是否報廢個人取決於，行車情況，車輛外觀，主要還是發動機和大梁支架，車輛穩定情，畢竟關呼安全，還有就最取決經濟情況，手頭寬鬆誰不想年年開新車，政府應該控制十五到二十年後的二手車交易，方能起到應有的作用吧！

新版《

機動車

強制報廢標準

規定

》正式實施。對普通

車主

影響最大的一個規定是：非營運的小、微型客車和大型轎車，將不再有15年的年限，改為按里程報廢，里程數達到60萬公里將“引導報廢”。這就意味著每年裡程一萬公里的

車輛

可以連續開60多年，對一般車主而言一輛車是可以開一輩子啦。但是真要開60年還有下面這幾道坎要過。

1、新規第四條規定：在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗週期內，不去年檢或者連續3個檢驗週期年審不過關的車輛，從而未取得機動車檢驗合格標誌的已註冊機動車，應當強制報廢。

因此需要注意你的愛車檢驗週期了，一般的小型私家車6年內每2年檢驗1次，6至15年每年檢驗1次，15年以後每半年檢驗1次。注意檢驗時間，否則提前報廢。

2、小心車輛老化

一般車輛使用10年以上，各種配件或者零部件就開始不聽使喚了，這樣開在路上也有諸多危險，一旦老化，油耗也會明顯的上升，而且車輛使用年限

太高

，各種

保險費用

也會明顯提高，而且

保險公司

會找各種理由不提供保險，這樣也很難上路。

3、小心變成

黃標車

2017年，各個城市更是加大力度，全面淘汰黃標車。黃標車是指定型時

排放

水平低於國Ⅰ排放標準的

汽油車

和國Ⅲ排放標準的柴油車的統稱。通常是尾氣排放汙染量大、濃度高、排放穩定性差的車輛。按排放限值比較，一輛黃標車的排放量分別相當於5輛國Ⅰ、7輛國Ⅱ、14輛國Ⅲ、20多輛國Ⅳ汽油車。黃標車由於單車排放高，應優先管控和淘汰。

在過去，私家車會有一定的使用期限，如果私家車使用極限到了，將被政府強制報廢。這一政策有一定的優勢，對於車主來說，長時間使用，私家車的安全效能會降低，如果發生事故，私家車車主可能會損失慘重；對於車企，有利於車企進行更新換代，推出符合當下消費者的型號。

自2015年私家車報廢年限出了新規定，由以前的強制報廢年限為15年，改為現在的沒有使用年限限制，只是設定了一個行駛上限里程——60萬公里，也就是說你的車沒行駛到60萬公里可以延緩報廢年限。

汽車報廢年限新規定,辦理延緩汽車報廢年限手續，車主需要攜帶相關申請材料到車管所辦理，所需手續主要有機動車所有人的身份證明、機動車行駛證、機動車登記證書、機動車第三者責任強制保險憑證、機動車檢測表。

但是規定上不再設定報廢的年限，卻不代表著就可以一直使用幾十年的時間，也會有強制報廢的情況，假如是連續性的三年沒有年檢，雖然政府規定6年內不年檢，但也是僅僅免去了上線年檢，假如駕駛習慣不好，保養沒有到位，在檢測的時候沒有達標，那麼，就會要求強制報廢的。

同時針對以前的高汙染車，也要注意。汽車排放標準由“國一”上升到“國五”。如果私家車造成的空氣汙染比較高，就會成為“黃標車”。同時，我們也要考慮車輛老化的風險，一般車輛在使用十年後，部分配件將逐漸老化。綜上，私家車是很難能夠開幾十年的。