不會影響
就是有很大的聲響
發動機
動力即一切力量的來源，主要分為機械類和管理類。
1.使機械作功的各種作用力，如水力、風力、電力等。
2.比喻推動工作、事業等前進和發展的力量。例句：人民，只有人民，才是創造歷史的動力。
基本含義
動力是使車輛移動的根本條件，車輛擁有強勁的動力，你就可以在綠燈亮起後第一個衝出，以最短的時間達到你想要的速度，並且可以在車內感受到強烈的推背感。駕駛動力更強的車輛，你在超車時會擁有更強的自信心，並可以在最段的時間內完成超車動作，減少危險的發生。當在高速公路上巡遊時，動力充沛的車輛可以使你更加輕鬆地達到別人不可能達到的速度，以最短的時間到達目的地，因此人們都希望自己的車擁有更強的動力效能。
引數
我們以影響車輛動力效能的9項引數為依據，進行運算、比較，全面準確地反映車輛的動力效能。下面是這些引數的簡單的解釋以及它們對動力效能的影響。
功率：功率大小是發動機動力輸出的最直接反映，功率的大小影響到車輛可以達到的最高時速高低。
最大扭矩：與功率相同，是衡量發動機動力輸出的引數。扭矩大小影響者車輛的加速以及爬破效能的好壞。
0-100km/h加速時間：車輛的動力越強勁，就能在更短最短時間之內達到駕駛者想要的速度。
最高車速：車輛執行就需要克服一系列阻力，隨著速度地提高空氣阻力將成為阻止車輛前進最大的敵人，要想達到更高的速度就需要有更大的動力來驅動車輛。
比功率：是發動機功率與車身重量的比值，數值越大說明車輛的動力效能越強。同樣重量的兩輛車，功率越大，動力效能越強。相反地，同等功率的車，重量越輕，動力效能越強。
驅動方式：在車輛加速的過程中，重心會向後移動。使前輪的附著力減小後輪的附著力增加。而驅動車輛前進的動力完全來自於車輪與地面的摩擦力。所以相比起來後輪驅動的車輛可以獲得更大的摩擦力驅動車輛前進，而前輪驅動的車輛由於驅動輪附著力減小，因此摩擦力也會減小，影響加速效能。當然，四輪驅動的車輛可以在加速時四個輪胎都可以驅動車輛前進，因此比較佔優勢。
擋位數：擋位數越多，就可以越平均地分配發動機的動力，使加速過程更加持續平穩，對加速時間和中途加速都有比較大的影響。比如一般轎車都使用5速變速箱，大多數跑車都是6速變速箱，而少數跑車以及賽車則使用7速變速箱。
電子限速：一些汽車由於安全方面的考慮將最高時速進行了限制，比如德國的賓士、寶馬以及奧迪的高檔轎車以及跑車都將最高車速限定在250km/h，如果取消限制後還有一定的潛力，所以它們的最高時速數值並不能真實反映其動力效能好壞，而這種潛力還表現在中途的加速能力上。所以，我們認為最高時速相同的兩輛車，有電子限速的那個動力效能更強。
變速器形式：由於設計結構以及工作原理的不同，自動變速箱的動力消耗以及傳動效率比較低。因此，在其他條件相同的前提下，手動變速箱的車輛在加速效能以及最高時速都要比自動變速箱的車更高。
原理類
是指管理必須有強大的動力，而且要正確運用動力，才能使管理持續而有效地進行。在現代管理中可將動力分為三大類：
1.物質動力。不僅是物質刺激，更重要的是經濟效果。經濟效果是檢查管理實踐的標準。將物質利益與管理活動結果結合就能大大提高經濟效果。
2.精神動力。它既包括信抑、精神刺激，也包括日常思想工作。精神動力不僅可以補償物質動力的缺陷，而且本身就有巨大的威力，在特定情況下，它也可以成為決定性動力。
3.資訊動力。對一個國家、一個企業和個人來講，如果沒有對外界的資訊交流，就不能有前進的動力。
