造成這種現象的原因一般是3：

1、剎車線鬆了，不是剎車皮的問題，調一下剎車線即可；

2、剎車皮質量較差，質地較軟，影響了剎車效率，換一對好點的即可；

3、剎車皮沒有固定好，皮面並不是和車圈平行的，這樣皮面和車圈接觸面積小，自然剎不住車。沒必要換碟剎，碟剎比V殺更容易出現剎不住車的情況。碟剎跑高難度山地賽段時，才能發揮出最大效率，平常用V殺完全足夠。而且碟剎容易抱死，重量還大。現在裝碟剎的人一般有兩種，一種是啥都不懂，覺得碟剎專業、帥，因此裝一個；另一種是經常跑山地路的。適合自己的才是最好的。

山地車V剎調整方法如下：

1、拉線：把剎把上的行車螺母擰到最緊（順時針轉到底），然後準備拉線。先把線穿好，預緊在固定螺絲上。然後剎皮和車圈之間預留5mm的空隙，鎖死緊固螺絲。

2、調整使兩剎臂行程一致： 

取下兩張1毛錢。用手捏剎把，觀察兩條剎車臂的行程。調節的目標是儘量使兩個剎車臂的行程一樣。每一條剎車臂上都有一顆張力螺絲，使用十字螺絲刀可以調整剎車臂張力的大小（即往外長的角度的大小），順時針是增大張力，增大張角，反之減小。

反覆透過調節兩邊的張力螺絲使兩邊的剎車臂的行程基本上一樣。 有些人會碰到這樣的問題，你的張力螺絲擰到底了，但是有一邊的剎車臂的張角不夠大可以減小另一邊的張角使兩邊平衡，還有一個土辦法行之有效：把張角不夠的那一側的剎車臂裡的那根彈簧取出來，用老虎鉗直接往外掰一掰。 

這個簡單！你看哈V剎夾器座子上有顆小螺絲，你把它拎緊點，那邊不懂拎那邊！拎到回彈就可以了，當然另一邊可以松一點