北角 1.北角(North Point)位於香港東區中部，也是香港島最北的地區。北角主要為住宅區，人口以福建人為主，因此又有「小福建」的稱號。　　附由九龍紅磡區遠眺北角的照片。　　2.北角位於阿根廷努埃沃灣以北，聖馬蒂亞斯灣以南的瓦爾德斯半島的北部，故名北角　　地理位置　　北角的範圍包括西至清風街天橋，東至健康西道/民康街的地區。而炮臺山道/大強街以西的北角西區，一般被稱為炮臺山區；電照街以東的北角東區，曾被稱為七姊妹區，但現時只有老一輩的居民才使用此稱呼。部份人亦會以英皇道及渣華道交界作為北角及鰂魚湧的界線。　　歷史　　1880年，英軍於北角設立炮臺，開始了北角的歷史。當時北角並無民居，但由於水深岸高，所以吸引了輪船公司及倉庫碼頭的興建，而皇家香港遊艇會初期的總部亦在1900年代於北角成立。　　1919年，香港電燈公司關閉位於灣仔的發電廠，於北角興建全新發電廠，以應付需求大增的電力需求。1921年，當地開始興建糖廠，然而因省港大罷工影響，其後改為發展住宅區，即現在春秧街一帶。1935年，英皇道通車，帶旺該區的發展，使北角成為新興工業區。　　北角於第二次世界大戰前人口不多，但戰後隨著大批來自上海的新移民湧入，人口開始變得愈來愈多。新移民的人口主要集中在春秧街、渣華道、馬寶道等地，多居住於高階的新型樓宇。1950年代，根據當時健力士世界紀錄大全記載，北角區為全球人口最稠密的地區。(現時紀錄的保持者為香港的旺角區。) 此外，當時北角也有一個「小上海」的稱號。隨著1957年北角邨落成及北角碼頭啟用，北角更為繁盛。到了1980年代，新移民人口變成以福建人為主，因此北角的稱號變成了「小福建」。　　著名地點　　城市花園　　港運城　　電氣道　　渣華道　　七姊妹道　　新都城　　新光戲院　　主要交通幹道　　東區海底隧道　　東區走廊　　英皇道　　公共交通　　地鐵　　港島線：鰂魚湧站、北角站、炮臺山站　　將軍澳線：鰂魚湧站、北角站　　電車　　巴士　　新巴：2、2A、18、18P、19、23、23B、25、26、27、38、42、63、65、81、82　　城巴：5、8X、10、25A、25C、41A、77、85、99、529、A11、A12、E11　　過海隧道巴士：102、106、108、110、112、116、118、601、606、619、671、680、682、690、692、914、968　　小巴　　綠色專線小巴：25、33、39M、49M、56、65、69　　紅色公共小巴：筲箕灣－灣仔　　(以上只列出全日行走的巴士及小巴路線)　　渡輪　　富裕小輪　　觀塘至北角　　蒲臺島至北角　　新世界第一渡輪　　九龍城至北角　　紅磡至北角　　2.北角 (Běi Jiǎo)　　又名石獅頭。廣東省東南隅，南澳縣南澳島東北海岸。為北角山向北突出的岬角。北角山形似石獅，又名石獅頭。長0.45公里，寬0.55公里。北角山海拔178米，由花崗岩組成。石質海岸。岬端岩石灘上有高程6.3米和3.3米的明礁。近岸水深8～16米，長有軟珊瑚。　　3.北角　　Nordkapp　　位於挪威北部的海角。地處馬格爾島北端，北緯71°，東經25°40′。位於北角東南80千米處的諾爾辰角則是歐洲大陸的極北點。北角還具有地理上的意義，它與斯匹次卑爾根群島間的連線，是挪威海和巴倫支海的分界；北大西洋暖流經北角流入巴倫支海後便改稱北角洋流；北角扼摩爾曼斯克通大西洋的航道，具有重要的戰略地位；北角向西南至斯塔萬格的連線是北歐地質構造上的一條重要分界。西為加里東褶皺帶，東是波羅的地盾，斯堪的納維亞山脈即以北角為終點。北角地區的地形是一片橫切前寒武紀砂岩層的高原，沿海一面呈峭壁，海拔307 米，氣勢雄偉。北角還以夏季的極晝著稱，有不少遊船專程來觀賞極晝奇觀。