證好辦，車好買，關鍵能跑出多少錢來，這個是關鍵，萬一，啥都有了，滴滴封號了，怎麼辦理，跑步出錢來，滴滴平臺可以墊付吧！三年合同

這個需要看你在哪個城市，如果在一線城市，那還可以，都除去一個月有一萬塊錢就好，如果在三四線城市那就沒有必要。像我們這邊是三四線城市，幹全職的話一天累死，毛收入也不過三百，去上一半油錢還剩一百五，如果去辦證，辦證的錢不說，那是一次性投資。你要交保險吧，一年就要差不多一萬五，車是十二萬以上的，六十萬公里強制報廢，一年除去車損除去保險，除去滴滴接近百分之三十服務費不倒找給他錢就算是好的了，還幹滴滴，傻子才幹滴滴！

按照目前鄭州的情況，辦證是非常有必要的。

如果是專車司機，車輛雖然自己付錢購買，還貸，但是行車證還是掛靠在汽車公司的。辦理了營運證，也不用怕運管科查處，可以堂堂正正的拉活。再加上目前鄭州為了防止大氣汙染，單日單號車，雙日雙號車通行，如果沒有營運證，每個月只能上半月班，多耽誤事。而有營運證，就可以像計程車一樣，全天候工作，雖然很累，但流水還是可以的。

如果你是快車司機，那就無所謂，基本上快車司機都還有別的工作，辦了當然好，去那裡不限行。不辦就張弛有度，勞逸結合，能跑了就掙錢補貼家用，不能跑了就好好工作。

不要抱怨滴滴公司如何如何，來當滴滴司機也是你情我願的，受不了可以不幹呀。記住一句話，和狼在一起，你只能按狼的邏輯行事。

現在不是有沒有必要的事，是你要不要繼續做網約車？不管你跑哪個平臺，明年開始都得有雙證，至於你幹不幹？各人的事自己判斷，都是成年人應該有這個思維能力。

雙證可以辦理，但是里程價格沒有辦法掙錢！辦了證，拉著這群無恥的，一個輕鬆的投訴，會讓你無法再繼續接單，申訴無望！望眼欲穿的時候，你就會發現，網約車就是坑！身體垮了！錢也沒掙到

首先客運準駕證和貨運準駕證是不該出現的東西。就算出現也是考察司機是否夠資格駕駛營運車輛，不應該老是檢證，而且還花很多錢檢證。這是不合理收費。所以滴滴也是一樣。不過滴滴抽取份額太多，而且定價太低，導致滴滴司機不賺錢。所以滴滴，去死吧。

我只說一點，私人是無法辦營運證的，要把自己的車名義上過戶到有營運資質的公司，萬一營運公司倒了，資產被法院查封了凍結了，你的車還是你的嗎？

本人也是滴滴司機。單也跑了不少。個人認為，想要吃這口飯。還是跑正規計程車是唯一的出路，首先出租車有營業險，車又是老闆了。再說現在份子錢也不多。用自己的車，雖然沒有份子錢，可是車損加上滴滴平臺的抽成。永遠超過出租車的份子錢。風險還很大。萬一出了事，估計你跑十輩子都白乾。一天到晚還有受哪些傻逼乘客和平臺的氣。你們再認真想一想，滴滴平臺什麼時候說話有算數。各種的吭，賴皮的技術倒是一流。趕緊醒一醒吧。等到那天出了事，後悔就來不及的。

我也就奇怪了，外賣，保潔，都比滴滴賺錢多，外賣雖然辛苦，可是賺錢比滴滴要多，保潔員，一天可以保潔好幾家，尤其是冬天，生意火爆，一天有的地方可以收入一千塊，幹嘛非要貸款買車，跑滴滴，明知道是坑還排隊往裡跳，計程車是每一個城市的象徵，永遠都倒閉不了，新生事物總有一天會被不認可的，現在只是新鮮感，和補貼，沒有新鮮感和補貼，那就是死亡，我是第一批網約車司機，那個時候每天一千塊的收入，但是我是專車，最後把車賣了，算下來四年就是白開車，關鍵是我浪費了四年的賺錢機會，為了免費開四年車，我付出了多少，有這個精神這四年幹什麼都比跑網約車強，多少的賺錢機會都失去了，因為沒有了朋友的交流，就沒有了幾會，奉勸大家吧，看看紐約，看看倫敦，看看法國，看看日本，這是網約車的發源地人家都不用了，甚至英國直接就給槍斃了，根本不允許有網約車，試問一下，難道這些國外的城市沒有計程車嗎，人人都有車，為啥還有計程車，興起的網約車不到兩年就再也無人認可了，為什麼，醒醒吧，兄弟們