第三代EA888發動機，可謂是大眾的傑作，2017年中國心十佳發動機之一，旗下的大眾、奧迪、斯柯達中的很多暢銷、熱銷車型，都搭載這款“神機”。而這款發動機主打的是2.0T排量，根據調教的不同，又分為不同功率的版本，常見的是Magotan2.0T高功率版本，162kw的最大功率、350N·M的最大扭矩，在七速雙離合的配合下，從零到百公里加速時間輕鬆在7秒以內。

但這樣的成績並不是第三代EA888發動機的最佳表現，該發動機具有很大的改裝潛力，百公里加速不到2.5秒是真的，奧迪S3在三代EA888和雙離合的配合下，可爆發出217kw的最大功率和380N·M的最大扭矩，百公里加速在5秒以內，鋼包級別的效能豪華車。奧迪S3、奧迪TTS雖然有很好的動力效能，但激情駕駛者並不滿足現狀，在刷了ECU之後，S3和TTS百公里加速可提高到2.31秒。

那麼大眾第三代EA888發動機，為什麼這麼厲害呢？第一、不跟大眾走的大眾，就是很強。在各車企都大肆宣傳鑄鋁缸體發動機為優點時，大眾卻反著來，依然是使用鑄鐵缸體。相同的發動機，鑄鐵缸體無疑比鑄鋁發動機重，但是鐵的結構強度高，耐熱效能好、負荷耐力強，從而具有更大的改裝潛力、可承受更高功率的動力輸出，奧迪TTS不到3秒的百公里加速，就是刷ECU改渦輪而來的。

第二、第三代EA888發動機還使用了很多大眾先進的技術。採用了大眾最先進的混合噴射技術，缸內直噴+歧管噴射的方式，可讓汽油充分燃燒，提高了燃油經濟性和動力效能，還可在很大程度上減少積碳的產生；配備的整合缸蓋技術，在冷車啟動時可快速加熱冷卻液，而在高溫時也可以很好的起到降溫作用，大大提高了發動機的熱效率，此外，第三代EA888還配備了雙可變正時氣門、可變氣門升程、電動洩壓閥、全新增壓器等先進技術。

第三、大眾發動機的燒機油問題，在第三代EA888發動機得到了明顯緩解，三代EA888發動機把油氣分離器升級為兩級分離，並且還更新了正時鏈條、平衡軸等，在很大程度上解決了燒機油的問題，據相關人員實驗可知，每5000km消耗的機油不超過300ml，基本上是解決了燒機油問題。總之，第三代EA888發動機是大眾的得意之作，無論是動力效能、燃油經濟性、質量穩定性，還是大家都比較擔心的燒機油問題，都得到了提高和改善。

1、燃油缸內直噴和進氣歧管雙噴射系統，採用了米勒迴圈和Alto循。2、缸蓋整合排氣歧管，大眾第三代EA888在缸蓋中集成了廢氣冷卻，將廢氣透過導管 引入汽缸蓋內部。可以有效的利用發動機的餘熱，使發動機儘快升溫。氧感測器安裝在渦輪前端，可以儘早達到工作溫度，使發動機儘早進入閉環自動控制區間，降低油耗，減少積碳。排氣歧管採用單渦輪雙渦管佈置，避免1/3或2/4氣缸排氣時產生串擾。

3、進排氣AVS可變氣門升程和正時系統。

4、智慧熱管理系統

第三代EA888創新的採用了發動機和變速箱整車溫度智慧管理，實現智慧冷啟動和暖機熱管理。增加正時鏈條延長診斷功能，第二代EA888還有一個典型故障是正時鏈條在長久