一、上汽大通MAXUSG10

二、上汽大通MAXUSG20

三、瑞風M4

四、瑞風M5

五、日產NV300

六、風行菱智

七、08款閣瑞斯

八、福田MP-X

九、三菱得利卡

十、賓士V250

其中1、上汽大通MAXUS G10

官方指導價 ： 13.98-22.98萬

上汽大通G10前包圍的線條運用的很鋒利，尤其是霧燈兩側的設計不規則的造型看上去很有運動氣息。內飾造型仍是我們熟悉的佈局, 透過皮革和仿木紋面板的覆蓋來突顯其豪華感,視覺效果也很好。第二排座椅的配置很高，如腿拖、腳託以及面積更大的頭枕，但坐墊和頭枕偏硬，如果填充物再軟些就更好了。大通G10擁有家用屬性，同時也可用作商務接待。

上汽大通MAXUS G50(柴油版)

指導價 ： 8.68-16.70萬

MPV，上汽大通G50雖然整體造型較為方正，不過在設計手法上多運用不規則樣式的設計元素以突出它的犀利感。內飾佈局表現得沉穩幹練儀表盤配有7英寸的液晶顯示屏，顯示效果也還是不錯的，不過方向盤的手感有些偏硬。在空間上，大通G50表現足夠出色，特別是第二排，舒適度很高，很適合用作家用車。

2021十大建議買的柴油mpv推薦：瑞風M4

2021款瑞風M4受到矚目，全新柴油MPV逐漸成為市場中的新寵。

作為年度改款車型，全新柴油MPV在外觀內飾的設計上並沒有太大的變化，它主要是對配置進行了調整，三款車型在配置上均有不同幅度的提升，總體來說價效比更高。這款全新柴油MPV，乘坐空間是它最大賣點之一。其車身長寬高分別為5200X1890X1980mm，軸距為3080mm，同時提供7座、8座、9座的空間佈局。

1、 上汽大通MAXUS G10.一直以來，G10都被廠商冠以“宜家宜商MPV"的稱號，G10的主要客戶大多為企事業單位和租賃公司等，上海的專車市場中也不乏G10的身影。中控臺整體佈局沒有改變，不過由於頂端採用了一個碩大的液晶觸控雙屏，座艙整體質感在同級別車型中很有優勢。總的來說，G10的價效比還是挺高的。

2、 上汽大通MAXUS G20

上海大通MAXUS  G10

雙龍汽車，江汽集團，江淮汽車

1、本田ODYSSEY

這輛車雖然採用了側滑門，但不論尺寸還是空間標準都還不夠商務車的水平；相對低矮的車身也更像是跨界風格的MPV，那麼風噪是不是應該小一些呢？——實際ODYSSEY以120km/h巡航時，噪音強度可以達到66db（分貝）左右，這實在不是個理想的標準；理論上ODYSSEY的油電混合版本應當低一些，因為ECVT架構的阿特金森發動機本應該以增程發電為主，執行轉速是應該低一些的，不過尷尬的是這套系統的電機動力儲備較差，高速行駛時的內燃機還是要負責主要驅動的。

然而ECVT系統的內燃機沒有變速箱，輸出功率的調整完全依靠拉昇轉速，所以120km/h的發動機轉速在2900轉上下；發動機的噪音和風噪都不小，ODYSSEY的控噪水平很一般。而且ODYSSEY還是個後扭力梁懸架，在同級車中可以說是最低標準了。

2、大眾威然

之所以將這輛車放在第二位，原因是威然的設計風格也是有些跨界的，長長的車頭加上傾角很大的前檔，以及相對低一些的車身高度，風阻係數也應該低一些；但是這輛車的高速巡航噪音強度還是接近65分貝，也是偏高一些的水平，一般的SUV也就是這個標準了。

所以威然的駕乘品質都不算多高，尤其是駕駛感受比較一般；因為中低配是低功率的330TSI-2.0T，動力儲備比較差。高功率的380TSI也只是不足170kw和350N·m的標準，動力夠用可也不算澎湃，再加上DSG系列雙離合的換擋平順表現不如其他溼式雙離合，與AT相比也只能對標二線機型。所以威然沒有懸念的成為了冷門車，這輛車單月效率最低記錄是3輛。

3、別克GL8

作為銷量最高的MPV，GL8是必須要聊一聊的；這輛車是5.2米級別的中大型商務車，車身也比較高，屬於風噪必然會比較大的車型。所以噪音強度接近了66分貝，高於威然一些但還算合理，相比ODYSSEY就算是有些優勢了，畢竟塊頭在那擺著。

不過GL8的綜合性價比並不高，其裝備的LSY-2.0T發動機是透過智慧變缸技術實現了節油，174kw/350N·m的動力儲備中規中矩，新款的加速感不如老款；9AT手自一體變速箱還是挺不錯的， 只是這套系統連15萬級別的Malibu XL也在使用，實際並沒有那麼高的價值。GL8的熱銷主要是因為早期沒有同級別的有力淨化競爭對手，說白了就是其他可選項的價格不是過高就是過低，選無可選才讓GL8成為熱銷車，這輛車的溢價很高。