交通訊號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行,綠燈表示准許通行,黃燈表示警示,另外日常中我們還經常遇到左轉彎待轉區轉向、右轉彎轉向等,

1、交通訊號燈轉向規則
紅綠燈是國際統一的交通訊號燈。紅燈是停止訊號，綠燈是通行訊號。交叉路口，幾個方向來的車都彙集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，禁止直行或左轉彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉彎；綠燈亮，准許車輛直行或轉彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內，已經繼續通行；黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。
2、左轉彎待轉區轉向規則
“左轉彎待轉區”是指當同向直行道綠燈亮時，左轉彎車道的車輛必須前移到待轉的區域，等待訊號燈變化，才能轉彎。左轉彎的車道增加了數米長的白色虛線框，直接連線到了馬路中間。這些白色虛框線就是設定的“左轉彎待轉區”。
左轉彎待轉區供同向直行道綠燈亮起時，左轉彎車道的車輛提前進入等待轉彎。左轉彎待轉區的範圍是原車輛停止線到道路的中心處，末端稍有彎曲，中間跨人行橫道。設有左轉彎待轉區的路口，交通訊號燈需實行先直行後左轉的規則。
“左轉彎待轉區”只供左轉彎車輛使用，在同向直行綠燈亮時，雖然左轉彎燈是紅色的，但此時允許左轉彎的車輛進入路口的“左轉彎車輛待轉區”等候，等到左轉彎訊號燈變成綠色時再透過路口。而需提醒駕駛員的是，左轉等待線不是“停止線”，如果直行道和左轉車道訊號燈全為紅燈時，所有車輛需在之前的停止線進行等待。
3、右轉彎轉向規則
（1）右轉彎打方向要注意角度，如果把方向盤打得過小，就會把車駛到路沿石上。並要注意在不同的路口轉彎的大小是不一樣的，一般來說，小路口彎要轉得大些，大路口彎要轉得小些。
（2）在無右轉彎箭頭訊號燈的路口時，會比有箭頭訊號燈的右轉彎難些，這時右側有直行的腳踏車和行人，雖說右轉彎也可以轉，但因為右轉彎的車沒有路權，給右轉彎增加了一定難度。新司機在右轉彎之前需要減擋，開啟右轉向燈，一般在車多人多路段減二擋較為合適，便於控制車速。如果道路很擁堵或不熟練，則可減至一擋，避讓右邊直行腳踏車和行人。
（3）在有右轉彎箭頭訊號燈路口時，遇到箭頭訊號燈時，需要停到停車線內，綠燈亮時，右轉彎之前仍需看一下右邊行人。在右轉彎到45度角時，需要看一眼反光鏡，注意直行腳踏車和行人，轉彎時不能壓實線。如果有腳踏車直行，則需要讓行或超出腳踏車10米以上為安全轉彎距離。
4、T形路口轉向規則
T形路口很多，有些T形路口設定了圓盤燈，有的則設定了向位指示燈。在這兩種訊號燈下，前方亮起紅燈時，設定在路口的訊號燈，關係到道路的暢通、交通參與者的安全，因此，其設定必須符合科學、簡明、規範的原則。同樣是T形路口，同樣是車流需要左右轉，配置圓盤訊號燈和向位指示燈都可以，但是含義卻不同。圓盤燈紅燈亮時，紅燈期間，在不影響被放行的車輛和行人時，車輛可以右轉;而向位指示燈紅燈亮時，紅燈期間，車輛是不允許右轉的。
5、十字路口轉向規則
在透過十字路口之前，你首先要考慮好是直行、右轉，還是左轉。然後在實線前行駛到相應的車道，如果是轉彎，還要打轉向燈。其次，要看交通訊號燈的情況，能過則過，不能過，就要減速停車，耐心等待。如果要提前進入右轉彎車道，並減速，檔位換到三檔，如果車多人多，行駛速度很慢的情況下要換到二檔。打右轉彎方向燈。開始右轉時，要通過後視鏡或右窗看慢車道是否安全。確定安全的情況下，才能右轉。這是非常重要的。因為好多新手右轉時不觀察右邊情況，造成交通事故的案例非常多。
6、無紅綠燈十字路口規則
無紅綠燈十字路口在《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》裡是有規定的。在沒有方向指示訊號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

交通訊號燈面向的物件是所有交通參與者，包括機動車、非機動車和行人。它透過時空分配，指示車輛和行人在交叉路口安全有序的通行。訊號燈的紅燈表達的是“停止訊號”（即車輛應當停在停止線以外），不是“禁行標誌”。試想，如果將路口所有方向的交通訊號燈設定為長時間全紅，不僅機動車不能通行，非機動車和行人也不能通行！

公共安全行業標準《道路交通訊號控制方式 第1部分 通用技術條件》（GA/T 527.1）規定了“機動車最大紅燈時間在非飽和交通狀態下不宜大於120秒，飽和交通狀態下不宜大於150秒”；“行人與非機動車的最大紅燈時間不宜大於90秒，不能滿足控制需求的，宜透過交叉口訊號控制方案最佳化、二次過街等措施進行最佳化”。