那麼，你知道中國重工機械企業在國外的影響力有多大嗎？
中國有四大重工機械企業，你一定不知道這些國之重器有多麼的牛逼（排名不分先後）。
NO.1 振華重工
在我們的印象中，過去重工裝置的三大霸主，就是德國、美國和日本，但現在中國已經後來者居上！
振華重工為國有控股A、B股上市公司，控股方為世界500強之一的中國交通建設公司，公司總部設在上海。
目前，全球80%以上的港口機械都是他們家生產的，振華創始人曾經說過，世界只要有港口的地方，就要有中國的集裝箱、龍門吊，他就是這麼狂，就是因為有資本。
上海振華重工的產品不僅覆蓋了大陸地區的主要集裝箱港口，也進入了國外著名的各大港口，如加拿大溫哥華、美國東西海岸的邁阿密、長灘、奧克蘭、塔克瑪、西雅圖、惠靈頓、威基尼亞、紐約；南美的巴西、委內瑞拉、哥倫比亞；亞洲的新加坡、泰國、馬來西亞、印尼、緬甸；中東的蘇丹、阿曼、阿聯酋以及中國的香港、臺灣地區，約全球78個國家和地區的150餘個港口！
現在如果老美要製造軍艦啊郵輪啊，就得從振華手裡買龍門吊。為什麼老美不自己造呢？
因為龍門吊這玩意特別大，需要材料特別多，組建這麼一個大玩意，可不是和你拼樂高似得，三積木一拼就完事了。老外也並不是做不出來這個龍門吊，只是老外想做這麼大的一玩意，就需要四處採購材料，像這麼一個大傢伙身上，可能有成千上萬個零部件，把這些零部件整合到一起，其實並不是一件特別容易的事兒。
但是咱們就不一樣了，小刀螺絲釘，大到鋼材，咱有完整的產業鏈，不需要任何進口，可以把很多的材料成本降到最低。因此，在這個行業，咱們不是靠這多麼高的科技壟斷了市場，而是透過咱們祖國強大的資源整合能力。產業鏈整合能力做到了生產的東西就是比別人家便宜，質量就是比別人家好。因此，很多歐美國家發現在這個領域不論他們再怎麼努力，他們也幹不過振華重，所以他們就慢慢放棄了。
而且這個龍門吊也沒有大家想象的那麼沒有技術含量，這麼大的東西，難點就是它的焊接技術，如果這個焊接技術不過硬的話，那到時候掉個幾百上千噸的材料，就可能發生斷裂，這要是斷了，肯定是要上頭條的，比如前幾年的印度，非不信咱們，從日本人手裡買龍門吊，結果剛一投產就折了，直接就是人間悲劇。
還有最精彩的一次就是，2013年，老美在邁阿密港口，吹著海風，發表者熱血的演講，表示要重振製造神話，話還沒說完，一陣風就把他身後的起重機上的國旗吹掉了，露出了振華的商標，至此老美製造業迴歸，就被別人當做了一個笑話，估計美華人自己也不明白，可能連那面國旗也是中國製造的。
所以啊，在這個領域，咱們的技術才是全球最頂尖的，質量也是最過硬的，其他人不服也不行。
NO.2 三一重工
挖掘機哪家強？三一重工展鋒芒。
三一集團有限公司創始於1989年，是一家總部設於中國湖南長沙的跨國集團。
三一的挖掘機一直都是國內市場佔有率第一，可以說全國的挖掘機一般都是他們家的。你以為這就完了麼，全國第一是滿足不了三一重工的，三一的泵車也是全球市場份額的第一，能夠做到全球第一，就是因為三一做的泵車垂直高度是世界上最高的。
像之前在北京的大興倉庫火災中，就是用的三一的高噴車臂架，直接跨過了外圍障礙物，深入火場內部，對準著火點，隨便滋滋就把火滅了。
還記得巴黎聖母院的火災嗎？巴黎聖母院被燒得透亮，整個巴黎都能看到聖母院的濃濃硝煙和透天火光。這一切都是因為他們沒有高舉超過20米的高噴車。巴黎聖母院的摧毀讓人痛惜，但是如果他們也能夠做出50多米級別的高噴車，可能結局就不一樣了。
NO.3 中聯重科
中聯重科是國內企業中少有的有國籍視野的機器企業，總部位於湖南省長沙，這是一家集工程機械、農業機械、金融服務多位一體的裝備製造業企業。目前，中聯重科是位於全球工程機械製造商50強的第10位。早在2008年之前就收購了海外眾多企業，還制定了國內首個國際標準及90%國家的行業標準。
就是因為還有中聯重科，三一重工他再牛，也不敢稱自己是重工老大，中聯重科在塔機行業中佔市場佔有率第一，是名副其實的塔機之王。
在2020年，擊敗美企全球第一，中聯重科450噸迴轉式塔機再次重新整理世界紀錄。
NO.4 徐工重型
徐工重型總部在徐州，成立30年來，目前工程機械行業排名世界第三。從上世紀到現在，徐工誕生了一批代表全國乃至全世界的產品，對全球工程機械行業，產生了顛覆性影響，打破了外國企業對工程機械的全球壟斷。
1963年3月份，第一臺汽車起重機 Q51在徐州誕生，這也標誌著徐州成為全球工程起重機的發祥地，國之重器，大器徐工，無論是在當年崢嶸歲月，還是在如今高速發展的時代，徐工重型都做出了卓越的貢獻。
可以說這些重工機械企業，一直是向世界展示中國製造的魅力。也是因為他們的努力，讓中國的製造擺脫了廉價的代名詞，世界也越來越依賴中國的製造。
現在你知道我們的製造業有多牛了嘛！
