這車沒什麼，別合計內飾好呀什麼的……如果真要越野，講究的就是實用性，這車千萬別看什麼影片和這個車比那個車比的，記住了一分錢一分貨，長城也想把這車多賣點錢，天底下車企都希望這樣，這車之所以賣的比同級別越野車便宜，其實也就是想和h6一樣靠價格有一些市場，但好好想想，你真的有越野的需求嗎？

我的坦克三百是剛剛出產時就買下的。

它不論是從外觀還是到駕駛操作都非常令人滿意!

至於它的費油是正常現象，我能接受。

越野車哪有不費油的。

32000多公里了，開空調費事，車機感覺還行，中控的石英錶還不如改成按鍵，全車三個地方有時間顯示，後備箱尾燈不知道設計師是咋想的，最雞肋…我在後備箱掛了個手動小燈，後備箱小…確實小！完畢…

八月提的車，開的不多三千多公里，目前總體感覺很不錯，Wrangler，LC76，衛士，霸道和FJ這幾款經常開所以相對熟悉，300相比下來20多萬的車的綜合性能真的不錯，只是看之後的穩定性耐久效能不能讓大家滿意了。

我覺得油耗問題應該分開來看，首先如果300明確越野車的定位，它們相比油耗都差不多，不能提到300了就變成拿城市SUV來和它比較油耗了這不公平，對於任何越野車來說都不公平。

說到高強度的改裝攀爬的損耗故障問題，好多人又拿他和盧比肯一類的車型比，300就不是定位於盧比肯的車型。

300是屬於綜合性能比較好的車型，就不可能在哪一項是個絕對的專科生。專科生要不您就放棄舒適，要不放棄強大攀爬越野能力，要不您就放棄高的價效比。300是一款在擁有非常好的舒適度的同時脫困能力也非常好的越野車，而且它有輔助駕駛功能對於出門長途穿越自駕的越野車來說太貼心了，平時玩去我開那幾款車時候真的感覺好累，有個定速巡航都開心死了，那目前能和300一樣有L2輔助駕駛的車型恐怕也只有大G了吧。

所以目前越野車來說，300價效比真是很好的，真是希望廠家能把質量耐久做的好點，把之前長城那些車型的毛病和問題都解決。

21年11月訂的車，22年6月份提車，歷時小半年，城市版很有型，剛好趕上了購置稅減半，落地24不到。

近距離看到實車還是很驚豔，衝著這個外觀就買了，駕駛感受非常滿意，坐姿高，方向盤輕盈，起步不在乎油耗深踩油門也還是可以接受的，隔音做的非常好，燕飛利的音響也不錯。越野版的前排沒有雙層夾膠玻璃，隔音可能會差點，經常出去野的可以選越野版，有3把鎖，城市代步家用選城市版沒有鎖，偶爾野一下也可以，全系標配4驅。

外觀硬朗，前臉大燈識別度非常高，空間夠用，配置很豐富，科技感十足，越野車價效比之王，大家都在調侃坦克300拉低了越野門檻。

油耗確實高點，不過可以加92，城區走走停停16個左右，起步瞬時油耗30個，80升的油箱目前跑高速續航850公里左右，同我另一臺A6也是80升油箱，加滿油續航1200公里，相差400公里左右，看路況。

坦克app裡面有個別車友反應，天窗漏水，車機黑屏，我的車暫時還沒有異常。

我是坦克300城市版很有型（中配）車主。上牌至今兩個月，因為家裡有3臺車，所以這臺車平時開的不多。這臺車給我最大的感受就是安靜。即使是高速開到120也並不吵。我看有的答主說開到120噪音加大，可能他們買的是越野版或者是城市版的低配。從城市版中配開始有ANC主動降噪和米其林靜音胎，因此行駛過程非常的安靜，完全不像一臺硬派越野車。油耗其實是可以接受的，差不多1元1公里，試想，打個車還2元1公里呢。另外說說動力，那是絕對夠用，甚至有人說是大馬拉小車。L2的輔助駕駛也相當不錯，可以避免大小事故，這輛車主動去撞壞也難，360度環繞的雷達，挨別的車近一點就會滴滴的叫。至於越野能力，目前還沒試過，網上有很多坦克300的越野影片可以參考。