看是在哪個城市了吧。大城市的話肯定會，小城市一個月租金才多少錢。

縣城級別一個月租金600左右，一天20，還帶衛生間，廚房陽臺什麼的。

大一點的城市1000到2000元，一天30到60左右，可能還是不會選擇。

一線城市的話，可以考慮，關鍵是面子問題，如果在南方說實話，每個衛生間真的太痛苦了。如果在北方，一週洗一次澡還勉強能接受。

實際上算上各種成本，例如：吃飯能不能自己做，洗澡需要單獨支出嗎，還有交通之類各方面，個人覺得這玩意在大城市的話，一些比較困難的外來打工人員還能接受。

正常畢業大學生之類或者上班族，體驗一下可以，住個一兩個月，實在是有點面子掛不住。

隨著共享經濟的不斷髮展，共享單車共享雨傘，甚至是共享寶馬都已經時常出現在公眾的視野裡，人們享受著共享經濟帶來的便利，但同時也在積極創造新的共享事物，就比如今天我們要說到的共享房車。共享汽車，共享房車，拖車鉤，汽車配件，汽車用品。

剛好我自己也有一款這個小拖掛房車。這個事件最早出現在應該是石家莊，用的是那個700公斤以下的那個房車,不用上牌，按照正常來說，29塊9，每天這個價格是不太可能實現的，但是因為那個他用的房車少於700公斤以下的，那相對成本就會比較低，但這種房車也沒辦法上保險，有些地方不讓上高速，所以它有很大的一個侷限性，然後正常的話我覺得都不會去姐這個房車玩，除非個人或俱樂部的形式，大家可以就是朋友之間可以相互之間借一借。

個人認為共享房車還沒有到時候，時機不成熟，玩不轉。目前，房車改裝仍然屬於小眾消費，走入尋常百姓家尚需時日。或許可以透過為普通家用車提供簡單露營,逐步走向房車休閒度假。近幾年房車發展比較快，很多人用房車為工具推共享房車，只是我們底子太薄，還需要一些時間。10年前，全國的房車數量僅為幾十輛；10年後，隨著中國經濟的飛速發展和人們生活理念的逐步轉變，國內房車數量發展到了到5萬多輛。由此可見，如今房車市場已逐步快速在增長，但5萬輛房車與全國上億輛汽車保有量的規模相比可謂九牛一毛。

要想了解房車共享，建議先了解汽車共享。

汽車共享可以減少交通流量，減少大氣汙染，提高交通時效。隨著交通領域緩堵減排工作的開展，和"網際網路+"國家戰略的施行，大陸汽車共享行業發展正躬逢其盛。我認為共享汽車是未來的一個趨勢。

在中國，出行是共享經濟發展最為活躍的領域之一。繼共享單車之後，共享汽車被視為下一個獨角獸行業。在汽車共享的大概念裡，包括新興的順風車、網約車、分時租賃、P2P租車，以及傳統的經營性租車等業務模式。

“國內市場空間巨大，但目前大部分參與其中的企業規模較小並且尚未盈利，處於試驗和起步階段。”業界人士認為，國內從事共享汽車行業的大公司不多，小公司不少，從上游到下游都不成熟。預計需要經過3年至5年的整合才會進入穩定期。“目前來看，全球僅有法國的Autolib(全球首個電動車分時租賃專案)已經開始盈利，其他絕大部分共享汽車專案仍處於燒錢布局階段”。

綜上所述，共享房車未來有機會，但目前大陸尚早。談不上玩轉。