不會影響
就是有很大的聲響
發動機
動力即一切力量的來源，主要分為機械類和管理類。
1.使機械作功的各種作用力，如水力、風力、電力等。
2.比喻推動工作、事業等前進和發展的力量。例句：人民，只有人民，才是創造歷史的動力。
基本含義
動力是使車輛移動的根本條件，車輛擁有強勁的動力，你就可以在綠燈亮起後第一個衝出，以最短的時間達到你想要的速度，並且可以在車內感受到強烈的推背感。駕駛動力更強的車輛，你在超車時會擁有更強的自信心，並可以在最段的時間內完成超車動作，減少危險的發生。當在高速公路上巡遊時，動力充沛的車輛可以使你更加輕鬆地達到別人不可能達到的速度，以最短的時間到達目的地，因此人們都希望自己的車擁有更強的動力效能。
引數
我們以影響車輛動力效能的9項引數為依據，進行運算、比較，全面準確地反映車輛的動力效能。下面是這些引數的簡單的解釋以及它們對動力效能的影響。
功率：功率大小是發動機動力輸出的最直接反映，功率的大小影響到車輛可以達到的最高時速高低。
最大扭矩：與功率相同，是衡量發動機動力輸出的引數。扭矩大小影響者車輛的加速以及爬破效能的好壞。
0-100km/h加速時間：車輛的動力越強勁，就能在更短最短時間之內達到駕駛者想要的速度。
最高車速：車輛執行就需要克服一系列阻力，隨著速度地提高空氣阻力將成為阻止車輛前進最大的敵人，要想達到更高的速度就需要有更大的動力來驅動車輛。
比功率：是發動機功率與車身重量的比值，數值越大說明車輛的動力效能越強。同樣重量的兩輛車，功率越大，動力效能越強。相反地，同等功率的車，重量越輕，動力效能越強。
驅動方式：在車輛加速的過程中，重心會向後移動。使前輪的附著力減小後輪的附著力增加。而驅動車輛前進的動力完全來自於車輪與地面的摩擦力。所以相比起來後輪驅動的車輛可以獲得更大的摩擦力驅動車輛前進，而前輪驅動的車輛由於驅動輪附著力減小，因此摩擦力也會減小，影響加速效能。當然，四輪驅動的車輛可以在加速時四個輪胎都可以驅動車輛前進，因此比較佔優勢。
擋位數：擋位數越多，就可以越平均地分配發動機的動力，使加速過程更加持續平穩，對加速時間和中途加速都有比較大的影響。比如一般轎車都使用5速變速箱，大多數跑車都是6速變速箱，而少數跑車以及賽車則使用7速變速箱。
電子限速：一些汽車由於安全方面的考慮將最高時速進行了限制，比如德國的賓士、寶馬以及奧迪的高檔轎車以及跑車都將最高車速限定在250km/h，如果取消限制後還有一定的潛力，所以它們的最高時速數值並不能真實反映其動力效能好壞，而這種潛力還表現在中途的加速能力上。所以，我們認為最高時速相同的兩輛車，有電子限速的那個動力效能更強。
變速器形式：由於設計結構以及工作原理的不同，自動變速箱的動力消耗以及傳動效率比較低。因此，在其他條件相同的前提下，手動變速箱的車輛在加速效能以及最高時速都要比自動變速箱的車更高。
原理類
是指管理必須有強大的動力，而且要正確運用動力，才能使管理持續而有效地進行。在現代管理中可將動力分為三大類：
1.物質動力。不僅是物質刺激，更重要的是經濟效果。經濟效果是檢查管理實踐的標準。將物質利益與管理活動結果結合就能大大提高經濟效果。
2.精神動力。它既包括信抑、精神刺激，也包括日常思想工作。精神動力不僅可以補償物質動力的缺陷，而且本身就有巨大的威力，在特定情況下，它也可以成為決定性動力。
3.資訊動力。對一個國家、一個企業和個人來講，如果沒有對外界的資訊交流，就不能有前進的動力。