市場決定一切，你可以說法系操控好，法系浪漫。但是各種反人類設計，以及稍微有那麼一點點多的故障率（尤其低端車型的變速箱），導致其市佔率慘不忍睹。

雪鐵龍：一個因為醉心技術而忽略了營銷的品牌，最後不得不賤賣自己以求保全。

標緻：一個在工業革命中發達起來的資本主義工業強國的“臉面”。

這樣的兩個企業合併在一起，說它比二戰後發展起來的車企差，屬實不敢苟同。

個人認為法系車已經無力迴天了，首先是因為法系車自傲清高。法系車品質不錯，安全係數要高於日系韓系。首先，華人不認可是有原因的。法華人很浪漫，華人卻不稀罕，欣賞不來所以不買賬。

其次，對於很多人而言，說白了就是欣賞不了它的那種摻雜浪漫元素的設計。其實這些都不是導致中國市場不認可法系車的主要原因，這背後是另有隱情的。

標緻4008

第一點：法系車的設計你真的懂嗎？它在堅持什麼？以全新標誌4008為例。

全新標緻4008，法系車在設計方面一直都有著自己獨有的理解，很執著也可以說是很頑固。法系車在歐洲本土應該是生龍活虎的，而在中國市場上就表現得差強人意，這可能就是水土不服的主要體現吧！

不過話又說回來，法系車來中國又不是一天兩天了，怎麼還會出現這樣的情況呢？其實這主要取決於法系車本身的態度。如果法系車能為中國市場進行針對性的改進，而不是一味地堅持家族史的傳承。法系車的這一點很有歐中血統，自己認為好的絕對會堅持，哪怕是要失去這一塊蛋糕，也要保持自己的“純正”。

標緻4008內飾

任何事情都是相對的，換位思考很重要。既然你不能為我們中國市場犧牲一點自己，那麼我們為什麼又要自掏腰包為你慷慨解囊，是不是這個理？所以能理解法系車的人真的不多，所以也就有很多人錯過。

全新標緻4008新車升級獅吼式前臉，身上所展現出來的效果我很喜歡，但不是所有人看了都有感覺。星動點陣式無邊框格柵，全系搭載LED獅眼大燈，整體都透露出法式浪漫和品味。但是這種浪漫時尚的品味不是誰都能接受的，更何況是整個市場。

進入車內，全新標緻4008延續了經典的i-Cockpit的科幻風格設計，黑色和棕色的搭配也是非常時尚。值得注意的是，在保留經典的同時，新車還增添了大量高檔材質和科技配置，例如全系升級10英寸懸浮式觸控屏讓整個車內的科技感與時尚感得到了很大的提升。

標緻4008儀表盤

這樣的設計和搭配如果是放在歐洲市場，定能受到很多年輕人的喜愛和追求，但是在大陸市場上很多車主都表現得很淡定。

第二點：法系車的售後並不健全，車輛設計很有個性，市場上配件少維修成本高

法系車的售後確實是一大問題，這個老大難主要是4S店比較少，像我所在的城市，我就知道有一個4S服務中心。好像在沒有其它的，這不是最主要的，畢竟4S店修車貴，外面的修理廠價格實惠還修的快。

最要命的是法系車的零配件不好找。這歸根結底主要的原因是法系車獨特的設計，很想不通，本來這樣正常的設計就可以，他們卻非要逆向設計，讓人很無奈也很無助。

修車師傅一看到法系車立刻就精神了，因為很多的修車師傅都有自己的難言之隱。有時候為了取下一顆螺絲，就要拆掉很多的部件，而且就算拆掉了還不一定能順利把螺絲出來，所以這讓很多修車師傅都頭大。

標緻4008

當下還是有很多人關注法系車的，法系車現在應該應和大陸市場，製造出一些符合大陸廣大消費者需求的車。

總結：法系車安全係數高，品質有保障，質量不錯。即便是這樣，那也不能完全不顧及消費者的感受及消費需求，而不是一味地堅持自己的家族傳承。中國有句俗話叫做：“入鄉隨俗”。

本人於2010年10月購第一代標緻408，目前已行駛將近16萬公里。除發生一些小毛病外，三大件未發生任何問題，底盤依然很緊湊，操縱和剛購車時的感覺沒什麼明顯變化。

我一臺車日產Sylphy手動，用了五年，沒有什麼問題，也沒有什麼驚喜，說日系節油，也就那樣，正常上下班代步週末用用，怎麼操作下來也得個8.8左右。高速確實穩定性不夠好，飄，可能是因為車身太輕的緣故吧！車身材料也的確很薄，不說易拉罐吧，也比它厚不了多少。總體來說除了發動機，其他一切都可以忽略不計。後來換車了，中間也糾結過很多品牌，作為一個二十多年駕齡的老司機最後將目標定在了法系標緻，這一說標緻車也開了三年多了，總體上沒有讓我失望，正常使用，正常保養，一切都很正常，當我坐在裡面的時候，就有一種踏實的安全感，用料紮實，厚道，地盤穩，轉彎不會側傾，這要歸功於前橋下的平衡杆，現在很多車企，特別是合資車企，把這個取消掉了，以為華人不懂車，大言不慚的說什麼我們車全系標配ESP車身穩定系統！沒有實質性硬體的支援，光靠軟體是不可能提供安全保障的！我不說是哪一家車企推銷員跟我說的話，你們選車的時候一定要自己去看，不要聽他們說！扯遠了，最後我想告訴大家的是，車這東西，什麼油耗，配置，內飾，外形都不重要，重要的是一家人的安全出行，平安的回家！順便說一下現在我的油耗，正常行駛百公里8.6左右，要知道現在的車比先前的自重都高出了很多啊！

俺自己挺認可法系車，都看上凡爾賽那款車了。結果被保養店老闆、修車師傅一頓勸，難拆難維修，四S店少，配件少，銷量不高，小毛病不少……只好打退堂鼓了。

菜鳥拙見。

法系車的質量應該還是可以的。之前結婚的時候媳婦買過一輛一四款的雪鐵龍世嘉，20年的時候跑了9萬公里賣掉了，全車除了人為剮蹭沒有任何問題，就是保值率太差了買的時候花了接近12萬，賣了3萬小，心疼得很。在使用過程中，內飾基本沒有硬塑膠，按鍵阻尼質感很好，各種路況也都開過，不乏很多超級攔路，油耗基本在七個多不到八個，都是外面汽修廠保養，都沒啥問題跑高速的感受也對得起這個價位，不誇張的說穩得一批。但就是搞不懂為啥保值率這麼低，低到不敢再買法系車。

法系車，德系車，甚至美系車，質量都差不多，可能和日系車有差別，但也是稍微差別，沒有某些別有用心的人吹噓的差別那麼大：但同級別日系車的用料和其他車的差別確實很大，太廉價了（多向專業人士瞭解下，比如汽車設計公司，維修店等，他們拆的多，哈，對，日系車最怕拆車），現在說法系車，用料肯定不錯，操控也好，主要是被法吹吹壞了口碑，哈

除了底盤操控好點沒別的優點，保值不行，銷量不行。1.2的發動機，二缸機，正時皮帶容易掉皮堵油路導致發動機大修且燒機油多。1.6t和1.8t燒機油也很多。個人不建議入手，退市風險大