太平洋戰爭爆發後，美國直接出兵對日本作戰，使得第二次世界大戰的規模達到了最大化。在這場戰爭中，美軍湧現出了許多著名的軍事將領像麥克阿瑟、尼米茲、金凱德、斯普魯恩斯和李梅等人，如果評選誰功績最大的話恐怕會見仁見智，但如果評選誰消滅敵人最多的話必定眾口一詞，那就是李梅。
柯蒂斯·愛默生·李梅出生於1906年11月15日，是美國空軍的四星上將，曾在二戰期間實施了戰果突出但卻頗具爭議的戰略性轟炸，幾乎將東京夷為了平地。若干年後，面對日本民眾和媒體的叫囂，他依然坦坦蕩蕩地表態:
殺死日本人並沒有使我感到不安，使我真正感到不安的是戰爭。
1941年12月7日凌晨，在永野修身的推動下，在山本五十六的策劃下，在南雲忠一的指揮下，日本第一航空艦隊以赤城號、加賀號、蒼龍號、飛龍號、翔鶴號和瑞鶴號這六艘航母為核心，長途奔襲了美國太平洋艦隊的駐地，史稱“偷襲珍珠港”。
完全沒有防備的美國海軍面對日本海軍的不宣而戰，徹底被打得暈頭轉向。兩個波次的攻擊過後，珍珠港內停泊的6艘戰列艦中有4艘被擊沉，1艘被擱淺，6艘巡洋艦和3艘驅逐艦喪失作戰能力，188架飛機被擊毀和上百架飛機被擊傷，另有近6000人傷亡。
訊息傳到華盛頓時，社會各界都沸騰了，成為美國自建國以來第一次遭遇的外敵攻擊。為了表明自己的立場和態度，羅斯福總統在第一時間趕往國會發表演講:
1941年12月7日是可恥的一天，美利堅合眾國遭到了日本帝國海空軍精心策劃的突然襲擊！
在演講時，整個國會都表現得“莊重而又氣憤”，臺下議員不時都會透過雷鳴般的掌聲和跺腳聲表示贊同。之後，參議院以82票全票透過，眾議院以388票對1票幾乎全票透過，授權羅斯福總統對日本宣戰。
1941年12月21日，羅斯福在白宮召開了緊急軍事會議，正式下達了轟炸東京以報復日本的命令。他認為，這次轟炸不僅能夠鼓舞美華人民計程車氣，而且還能夠震懾日本軍國主義者的氣焰。
當時，美國距離日本最近的威克島已經失陷，其它轟炸機都因為作戰半徑不夠而無法返航。如果動用僅存的三艘航母，又擔心行動失敗後西海岸和本土的防禦力量不足，因而海軍方面顯得左右為難。
1942年1月，海軍參謀次長羅爾視察位於弗吉尼亞州諾福克的軍用機場，發現跑道正途裝成航空母艦甲板進行戰機的起降訓練。於是，他產生了一個大膽的想法，那就是利用陸基轟炸機作戰半徑大的優勢去轟炸東京。
經過緊鑼密鼓的可行性測試，王牌飛行員杜立特同意率隊去完成這次轟炸東京的任務，而且選定了由北美航空公司生產的B-25。經過徹底改裝，這款中型轟炸機不僅被拆除了機腹的四挺雙管機槍和照明設施，而且還加裝了副油箱，從而在理論上能夠實現返航。
由於理論和實戰存在著重大差異，美軍也考慮到了B-25在轟炸東京後無法順利返回的情況，要求飛行員在中國東部的沿海地區進行迫降。可以說，這是一次九死一生的作戰任務，每個人都對此心知肚明。
為了實現這次作戰任務，美軍出動了僅存三艘航母中的兩艘，分別是“大黃蜂號”和“企業號”，希望可以最大限度接近日本本土。經過二個多月的秘密訓練，有16架參加轟炸任務的B-25停靠於航空母艦上，悄悄向北太平洋駛去。
經過五天的海上隱蔽航行，這支編隊尚未抵達預定海域就被一艘日軍巡邏艦發現，隨時會遭到日本海軍的圍堵和進攻。無奈之下，杜立特只得親率16架B-25提前起飛，以超低空飛行的方式躲避日軍雷達，終於6個小時後飛抵日本並且轟炸了東京、橫濱、大阪和神戶等地。
