，你要觀察左後視鏡，讓車子繼續走，等看到左後視鏡上出現庫角時，馬上回正方向盤，看能不能順利進庫。
倒車入庫車身修正方法：
未進入庫前（後輪還沒有進庫）——以車身和邊線距離為修正標準，當車輪靠庫的右邊線近時，往左打方向盤調整，相反，當車輪庫的左邊線近時，往右打方向盤調整（寧願早打也不要晚打）。
倒車進庫後（後輪已經進庫）——從後視鏡看，覺得哪邊的車距寬，就把方向盤打向哪邊。也就是說，當你右邊寬時，你要向右打方向盤，觀察後視鏡，等車身要修正的再回下方向盤。
經驗教訓總結：
為了防止失誤超出修正範圍，科目二倒車入庫時，要堅持“打早不打晚”的原則，因為你打晚的話，那修正的時候得在車身正了以後進行的，這樣的修正的空間基本上是在庫內的狹窄區域，餘地不大。