f1是國際汽聯下屬的一項賽車運動，f1全稱是formula 1之所以叫做方程式賽車是因為要參加這項賽事的比賽用車是透過統一的規則限制所造出來的賽車。

方程式

賽車

外形獨特，長、寬、重和輪胎直徑都有嚴格的規定，其比值的複雜程度與精確度有如教學方程式，所以這種賽車統稱為方程式賽車。

方程式賽車根據汽缸窖和功率又分為一級、二級、三級.其中一級方程式賽車汽缸窖為3.5升，功率為350-380千瓦，速度達到300千米時，是方程式車中最快的一種。

方程式賽車的車頭和車尾上裝有翼形的擾流板，能防止氣流下滑，減小其升力；從車頂一躍而過的氣流，能增強賽車輪胎和地面的附著力，大大提高賽車操縱的穩定性。

賽車的輪胎特別寬大，可以最大限度地增強賽車的地面附著面積。賽車在急轉彎或加速時，整個重量主要落在後輪上，因此，賽車的後輪設計得更為寬大，以增加車輛的穩定性.

比賽中，經常可以看到賽車使入維修站，工作人員以最快的速度為其更換輪胎，而後重新駛出。這是由於賽車車輪是用柔軟的黏性橡膠製造的，其表面沒有任何花紋和溝槽，這也是為了儘可能加大輪胎與地面的接觸面積，但同時，高速放置的車輪與地面產生的劇烈磨擦，使其磨損十分嚴重。因此，一場比賽的過程中，賽車往往要更換好向次輪胎。

1904年，FIA首次將大型車叫“方程式”賽車，以區別小型賽車。實際上方程式相當於比賽規則的意義。

1907-1939年，每種可能的規則或方程式都試過，最小重量、最大重量、燃料消耗、氣缸內經等都限制過。但自1939年後，最常使用的方程式才是與現代方程式一樣的限制發動機排氣量。但第一次出現一級方程式卻是在1950年，FIA將這年5月13日在英國銀石賽道舉行的英國大獎賽命名為FIA一級方程式實際汽車賽。