丟快遞有多種原因吧！運輸，分揀和派送都有可能丟快遞的！誰來賠快遞損失，如果讓我來決定的話，我會先搞清楚，到底是哪個環節把快遞弄丟了之後，才讓誰來承擔！

快遞公司的通用下作行為就是讓快遞員“吃死貓”，也就是讓快遞員背黑鍋。我曾經遇到過這樣的一種情況：

某位收件人的家鄉好友郵寄了24個雞蛋，用糠和草等物品包裹了後再經過防震、防漏處理，就這樣嚴嚴實實的發了過來。收件人在收件之前要求開包檢查，外觀完好，開包檢查發現24個雞蛋一個都沒有了。這是什麼原因？派件員表示他接到快件都是這樣的外包裝，不可能拆過。收件人也相信派件員所以給了一個拒籤並寫上了“外包裝完好，開包檢查無內物。”簽字確認。這事派件員提請公司處理，收件方公司和發件方公司確認了後，發現收件的時候肯定有24個雞蛋而且發出快件的時候有稱重，重量一句到了中轉站發出的時候稱重才減少了的。也就是說，雞蛋丟失是在中轉站而非發出方和收件方。然而，公司處理的結果是，發出方快遞公司，也就是那個收件員或者收件員所在承包點負責賠償。如果當時收件人開包檢查拒籤沒有給派件員簽字確認的話，派件員也要承擔賠償。

我不知道這是什麼邏輯思維，我也不知道這樣的賠償方案是根據什麼法律法規和行業規定製作的，但這樣的方式處理事情是快遞行業的習慣，說句不好聽的，快遞員就天生要被快遞公司拿來當替罪羊的！有很多快遞員是吃了死貓之後又啞口無言的，更是有著一腔怒火無處發洩！各位看官不妨問問你們身邊的快遞員，有沒有被這樣過？

所以，快遞行業的黑暗醜陋行為如果沒有改，沒有被曝光，這樣的事就永遠杜絕不了，見怪不怪。

收到的快遞郵件，公司弄丟了，讓快遞員來賠賞。這好像不符合要求，公司弄丟了，公司賠。快遞員環節出問題，快遞員要進行賠償，並且賠給支付寄件人或者寄件人指定受益方。

賠償分兩種情況：

1、已經繳納保價費的，按照實際損失價值，但不高於最高報價金額進行理賠；

2、沒有繳納保價費的，按照郵政法及其實施細則等相關規定，以實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍。

郵寄中遺失物的具體賠償專案和數額，按照寄件人寄送郵件時雙方的協議（往往表現為快遞公司提供的附件格式文字）進行。

擴充套件資料：

快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(含貨運代理) 透過自身的獨立網路或以聯營合作(即聯網)的方式，將使用者委託的檔案或包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。

快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件) 的快遞;而狹義的快遞專指商務檔案和小件的緊急遞送服務。本教材研究分析的物件主要是狹義的快遞業。從服務的標準看，快遞一般是指在48 小時之內完成的快件送運服務。從快遞的定義中，可以概括出快遞的以下3 個特徵:

從經濟類別看，快遞是物流產業的一個分支行業，快遞研究是從屬於物流學的範疇。

從業務運作看，快遞是一種新型的運輸方式，是供應鏈的一個重要環節。

從經營性質看，快遞屬於高附加值的新興服務貿易。

具體賠賞按快遞國家服務標準，可以自己去看下。