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1 # 豆豆143074347
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2 # 使用者6624463713878
19款的Magotan的外觀造型及內飾方面都和18款的保持一致,外觀依舊低調大氣不張揚,內飾也還是一如既往的簡單樸素。
配置方面,倒是增加了不少料,全系都標配了多功能方向盤以及定速巡航系統,而其它每個版本都額外增加了一兩個配置。
加料不加價當然不是廠家願意為之,都是被環境所逼的。要知道,正是透過這些配置的增加,Magotan才有了和新Passat競爭的資本。換上了MQB平臺,外觀上又煥然一新,新Passat從產品力算是全面補齊。不過從實用性角度來看,Magotan還是佔優的,低配同價位多出了定速巡航,真皮座椅等配置,而中配高動力版本(2.0T發動機)的入門價也低一些(低1w)。更重要的是,Passat是換代車型,而Magotan是改款車型,改款車比換代車快降價,也是眾所周知的,所以Passat應該還沒那麼快能戰勝Magotan。
不過更為重要的一點是,19款的Magotan和新Passat一樣停掉了1.8T動力版本的車型!要知道,以往Magotan的銷量都是來自1.8T動力車型的。在18年的前三個季度賣出去的18.21萬臺Magotan中,就有14.78萬臺是搭載1.8T發動機,佔比超過80%,由此可知這款發動機對Magotan多重要。
但是現在這款發動機卻被停掉了,取而代之的是2.0T發動機低功率版本,它的資料和1.8T發動機的資料類似。而且更換這個大一點排量發動機以後,車子的指導價沒有改變,但給消費者的感覺是,排量增大價格不變,更加划算了。
其實Magotan並不是第一款停掉1.8T動力版本的車型,較早之前,TiguanL就停產掉了1.8T發動機。疆哥覺得,停掉這個發動機主要是因為它的油耗較高,而且這款第三代EA888 1.8T發動機,由於取消了混合噴射和整合缸蓋兩項技術,其先程序度也是比較一般的。
相比之下,新上的低功率的2.0T發動機使用缸內直噴+歧管噴射結合的混合噴射系統,結合了兩種單一噴射方式的優勢,動力表現、燃油經濟性和環保表現都能控制得不錯,動力也強上一些。
而且和其它品牌熱銷的B級車:本田Accord、豐田CAMRY、雪佛蘭Malibu XL比起來,這款2.0T低功率的發動機也還是比以往的1.8T發動機更加有競爭力一些的。
甚至購買了它的車主,還可以考慮去刷一下發動機功率,在不花大錢的情況下用上2.0T高功率發動機,可謂是小成本大製作。不過刷機有風險,大家去操作可要謹慎一些。
除此之外,在同級車型中,19款Magotan的中庸外表以及充裕空間,還是保持著較強的競爭力。軸距上熱門的CAMRY、Accord都無法和它匹敵,只有剛上市的新Passat能和它斗的不相上下。
整體來看,19款Magotan的產品力依舊良好,雖然停掉以往的1.8T發動機,但它卻用了效能相近的低功率2.0T發動機來做了替換。不過19款的Magotan還是有可能因為搭載2.0T發動機,導致車子降價幅度可能會沒有以往的18款Magotan高。
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3 # 愛秋宇
動力上幫忙比較一下不談品牌因素民族因素對比一下Magotan1.8T銳志 2.5 Regal 2.4的實際駕駛動力網友說:開過銳志2.5,給lz說說感受吧。Magotan 1.8T D檔起步,那是基本比不上銳志2.5的,銳志起步兇猛,S檔兩者應差不多,銳志還是稍快一些。不過起步完了,轉速上來了,Magotan的動力開始澎湃,從時速60開始感覺銳志不如Magotan兇猛。
回覆列表
全新Magotan有三種發動機動力可以選擇,分別是2.0T和1.8T以及1.4T渦輪增壓發動機,其中2.0T發動機型號為EA888第三代系列發動機,最大功率為220馬力(162千瓦),最大扭矩為350牛米。Magotan1.8T發動機型號為EA888,發動機最大功率為150馬力.110千瓦,最大扭矩為250牛米。
全新大眾Magotan:
1、大眾Magotan源自和PassatB6關係緊密的FutureB6,這也是一汽-大眾建廠以來將要生產和銷售的第一款B級轎車。據一汽-大眾解釋,“邁”寓意自信、果決、動感;“騰”表示騰飛、超越、激情。
2、從B6開始,最新的大眾B級車開始在一汽-大眾生產,也就是MagotanMagotan系列。2010年的巴黎車展,大眾第七代B級車正式亮相。2011年B7繼續由一汽-大眾引進國內,並延續命名為MagotanMagotan,為了滿足消費者對舒適性的需求,B7還進行原生加長,媒體稱為MagotanB7L,即全新Magotan。
3、Magotan搭載的1.8TSI發動機是德國大眾汽車最新一代發動機,它凝聚了目前國際上最先進
的發動機技術水平,並引領著汽油發動機的發展趨勢。全新的1.8TSI發動機將渦輪增壓技術與汽油缸內直噴技術完美結合在一起,使其能夠提供更大的功率和更好的扭矩特性。它能夠實現在5000轉/分鐘-6200轉/分鐘的轉速區間內,持續獲得118千瓦的最大額定輸出功率。與傳統2.4升自然吸氣式發動機相比,其強大的動力表現優勢更加突出。