因為車有問題。考場上的考試車都是提前請專業人員做過手腳的，增加了一定難度，減少透過率。

如果你跟著陪練練過考試車，或者多次參加過科二考試，你會發現，每一輛車它的毛病還都不一樣。

有的剎車不靈，有的檔把子沉重不容易掛檔，有的離合太緊了，你要使勁踩，有的離合太鬆了，你輕輕踩一下就很有動力。

所以，你上車後先踩踩離合器，剎車有一個感覺。這樣在考試中就有底氣操作了。

大家是否都有這樣的一種現象，就是自己科目二覺得平時練得比較好，或者是別人練習的比較好，甚至你還教別人練，教練總是一個勁的誇你練得好，可是真的等到了考場，考試結束的結果就是令人很意外的掛科了。所以對於科目二很多練習好的學員，你不僅要練習好，更得要注意一些考試的細節

練得好的不一定掛科，掛科的不一定是練得好的

其實，你說科目二練的好的，稍微比較容易掛科，這我信。

因為科目二練的稍微比較好的，上了考場時，考試由很多因素決定的，比如，心態，細節等，練的好的，以為練得好，考試時容易開的快的車輛，這樣比較容易速度過快，而操作跟不上而掛科。

一、上車就開跑的毛病要不得

對於科目二的考試，你上車之前，切記教練教你的，要去調整好自己的座椅，別人調的肯定是根據自身的身高以及平時練習的坐姿等等情況來的，你不會跟別人相吻合的，尤其是腦子一熱，轉向燈不打，安全帶不繫就開跑，這掛科是最虧的，這裡尤為重要的就是後視鏡的調節，一定要調整好，不然看點也就不準確！

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二、離合器以及方向盤的把控

科目二考試，車子切記一定要速度慢，速度慢有利於出現偏差的時候及時作出調整，方向盤注意操作乾脆利落，到點就打方向！

三、新規要求不能忘記轉向燈

起步、側方出庫、半坡起步，新的考試標準規定直角轉彎也要打燈，這些最為簡單的要求，不難，科不能忘記。

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四、靈活應對每一項

科目二的五個專案，其實是很簡單的，但是簡單時也不可大意，因為自己平時練習的可能會跟考試的時候出現一定的反差，加上不少人的心理素質不過關，所以一定要學會靈活調整，比如說領線30公分技巧把握，倒車入庫專案的調整，不能車身都斜了還不知道如何調整，這樣肯定穩掛科的，還有就是側方出庫壓庫角，坡道起步熄火，溜車等等，這些應急情況的處理，在平時的練習當中是一定要注意會操作。

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科目二練習，很多學員覺得練久了就厭煩了，感覺自己練得比較熟練了，往往這個時候就放鬆了對自己的要求，這點要不得，大家謹記教練教給你的技巧，多總結，多熟悉，考試一準過！

1、座椅與後視鏡調整不到位，影響看點位

科二的考試專案不多，但也足以令學員感到頭大。要想順利透過科二，那麼學員一定得看準點位。而看準點位的基礎就是調整好座椅與後視鏡的位置。

一些學員上車之後，急著啟動車輛，從而忽略了座椅與後視鏡的調整，到最後，就因看錯點位而掛科。其實，各位學員得保持冷靜，確保將這兩個基礎配件調整好後再系安全帶、啟動車輛。

2、離合器控制不到位，車速時快時慢

科目二，是有考試時間限制的。不少學員聽到限時二字後，就如同打了雞血，坐立難安，深怕自己超時。實際上，只要不是龜速行駛，學員就一定能在規定時間範圍內完成所有專案。因此，各位學員不要有過重的心理負擔。此外，學員必須學會合理控制離合，避免出現車速時快時慢的情況。

3、方向盤打的過晚，錯過最佳時機

當車輛到達相應點位之後，學員就需要穩準狠地打方向。只不過，部分學員欠缺這方面的能力，總是在錯誤的時機打方向。倘若學員無法正確掌握打方向的時機，那麼寧可早打也不要晚打。因為晚打方向是很難補救的，車輛容易出現壓線情況。而在科二考試中，車輛一旦壓線就扣100分。

4、心理承受力不過關，過度緊張

隨著考期的臨近，不少學員會心緒不寧。這是十分正常的，但學員不能放任不管。學員應該學會調整自身情緒，提升心理承受力與抗壓力，不要被緊張之類的負面情緒所影響，用積極向上的面貌面對科二正式考試，發揮出自身的真實水平。