一般來說長期不開電瓶電壓過低只會引起車輛無法啟動,不會直接影響氣缸壓力過低,但是長期停車卻和氣缸壓力有一定的關係。
為什麼這麼說,因為汽車長時間停車,發動機氣缸內的機油全部流到油底殼下去了,會導致啟動起來以後,機油沒有完全抽上來, 而且氣缸的密封並不是完全靠活塞環,機油也是密封的一個重要環節,所以會導致壓力短暫過低,並且發動機會有短暫抖動現象,而且會亮發動機故障燈,但是啟動一會兒以後機油上來了,發動機不抖動,但是故障燈可能點亮,這個可不用去管他。
因為發動機氣缸過低了以後,感測器檢測到了氣缸壓力過低,會給電腦傳送訊號,儀表盤就會點亮故障燈,如果啟動以後發動機不抖工作正常,只是亮燈,那沒事,只需要去維修廠用電腦,把感測器做個復位就行了。
如果啟動以後發動機還是抖動,說明真的存在缺缸,發動機內部活塞環磨損嚴重會導致缺缸,而且最常見的是火花塞和點火線圈點火不好導致,重點檢查這個。
一般來說長期不開電瓶電壓過低只會引起車輛無法啟動,不會直接影響氣缸壓力過低,但是長期停車卻和氣缸壓力有一定的關係。
為什麼這麼說,因為汽車長時間停車,發動機氣缸內的機油全部流到油底殼下去了,會導致啟動起來以後,機油沒有完全抽上來, 而且氣缸的密封並不是完全靠活塞環,機油也是密封的一個重要環節,所以會導致壓力短暫過低,並且發動機會有短暫抖動現象,而且會亮發動機故障燈,但是啟動一會兒以後機油上來了,發動機不抖動,但是故障燈可能點亮,這個可不用去管他。
因為發動機氣缸過低了以後,感測器檢測到了氣缸壓力過低,會給電腦傳送訊號,儀表盤就會點亮故障燈,如果啟動以後發動機不抖工作正常,只是亮燈,那沒事,只需要去維修廠用電腦,把感測器做個復位就行了。
如果啟動以後發動機還是抖動,說明真的存在缺缸,發動機內部活塞環磨損嚴重會導致缺缸,而且最常見的是火花塞和點火線圈點火不好導致,重點檢查這個。