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1 # 閆躍龍
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2 # 鐵人三拳
共享單車的形式是不錯的,方便了許多人,但是投資人一哄而上的大規模投入,必然會死人(失敗者)的!小資金投資者肯定玩不過有大資金盤融資背景的大鱷們。
江蘇的叮叮共享單車創始人,他們投資失敗後,全家又為某種原因入獄的影片例項,看得我瞠目結舌!
一個好的金點子是一個聚寶盆,這個沒有錯,但是要認識所謂的金點子它的複製貼上的成本和傳播速度。由於共享單車創始人叮叮比較年輕,沒有投資和融資和投資回報的基本知識和常識,以及風險評估等等專業知識,
冒然動用家中父母僅有的百萬家產投入這個其實不是他唯一創新的發明。結果輸慘了!在歐洲,共享單車形式很早就有了,但是規模非常小,在歐洲幾個國家隨處可見這樣的共享單車,但是,那個時候沒有網際網路的概念去攢錢,只是一種帶有公益性質的投放,目的是為了旅遊景點客人的方便。想不到,在中國那麼快的發生瞭如此巨大的變化。最為諷刺的是,真正的創始人卻進了大獄!
雖然原因複雜,但是物是人非,創始人已經成為四處奔波的一個流浪者!看了這集記錄共享單車創始人影片的我,不得不為此寫下這篇文章來為這為勇敢的年輕人嘆惜啊!小兄弟啊,為什麼不來和我商量啊。
看完3Vbike之死,感觸很多,3Vbike所犯的錯誤,也是很多創業者所犯的錯誤。
錯誤之一:看不清本質。你以為摩拜和ofo做的是單車嗎?非也!他們實際上做的是金融,做的是大資料,你沒有看到共享單車的本質就匆忙上路,不倒閉才怪!對於創業者來說,一定要看明白一個事情的本質再進入,否則快就是慢!
錯誤之二:看不到國情。身在中國,就要尊重並瞭解中國國情。中國的國民素質就是這樣,對於創業者來說,永遠不要想著去改變國情,要認命,接受“存在的就是合理的”,將中國的國情及所有的風險放到自己的創業背景中通盤考慮才能贏。共享單車損壞是肯定的,摩拜和ofo做的就是事先設定一個損壞率,隨著跑馬圈地的擴大,損壞率會穩定在一個數字,把這個看做成本。
錯誤之三:找不準定位。共享單車是巨頭的生意,事實上,因為熱點稀少,現在的投資人比創業者還多!所以,出來一個熱點,立刻就會有一群創業者和一群投資人蜂擁上去。所以,共享單車這個看著是個小生意的生意就變成了巨頭爭奪戰,創業者要對此做好準備,要找到自己的差異化優勢,否則就會被巨頭們乾死!相反,如果你有自己獨特的優勢或者資源,即使巨頭來了,照樣要麼收購你,要麼和你合作。
錯誤之四:不夠細分、垂直。都說重度細分、重度垂直是現在創業的方向,但為何在3Vbike上失靈了?因為共享單車天生就是一個流動的領域,你只有1000輛車,最多隻能覆蓋幾個小區,而因為共享單車是流動的,你無法限制不讓人們不離開某些區域。而且,你只有1000輛車,最明智的做法是聚焦在一個小城市,開啟局面再謀求融資,進行擴充套件,但是你竟然同時進入了保定、廊坊、秦皇島、莆田四個城市,一個城市平均下來只有250輛,這就犯了分兵的大忌。
錯誤之五:認不清大勢。創業者永遠不要挑戰大勢,現在的共享單車的大勢是格局已定,已經被摩拜和ofo瓜分天下,還有一些在爭奪第三名;現在的共享單車的大勢是混亂期已經成為歷史,監管越來越規範,在單車投放上、押金管理上都越來越規範,對於3Vbike這樣的微玩家早就沒有機會了。要進,也要在最初的混亂期進入,這時候再進入無異於螳臂當車。
錯誤之六:太過於投機。你個人自掏腰包幾十萬,孤注一擲的進入,活脫脫的是一個投機主義。你希望製造一些噱頭,或許你選擇紅配綠的設計也是為了製造噱頭?然後引起投資人的注意,然後進行圈錢?但是無論在天時(進入晚了)、地利(分兵)、人和(沒有做過),你都無法實現你的目的,最終,只有死掉本身在行業內掀起一些小水花。所以,永遠不要抱著投機主義,要深入分析,找到自己的獨特定位,也儘量不要自掏腰包,既然你發了100多份BP都石沉大海,說明沒有人看好你,早就應該幡然醒悟。
可嘆!可悲!