發動機密封 燃燒不好造成的

火花塞有油是怎麼回事：火花塞有機油有幾個原因

1.氣門室蓋墊老化，，密封不好了，需要更換。這個是最常見的

2.火花塞質量問題，從螺紋裡進去的

3.更換汽缸密封圈時沒弄乾淨

4.暴力駕駛

火花塞有油是怎麼回事:什麼時候需要更換火花塞

一般換一次火花塞為6萬公里，如果燃油不好需要提早換，拆下火花塞觀察，如為赤褐色或鐵鏽色，表明火花塞正常;如為漬油狀，表明火花塞間隙失調或供油過多，高壓線短路或斷路;如為煙燻之黑色，表明火花塞冷熱型選錯或混合氣濃，機油上竄;如頂端與電極間有沉積物，當為油性沉積物時，說明氣缸竄機油與火花塞無關，當為黑色沉積物時，說明火花塞積碳而旁路，當為灰色沉積物時，則是汽油中新增劑覆蓋電極導致缺火;若嚴重燒蝕，如頂端起疤、有黑色花紋破裂、火花塞有油是怎麼回事：火花塞有機油有幾個原因

1.氣門室蓋墊老化，，密封不好了，需要更換。這個是最常見的

2.火花塞質量問題，從螺紋裡進去的

3.更換汽缸密封圈時沒弄乾淨

4.暴力駕駛

火花塞有油是怎麼回事:什麼時候需要更換火花塞

一般換一次火花塞為6萬公里，如果燃油不好需要提早換，拆下火花塞觀察，如為赤褐色或鐵鏽色，表明火花塞正常;如為漬油狀，表明火花塞間隙失調或供油過多，高壓線短路或斷路;如為煙燻之黑色，表明火花塞冷熱型選錯或混合氣濃，機油上竄;如頂端與電極間有沉積物，當為油性沉積物時，說明氣缸竄機油與火花塞無關，當為黑色沉積物時，說明火花塞積碳而旁路，當為灰色沉積物時，則是汽油中新增劑覆蓋電極導致缺火;若嚴重燒蝕，如頂端起疤、有黑色花紋破裂、電極熔化，表明火花塞損壞。

受工作環境的影響，火花塞極易產生損壞，如果大家對火花塞常見的故障有一定了解的話，在很大程度上可以避免發生嚴重的事故。所以，提醒廣大車主，平時對自己的車子要多多留意，一旦有什麼異常，一定不要掉以輕心。

我們知道汽車發動機的工作原理可用四個字概括，即吸壓爆排。就是透過吸氣壓縮燃燒和排氣四個行程完成一個整個做功過程。

而在做這四個行程時，都需要活塞在每個汽缸內上下運動，經常是劇烈運動，那麼活塞運動不能和汽缸壁幹磨，必須要用機油在它倆之間進行潤滑。

而活塞壁與缸筒壁之間的間隙很小，幾乎是微米極的。即使是這麼小的間隙在發動機工作時也要把它封密嚴，不能有漏氣發生。

而套在活塞頂部的幾組活塞環就是起這個作用的，如果活塞環曠了，壞了，封不嚴了，那麼發動機油底殼裡的機油就會竄到燃燒室內，時間長了就形成機器燒機油，燒不淨的機油就殘留在火花塞上了。

1、氣門室蓋墊老化

氣門室蓋墊一般為橡膠材質，老化變硬是時間的問題，由於氣門室蓋墊的作用是密封以防機油滲流，判斷標準為肉眼能夠觀察到滲油、機油消耗異常，或個別火花塞上有機油。處理辦法很簡單，只要更換了氣門室蓋墊即可，價格在幾十元到上百元不等。

2、火花塞密封圈老化

火花塞同樣有一層密封圈，部分車型會設計成與氣門室蓋墊連在一起。判斷標準為火花塞螺紋有機油殘留。和氣門室蓋墊一樣，只要更換了火花塞密封圈就能解決火花塞有機油的問題。

3、竄機油

造成這種情況的因素有很多，例如活塞環磨損導致間隙過大、氣門杆與導管間隙過大等等，判斷標準是所有火花塞都有機油。自己動手不好解決這個問題，建議交給專業維修師傅處理。