那麼，你知道中國重工機械企業在國外的影響力有多大嗎？
中國有四大重工機械企業，你一定不知道這些國之重器有多麼的牛逼（排名不分先後）。
NO.1 振華重工
在我們的印象中，過去重工裝置的三大霸主，就是德國、美國和日本，但現在中國已經後來者居上！
振華重工為國有控股A、B股上市公司，控股方為世界500強之一的中國交通建設公司，公司總部設在上海。
目前，全球80%以上的港口機械都是他們家生產的，振華創始人曾經說過，世界只要有港口的地方，就要有中國的集裝箱、龍門吊，他就是這麼狂，就是因為有資本。
上海振華重工的產品不僅覆蓋了大陸地區的主要集裝箱港口，也進入了國外著名的各大港口，如加拿大溫哥華、美國東西海岸的邁阿密、長灘、奧克蘭、塔克瑪、西雅圖、惠靈頓、威基尼亞、紐約；南美的巴西、委內瑞拉、哥倫比亞；亞洲的新加坡、泰國、馬來西亞、印尼、緬甸；中東的蘇丹、阿曼、阿聯酋以及中國的香港、臺灣地區，約全球78個國家和地區的150餘個港口！
現在如果老美要製造軍艦啊郵輪啊，就得從振華手裡買龍門吊。為什麼老美不自己造呢？
因為龍門吊這玩意特別大，需要材料特別多，組建這麼一個大玩意，可不是和你拼樂高似得，三積木一拼就完事了。老外也並不是做不出來這個龍門吊，只是老外想做這麼大的一玩意，就需要四處採購材料，像這麼一個大傢伙身上，可能有成千上萬個零部件，把這些零部件整合到一起，其實並不是一件特別容易的事兒。
但是咱們就不一樣了，小刀螺絲釘，大到鋼材，咱有完整的產業鏈，不需要任何進口，可以把很多的材料成本降到最低。因此，在這個行業，咱們不是靠這多麼高的科技壟斷了市場，而是透過咱們祖國強大的資源整合能力。產業鏈整合能力做到了生產的東西就是比別人家便宜，質量就是比別人家好。因此，很多歐美國家發現在這個領域不論他們再怎麼努力，他們也幹不過振華重，所以他們就慢慢放棄了。
而且這個龍門吊也沒有大家想象的那麼沒有技術含量，這麼大的東西，難點就是它的焊接技術，如果這個焊接技術不過硬的話，那到時候掉個幾百上千噸的材料，就可能發生斷裂，這要是斷了，肯定是要上頭條的，比如前幾年的印度，非不信咱們，從日本人手裡買龍門吊，結果剛一投產就折了，直接就是人間悲劇。
還有最精彩的一次就是，2013年，老美在邁阿密港口，吹著海風，發表者熱血的演講，表示要重振製造神話，話還沒說完，一陣風就把他身後的起重機上的國旗吹掉了，露出了振華的商標，至此老美製造業迴歸，就被別人當做了一個笑話，估計美華人自己也不明白，可能連那面國旗也是中國製造的。
所以啊，在這個領域，咱們的技術才是全球最頂尖的，質量也是最過硬的，其他人不服也不行。
NO.2 三一重工
挖掘機哪家強？三一重工展鋒芒。
三一集團有限公司創始於1989年，是一家總部設於中國湖南長沙的跨國集團。
三一的挖掘機一直都是國內市場佔有率第一，可以說全國的挖掘機一般都是他們家的。你以為這就完了麼，全國第一是滿足不了三一重工的，三一的泵車也是全球市場份額的第一，能夠做到全球第一，就是因為三一做的泵車垂直高度是世界上最高的。
像之前在北京的大興倉庫火災中，就是用的三一的高噴車臂架，直接跨過了外圍障礙物，深入火場內部，對準著火點，隨便滋滋就把火滅了。
還記得巴黎聖母院的火災嗎？巴黎聖母院被燒得透亮，整個巴黎都能看到聖母院的濃濃硝煙和透天火光。這一切都是因為他們沒有高舉超過20米的高噴車。巴黎聖母院的摧毀讓人痛惜，但是如果他們也能夠做出50多米級別的高噴車，可能結局就不一樣了。
NO.3 中聯重科
中聯重科是國內企業中少有的有國籍視野的機器企業，總部位於湖南省長沙，這是一家集工程機械、農業機械、金融服務多位一體的裝備製造業企業。目前，中聯重科是位於全球工程機械製造商50強的第10位。早在2008年之前就收購了海外眾多企業，還制定了國內首個國際標準及90%國家的行業標準。
就是因為還有中聯重科，三一重工他再牛，也不敢稱自己是重工老大，中聯重科在塔機行業中佔市場佔有率第一，是名副其實的塔機之王。
在2020年，擊敗美企全球第一，中聯重科450噸迴轉式塔機再次重新整理世界紀錄。
NO.4 徐工重型
徐工重型總部在徐州，成立30年來，目前工程機械行業排名世界第三。從上世紀到現在，徐工誕生了一批代表全國乃至全世界的產品，對全球工程機械行業，產生了顛覆性影響，打破了外國企業對工程機械的全球壟斷。
1963年3月份，第一臺汽車起重機 Q51在徐州誕生，這也標誌著徐州成為全球工程起重機的發祥地，國之重器，大器徐工，無論是在當年崢嶸歲月，還是在如今高速發展的時代，徐工重型都做出了卓越的貢獻。
可以說這些重工機械企業，一直是向世界展示中國製造的魅力。也是因為他們的努力，讓中國的製造擺脫了廉價的代名詞，世界也越來越依賴中國的製造。
現在你知道我們的製造業有多牛了嘛！