完成轟炸任務後，這16架B-25冒著猛烈的防空炮火返航，其中的15架成功飛抵中國沿海地區並且實施迫降。最終，除3人陣亡和8人被俘外，其餘的64人均被中國軍民搭救並且返回了美國。
1942年的這次東京轟炸象徵意義十足，極大地震懾了日本的高層，就連天皇裕仁都“嚇得肝顫”，緊急躲進了皇宮的地下掩體。而且，它還為日後的“李梅火攻”提供了相關的引數和借鑑。
中途島戰役後，美軍徹底扭轉了太平洋戰場的劣勢，開始一步步逼近日本的本土。為了持續威懾日本高層，羅斯福總統認為遠端轟炸是最好的辦法，於是要求軍方採購比B-25中型轟炸機更優秀的戰機，由波音公司研發的B-29便應運而生了。
B-29是當時最先進的大型轟炸機，機身翼展就達到了43米，而且載彈量高達9噸，被譽為是“超級空中堡壘”。而且，它可以在4萬英尺的高度以近600公里的時速飛行，日軍的防空火力和戰鬥機都無法將其擊落。
B-29雖然足夠優秀，但最大的缺陷卻在於航程，像B-25一樣無法完成轟炸東京並且順利返航的任務。而且，由於設計定型並開始量產，這種作戰半徑的短板在很長時間內都無法彌補。
為了能夠完成轟炸東京並且順利返航，羅斯福希望國民政府可以在四川成都附近建立軍用機場。作為一款重型轟炸機，B-29的起降跑道起碼需要長2600米、寬60米和厚1米，因而對於施工的要求極為嚴格。
經過地形勘察，國民政府選擇成都附近的新津、邛崍、彭山和廣漢這四地修建重型轟炸機機場。為了支援抗戰大業，周邊地區的幾十萬民眾都積極主動參加施工，終於克服了重重困難在短短半年時間就全部完工。
1944年4月24日，隨著第一架B-29成功降落，這些重型轟炸機軍用機場終於投入使用。雖然說，成都是同盟國方面距離日本本土最近和最可靠的陸上飛行基地，但仍然有3700多公里的距離，繼續以東京為目標有些吃力。
經過權衡和考量，美國空軍將原先的目標東京改為了南端的九州，這裡是日本重要的鋼鐵基地。從此以後，從中國成都附近起飛的B-29專門針對日本九州以及沿途的重要設施進行轟炸。
塞班島戰役後，這裡成為了美軍在馬里亞納群島的重要基地， 逐漸取代中國成都成為了B-29新的飛行基地。從這裡起飛後，不僅能夠轟炸日本本土，而且還能轟炸菲律賓和東南亞的日軍設施。
1944年11月24日，隨著太平洋戰場形勢的明朗化，美軍集中出動了100多架B-29飛抵東京再次轟炸，以求逼迫日本投降早日結束戰爭。不過，這次轟炸的象徵意義同樣大於實際意義，日本依然還在繼續叫囂和抵抗。
從1944年6月到12月，美軍對日本的轟炸共計有20次之多，投下的炸彈多達數千噸，可始終都沒有達到預期目的。在此背景下，空軍五星上將亨利·哈利·阿諾德推薦李梅出任前線指揮官，具體負責轟炸東京和日本本土。
李梅有著十分豐富的轟炸經驗，親自組建並且訓練了著名的“305轟炸機大隊”，在歐洲戰區屢建奇功。雖然只是一名少將，但他卻是空中轟炸的專家級人物，接到調令後信心十足地抵達了戰場。
透過調查研究，李梅發現日本的房屋為了防潮和防震而多為木質結構。因此， 他創造性地提出不再使用炸彈而改用燃燒彈，藉助風勢很快就能引燃大片的區域。而且，日本本土的成年男性甚少，消防隊員自然非常短缺，火勢很難在短時間內被撲滅。
1945年3月10日，人類歷史上殺傷力最強的常規空襲開始了，300架B-29轟炸機僅一個晚上就向東京投擲了2000噸的燃燒彈，將60%的商業區和20%的工業區都焚燒殆盡。甚至於，就連天皇裕仁皇宮內的明治神宮也被徹底燒燬。
