你如果是小車的話，不需要太過於緊張，踩離合掛一檔，輕輕抬起就行。

上車後，先用左腳踩兩下下離合器踏板然後鬆開腳，感覺下離合器行程；掛入空檔；
左腳踏下離合踏板右腳踩住剎車；
鑰匙打火，啟動後，掛一檔，同時右腳離開剎車並放在油門踏板上方(先別踩)；
左腳鬆開離合至五分之一或四分之一行程處，右腳踩下油門；
觀察轉速錶升至一千轉以上後，左腳緩慢抬起的同時，右腳緩慢踩下；
(此時左腳可先鬆開離合器至行程三分之一或二分之一處，右腳踩油門到發動機轉速到一千五百轉到二千轉之間)；
車輛已開始緩慢前行，繼續右腳把油門踩下至轉速二千二三百轉時，左腳完全鬆開離合；
汽車前行約三至四米後，掛入二檔。
一，離合器行程是指離合器踏板最低處與完全鬆開後的最高處之間的距離。
二，建議用老款手動麵包車練習(此類車對起步要求必須是離合器控制油門，練成後對坡道起步也有很大幫助)。

應該緩慢抬至汽車大抖為止

快， 自由行程。停，離合器剛剛接觸，後面慢慢松。

聽發動機聲音，聽到有顫動的聲音時，感覺車子發動機與離合器相接合時，就可以停止往上抬了。離合器使用任何時候（起步、換擋）都要做到一快，二停，三慢。

比如你換擋前踩死離合，換擋後要松離合，先快速抬至半離合（半聯動），這時停頓一下，再慢抬後一半離合。

這樣做看起復雜，熟悉後其實是很快的。這樣做對離合和變速器最好。

如果你抬離合太快，汽車會因為剛掛上檔， 發動機動力和變速箱動力不一致且沒有一個緩衝的過程，會突然向前抖動，你可以自己試試這個感覺，很明顯的。

後一半離合慢慢抬就是為了使離合器的壓力盤（連線發動機）和從動盤（連線變速箱）緩慢結合，到二者轉速一致時，離合松完就不會出現換檔後汽車突然前抖的問題。

每當汽車起步時都要掛檔，抬離合踩油門，離合具體要抬多慢，這和油門轉速有多高？還有汽車負載有多大？都有直接關係所以汽車起步時抬離合器，沒有一定的標準可以快一點，也可以慢一點。這完全取決於汽車的負載和油門的大小有直接的關係，一般的駕校教練都要囑咐學員在汽車起步時要輕踩油門，慢抬離合器，也就是說要掌握好油離配合。

手動擋汽車操作離合器的結合、分離高度，是要駕駛人用心去感覺的，左腳離合的高度要熟練的掌握並記住才行，起步時正確操作離合器踏板的要領是“一快、二慢、三聯動”，起步前，最好試一腳離合器踏板，體會一下離合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的腳感。

起步前，踩下離合踏板徹底分離；抬起離合器踏板時，按“一快、二慢、三聯動”的要領來操作。

踏板抬起分三個階段：開始快抬；當離合出現半聯動（此時發動機聲音有變化）時，踏板抬起的速度稍慢；由半聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸緩緩踩下油門踏板，使汽車平穩起步。油門的操作要平穩適當。

如果是小車的話，不需要太過於緊張，踩離合掛一檔，輕輕抬起就行。

1.踩離合器時要快速抬到半聯動狀態，當感覺到汽車有抖動現象時，停止抬左腳，這時穩住離合器。

2.第一步完成了，這時不要慌，右腳輕輕踩下油門，使發動機轉速達到1200 ~ 1600r/min左右。

3.然後，左腳繼續慢慢鬆開離合器，這個時候，右腳和左腳同步，繼續踩油門，需要起步越快，踩油門要越多，但同時離合器也要鬆開得越快。這個時候要冷靜，不要慌張，手忙腳亂的，避免誤操作導致汽車熄火。

4.當離合器全部抬起來之後，汽車繼續前行，當轉速達到1800 ~2000r/min左右時，要迅速換成2擋，然後每次當轉速達到2000r/min就換擋。

開車起步學問原來如此之多

看上去好多挺複雜的，但實際上很簡單，就和你平時開車換擋是一樣的，只不過老司機換擋時反應迅速，速度比較快。其實這也是屬於一種經驗的累積，換擋比較連貫，一氣呵成，現在知道為什麼你在紅綠燈跟前，同樣起步，而你卻是最慢了吧。或者有很多人，開了一輩子的車都不知道很多巧妙的地方，不過我覺得最重要是自己開得爽，安全至上，那就好了！想了解關於車的技巧，密切留意著我們哦，會給你帶來源源不斷的知識海洋的！