車載逆變器有低壓報警和低壓保護，汽車在發動機啟動時對電流要求特別大，此時汽車電瓶在快速放電中，電壓會迅速下降。

逆變器的低壓報警一般在10-11V（12V車載逆變器）左右，當電瓶電壓低於此電壓後逆變器會進入低壓報警，所以才會紅綠燈一起閃。車載逆變器的低壓保護一般在10.5V左右，低於此電壓，逆變器自動關機。不同廠家的逆變器的低壓報警方式不同，有的是聲音，有的是指示

　　1、負載超過額定功率，當逆變器的外界功率大於逆變器的承載功率，稱為過載現象，可以減小負載。

　　2、當輸入電壓太低或者是太高的時候，紅色指示燈也會亮起來。隨著元件追求高效率工藝改進，功率等級不斷更新上升，同時元件開路電壓與工作電壓也在上漲，設計階段必須考慮溫度係數問題，避免低溫情況出現過壓導致裝置硬損壞。

　　二、紅燈亮且黃燈閃爍

　　1、蓄電池線路短路、鬆動。檢查蓄電池線路是否鬆動、短路，如有問題則重新連線線路。

　　2、蓄電池電量低，停止用電併為蓄電池充電。

　　三、紅燈亮且綠燈閃爍

　　1、輸出線路短路，檢查輸出線路是否短路，如有問題則重新連線線路。請確保直流輸入線路沒有接反，一般直流接頭有防呆效果，但是壓線端子沒有防呆效果，仔細閱讀逆變器說明書確保正負極後再壓接是很重要的。逆變器內建反接短路保護，在恢復正常接線後正常啟動。

　　2、絕緣阻抗低使用排除法，把逆變器輸入側的組串全部拔下，然後逐一接 上，利用逆變器開機檢測絕緣阻抗的功能，檢測問題組串，找到問題組串後重點檢查直流接頭是否有水浸短接支架或者燒熔短接支架，另外還可以檢查元件本身是否在邊緣地方有黑斑燒燬導致元件透過邊框漏電到地網。

　　四、僅紅燈亮

　　1、機箱內溫度過高，待機箱內溫度下降到正常值後，則過熱顯示自動熄滅，逆變自動恢復輸出。

　　2、漏電流太大，取下PV陣列輸入端，然後檢查外圍的AC電網，直流端和交流端全部斷開，讓逆變器停電30分鐘，如果自己能恢復使用就繼續使用，如果不能恢復，就要聯絡相關工程師。或者其他裝置故障，重新啟動裝置，仍然無法工作則聯絡售後服務。

　　五、僅黃燈亮

　　逆變中，處於正常工作狀態。

　　六、綠燈亮且黃燈閃爍

　　表示充電中。

　　以上就是對於風光互補逆變器故障燈亮怎麼回事的解答，在使用風光互補燈前需要詳細閱讀使用說明書，以免在使用過程中出現故障而影響亮燈，或是聯絡生產廠家售後服務。洛陽原恆生產的風光互補路燈採用微型電腦智慧控制，免除人工操作，施工簡單，維護方便。自身獨立一體的供電系統，不受大面積電路施工干擾，可分為時控、光控兩種自動控制方式，兼具安全性和經濟性，整燈質保五年，歡迎您留言或致電諮詢。