此次成功轟炸東京後，美軍又接連出動B-29對日本的其他城市實施了三個月的持續轟炸行動，直接造成了十萬人死亡，數十萬人被燒傷，上百萬人無家可歸。據一些倖存者回憶:
眼睛所看之處，河水被蒸發，河床上全是燒焦的屍體，警察和士兵正在清理蜷縮的屍體，空氣中都瀰漫著燒焦的臭味。那一刻，我懷疑自己是不是還在人間。
除了接連不斷的“李梅火攻”，美國海軍也在步步逼近日本的本土。到了1945年7月時，死硬的日軍依然認為可以守衛本土，因而拒絕接受《波茨坦公告》，陸軍大臣阿南惟畿和參謀總長梅津美治郎等人甚至還鼓吹“一億玉碎”計劃。
其實，早在德國投降前夕的1945年3月，美軍就制定了登陸日本的“沒落行動”計劃，準備首先登陸九州島南部，然後以此為跳板攻佔本州和其餘島嶼。但是，面對日本的瘋狂之舉，美華人的確有些發怵了！
為了減少數十萬部隊的傷亡，接替羅斯福擔任總統不久的杜魯門只得叫停了“沒落行動”，也叫停了“李梅火攻”。最終，他批准使用剛剛透過“曼哈頓計劃”而試製成功的原子彈。
1945年8月5日，保羅·蒂貝茨駕駛B-29轟炸機從塞班島起飛，在廣島上空投下了名為“小男孩”的原子彈。由於日本繼續死硬抵抗，查理士·斯文尼又在8月9日駕駛B-29轟炸機在長崎上空投下了第二顆原子彈“胖子”。
1945年8月15日，日本天皇裕仁終於宣佈無條件投降，第二次世界大戰就此終結。可以說，“李梅火攻”雖然沒有原子彈來得那麼立竿見影，但的確大幅度加速了戰爭結束的程序。
我能想象到一團團火球舔噬著企圖逃生的人群，人類的屍體像木頭一樣燃燒……。但是，我必須打贏這場戰爭，如果美國輸了，我充分絕對自己會因為戰爭罪而受到德國或者日本的審判。
太平洋戰爭爆發後，美國直接出兵對日本作戰，使得第二次世界大戰的規模達到了最大化。在這場戰爭中，美軍湧現出了許多著名的軍事將領像麥克阿瑟、尼米茲、金凱德、斯普魯恩斯和李梅等人，如果評選誰功績最大的話恐怕會見仁見智，但如果評選誰消滅敵人最多的話必定眾口一詞，那就是李梅。
柯蒂斯·愛默生·李梅出生於1906年11月15日，是美國空軍的四星上將，曾在二戰期間實施了戰果突出但卻頗具爭議的戰略性轟炸，幾乎將東京夷為了平地。若干年後，面對日本民眾和媒體的叫囂，他依然坦坦蕩蕩地表態:
殺死日本人並沒有使我感到不安，使我真正感到不安的是戰爭。
1941年12月7日凌晨，在永野修身的推動下，在山本五十六的策劃下，在南雲忠一的指揮下，日本第一航空艦隊以赤城號、加賀號、蒼龍號、飛龍號、翔鶴號和瑞鶴號這六艘航母為核心，長途奔襲了美國太平洋艦隊的駐地，史稱“偷襲珍珠港”。
完全沒有防備的美國海軍面對日本海軍的不宣而戰，徹底被打得暈頭轉向。兩個波次的攻擊過後，珍珠港內停泊的6艘戰列艦中有4艘被擊沉，1艘被擱淺，6艘巡洋艦和3艘驅逐艦喪失作戰能力，188架飛機被擊毀和上百架飛機被擊傷，另有近6000人傷亡。
訊息傳到華盛頓時，社會各界都沸騰了，成為美國自建國以來第一次遭遇的外敵攻擊。為了表明自己的立場和態度，羅斯福總統在第一時間趕往國會發表演講:
1941年12月7日是可恥的一天，美利堅合眾國遭到了日本帝國海空軍精心策劃的突然襲擊！
在演講時，整個國會都表現得“莊重而又氣憤”，臺下議員不時都會透過雷鳴般的掌聲和跺腳聲表示贊同。之後，參議院以82票全票透過，眾議院以388票對1票幾乎全票透過，授權羅斯福總統對日本宣戰。
