不知道題主說的的非鐵路專業是什麼意思，鐵路系統的招聘時候和一般國有企業招聘很類似，會根據崗位的要求設定相應的學歷要求和專業要求。

資訊管理技術崗位對於專業和技能的要求一般如下：

專業：軟體工程、網路工程、計算機技術、計算機科學與技術計算機應用技術、計算機軟體與理論、計算機系統結構、資訊管理與資訊系統、模式識別與智慧系等。

技能：通Java語言，掌握struts、spring、hibernate等框架，熟悉jQuery、html、css等前臺頁面技術及tomcat等應用伺服器的使用，熟練使用Oracle、Mysql資料庫，具有實際專案開發經驗

資訊操作技能崗位對於專業和技能的要求：

軟體工程、計算機科學與技術、網路工程、物聯網工程資訊管理與資訊系統、電子與計算機工程、信 息工程、資訊與計算科學等

運輸操作技能崗位對於專業的要求：

交通運輸、物流管理、物流工程、包裝工程、電子商務

電氣操作技能崗位專業要求：

電氣工程及其自動化、電氣工程與智慧控制、電力系統、供用電技術

機車檢修操作技能崗位專業要求：

能源與動力工程、車輛工程、機械設計製造及其自動化、機械工程、機械電子工程、機械工藝技術、測控技術與儀器、測控技術與自動化裝置、材料成型及控制工程、材料加工工程材料科學與工程、金屬材料工程、焊接技術與工程、軌道交通訊號與控制、信 號與控制、信 號與資訊處理、電子科學與技術、電子資訊工程、電子資訊科學與技術、自動化、交通裝置與控制工程、通訊工程、電子與通訊工程、安全工程

機車乘務操作技能崗位專業要求：

能源與動力工程、車輛工程、機械設計製造及其自動化、機械工程、機械電子工程、機械工藝技術、測控技術與儀器、測控技術與自動化裝置、材料成型及控制工程、材料加工工程、材料科學與工程、金屬材料工程、焊接技術與工程、供用電技術、電氣工程及其自動化、電氣工程與智慧控制、電力系統、自動化、軌道交通訊號與控制、交通裝置與控制工程、自動控制、訊號與控制、訊號與資訊處理、電子科學與技術、電子資訊工程、電子資訊科學與技術、通訊工程、電子與通訊工程、軟體工程、計算機科學與技術、網路工程、物聯網工程、資訊管理與資訊系統、電子與計算機工程、資訊工程、資訊與計算科學、安全工程、交通運輸、物流管理、物流工程、包裝工程、電子商務等

客運乘務操作技能崗位專業要求：

交通運輸、物流管理、物流工程、包裝工程、電子商務、能源與動力工程、車輛工程、機械設計製造及其自動化、機械工程、機械電子工程、機械工藝技術、測控技術與儀器、測控技術與自動化裝置、材料成型及控制工程、材料加工工程、材料科學與工程、金屬材料工程、焊接技術與工程、供用電技術、電氣工程及其自動化、電氣工程與智慧控制、電力系統、自動化、軌道交通訊號與控制、交通裝置與控制工程、自動控制、訊號與控制、訊號與資訊處理、電子科學與技術、電子資訊工程、電子資訊科學與技術、通訊工程、電子與通訊工程、軟體工程、計算機科學與技術、網路工程、物聯網工程、資訊管理與資訊系統、電子與計算機工程、資訊工程、資訊與計算科學、安全工程等

此外，這些職務對於身高有要求，男生身高不低於170cm，女生身高不低於160cm，五官端正、體態勻稱、口齒清晰、動作靈活、善於溝通、表達力強、普通話標準。

所以，並沒有什麼鐵路專業的，鐵路系統在招聘的時候是鐵路局根據自己的人才需求和崗位要求設定相應的招聘條件。

現在鐵路系統的員工主要是有兩類，一類是正式的合同制的員工，另外一類是勞務派遣制的員工。

目前，只要是正式的員工一般都是按照正常的國企招聘流程，申請、筆試和麵試、公示和簽訂合同等。並且只要是正式的員工招聘都會有相應的專業要求和學歷要求，不過如果是鐵路系統的子弟或者是能找到相應的關係除外。

另外一類就是勞務派遣員工，這類員工一般門檻要求比較低，很多是透過社會招聘進去的。列車上服務人員很多都是透過勞務派遣進去的，如果是勞務派遣學歷和專業限制不是很明顯，只要經過相應的培訓合格以後就可以上崗，但是勞務派遣的待遇和福利一般是比較低的。

像我身邊的同事，非鐵路本科的，專業五花八門，財務，會計，物流，材料，英語等等...

其實也簡單，只有一個方法，那就是關注一個神奇的網站，他的名字叫《鐵路人才招聘網》。

過程和校招一樣，報名——簡訊通知——初試——複試——錄取——公式

留意資訊，去參加所謂社招，也就是面對所有本科生且幾乎不限制專業的招聘。

這種方式進來的，和校招進來的一模一樣，一起培訓，一起學習，一起工作。

但有一點不同，那就是錄取時有筆測環節，答類似“行測”的題，和考公務員有點像。

這種方式錄取率很低，因為本身招聘範圍就比較大，要的人還比較少，遠不如鐵路本科錄取率高。

一定程度上需要比較精彩的履歷，比如學生會主席，獎學金什麼的。