1941年12月21日，羅斯福在白宮召開了緊急軍事會議，正式下達了轟炸東京以報復日本的命令。他認為，這次轟炸不僅能夠鼓舞美華人民計程車氣，而且還能夠震懾日本軍國主義者的氣焰。
當時，美國距離日本最近的威克島已經失陷，其它轟炸機都因為作戰半徑不夠而無法返航。如果動用僅存的三艘航母，又擔心行動失敗後西海岸和本土的防禦力量不足，因而海軍方面顯得左右為難。
1942年1月，海軍參謀次長羅爾視察位於弗吉尼亞州諾福克的軍用機場，發現跑道正途裝成航空母艦甲板進行戰機的起降訓練。於是，他產生了一個大膽的想法，那就是利用陸基轟炸機作戰半徑大的優勢去轟炸東京。
經過緊鑼密鼓的可行性測試，王牌飛行員杜立特同意率隊去完成這次轟炸東京的任務，而且選定了由北美航空公司生產的B-25。經過徹底改裝，這款中型轟炸機不僅被拆除了機腹的四挺雙管機槍和照明設施，而且還加裝了副油箱，從而在理論上能夠實現返航。
由於理論和實戰存在著重大差異，美軍也考慮到了B-25在轟炸東京後無法順利返回的情況，要求飛行員在中國東部的沿海地區進行迫降。可以說，這是一次九死一生的作戰任務，每個人都對此心知肚明。
為了實現這次作戰任務，美軍出動了僅存三艘航母中的兩艘，分別是“大黃蜂號”和“企業號”，希望可以最大限度接近日本本土。經過二個多月的秘密訓練，有16架參加轟炸任務的B-25停靠於航空母艦上，悄悄向北太平洋駛去。
經過五天的海上隱蔽航行，這支編隊尚未抵達預定海域就被一艘日軍巡邏艦發現，隨時會遭到日本海軍的圍堵和進攻。無奈之下，杜立特只得親率16架B-25提前起飛，以超低空飛行的方式躲避日軍雷達，終於6個小時後飛抵日本並且轟炸了東京、橫濱、大阪和神戶等地。
完成轟炸任務後，這16架B-25冒著猛烈的防空炮火返航，其中的15架成功飛抵中國沿海地區並且實施迫降。最終，除3人陣亡和8人被俘外，其餘的64人均被中國軍民搭救並且返回了美國。
1942年的這次東京轟炸象徵意義十足，極大地震懾了日本的高層，就連天皇裕仁都“嚇得肝顫”，緊急躲進了皇宮的地下掩體。而且，它還為日後的“李梅火攻”提供了相關的引數和借鑑。
中途島戰役後，美軍徹底扭轉了太平洋戰場的劣勢，開始一步步逼近日本的本土。為了持續威懾日本高層，羅斯福總統認為遠端轟炸是最好的辦法，於是要求軍方採購比B-25中型轟炸機更優秀的戰機，由波音公司研發的B-29便應運而生了。
B-29是當時最先進的大型轟炸機，機身翼展就達到了43米，而且載彈量高達9噸，被譽為是“超級空中堡壘”。而且，它可以在4萬英尺的高度以近600公里的時速飛行，日軍的防空火力和戰鬥機都無法將其擊落。
B-29雖然足夠優秀，但最大的缺陷卻在於航程，像B-25一樣無法完成轟炸東京並且順利返航的任務。而且，由於設計定型並開始量產，這種作戰半徑的短板在很長時間內都無法彌補。
為了能夠完成轟炸東京並且順利返航，羅斯福希望國民政府可以在四川成都附近建立軍用機場。作為一款重型轟炸機，B-29的起降跑道起碼需要長2600米、寬60米和厚1米，因而對於施工的要求極為嚴格。
經過地形勘察，國民政府選擇成都附近的新津、邛崍、彭山和廣漢這四地修建重型轟炸機機場。為了支援抗戰大業，周邊地區的幾十萬民眾都積極主動參加施工，終於克服了重重困難在短短半年時間就全部完工。
1944年4月24日，隨著第一架B-29成功降落，這些重型轟炸機軍用機場終於投入使用。雖然說，成都是同盟國方面距離日本本土最近和最可靠的陸上飛行基地，但仍然有3700多公里的距離，繼續以東京為目標有些吃力。
經過權衡和考量，美國空軍將原先的目標東京改為了南端的九州，這裡是日本重要的鋼鐵基地。從此以後，從中國成都附近起飛的B-29專門針對日本九州以及沿途的重要設施進行轟炸。
塞班島戰役後，這裡成為了美軍在馬里亞納群島的重要基地， 逐漸取代中國成都成為了B-29新的飛行基地。從這裡起飛後，不僅能夠轟炸日本本土，而且還能轟炸菲律賓和東南亞的日軍設施。
1944年11月24日，隨著太平洋戰場形勢的明朗化，美軍集中出動了100多架B-29飛抵東京再次轟炸，以求逼迫日本投降早日結束戰爭。不過，這次轟炸的象徵意義同樣大於實際意義，日本依然還在繼續叫囂和抵抗。
從1944年6月到12月，美軍對日本的轟炸共計有20次之多，投下的炸彈多達數千噸，可始終都沒有達到預期目的。在此背景下，空軍五星上將亨利·哈利·阿諾德推薦李梅出任前線指揮官，具體負責轟炸東京和日本本土。
李梅有著十分豐富的轟炸經驗，親自組建並且訓練了著名的“305轟炸機大隊”，在歐洲戰區屢建奇功。雖然只是一名少將，但他卻是空中轟炸的專家級人物，接到調令後信心十足地抵達了戰場。
透過調查研究，李梅發現日本的房屋為了防潮和防震而多為木質結構。因此， 他創造性地提出不再使用炸彈而改用燃燒彈，藉助風勢很快就能引燃大片的區域。而且，日本本土的成年男性甚少，消防隊員自然非常短缺，火勢很難在短時間內被撲滅。
1945年3月10日，人類歷史上殺傷力最強的常規空襲開始了，300架B-29轟炸機僅一個晚上就向東京投擲了2000噸的燃燒彈，將60%的商業區和20%的工業區都焚燒殆盡。甚至於，就連天皇裕仁皇宮內的明治神宮也被徹底燒燬。
此次成功轟炸東京後，美軍又接連出動B-29對日本的其他城市實施了三個月的持續轟炸行動，直接造成了十萬人死亡，數十萬人被燒傷，上百萬人無家可歸。據一些倖存者回憶:
眼睛所看之處，河水被蒸發，河床上全是燒焦的屍體，警察和士兵正在清理蜷縮的屍體，空氣中都瀰漫著燒焦的臭味。那一刻，我懷疑自己是不是還在人間。
除了接連不斷的“李梅火攻”，美國海軍也在步步逼近日本的本土。到了1945年7月時，死硬的日軍依然認為可以守衛本土，因而拒絕接受《波茨坦公告》，陸軍大臣阿南惟畿和參謀總長梅津美治郎等人甚至還鼓吹“一億玉碎”計劃。
其實，早在德國投降前夕的1945年3月，美軍就制定了登陸日本的“沒落行動”計劃，準備首先登陸九州島南部，然後以此為跳板攻佔本州和其餘島嶼。但是，面對日本的瘋狂之舉，美華人的確有些發怵了！
為了減少數十萬部隊的傷亡，接替羅斯福擔任總統不久的杜魯門只得叫停了“沒落行動”，也叫停了“李梅火攻”。最終，他批准使用剛剛透過“曼哈頓計劃”而試製成功的原子彈。
1945年8月5日，保羅·蒂貝茨駕駛B-29轟炸機從塞班島起飛，在廣島上空投下了名為“小男孩”的原子彈。由於日本繼續死硬抵抗，查理士·斯文尼又在8月9日駕駛B-29轟炸機在長崎上空投下了第二顆原子彈“胖子”。
1945年8月15日，日本天皇裕仁終於宣佈無條件投降，第二次世界大戰就此終結。可以說，“李梅火攻”雖然沒有原子彈來得那麼立竿見影，但的確大幅度加速了戰爭結束的程序。
我能想象到一團團火球舔噬著企圖逃生的人群，人類的屍體像木頭一樣燃燒……。但是，我必須打贏這場戰爭，如果美國輸了，我充分絕對自己會因為戰爭罪而受到德國或者日本的審判。