(1)低速檔換高速檔：汽車起步後，只要道路和地形情況條件允許，可逐漸踏下加速踏板提高車速。當車速適合換入高一級檔位是(標準兩腳離合器法)，立即抬起加速踏板，同時踏下離合器踏板，將變速桿移入空檔，隨即鬆起離合器踏板，再踏下離合器踏板，並迅速把變速桿換入高一級檔位的車速。接著邊抬離合器踏板，邊踏下加速踏板，待加速至更高一級檔位的車速時，再以上述操作方法換入更高一級檔位。

關鍵是要掌握好“衝車”的程度。所謂“衝車”就是踏下加速踏板提高車速至所增檔的最低車速的過程。衝車應當平穩，有力，不可過緩，也不可過猛。通常情況下(簡稱三個一點)，重車衝車時間要長一點，高速檔衝車距離要比低速檔衝車距離長一點，上坡增檔衝車要比平路上衝車猛一點。

(2)高速檔換低速檔：汽車在行駛中，用高速檔難以提供足夠的牽引力時，需要有高速檔換入低速檔，此操作也稱減速檔。一般減檔操作方法是(標準兩腳離合器法)：抬起加速踏板的同時踏下離合器踏板，把變速桿移入空檔，接著抬起離合器踏板隨即踏下加速踏板加空油，再迅速踏下離合器踏板，將變速桿換入低一級檔位後，松離合器踏板，同時踏下加速踏板，使汽車繼續行駛。

關鍵在於掌握加空油的大小程度。加空油的程度，隨車速與檔位而定。換同一檔位，車速快，空油要多加，車速很慢時，車速很慢時，幾乎可以不加空油。不同的檔位減檔時，加空油的區別是：減速比差小的，空油可少加，減速比差大的，空油要多加。帶同步器的，就不必加空油。

(3)起步快速換擋法：如汽車動力效能良好，且在平坦的瀝青路或水泥路上，情況需要，可採用起步快速換擋法起和增檔。具體操作方法是：1、 放鬆離合器踏板時，不完全放鬆到頭，腳不離踏板，感到能傳遞動力而產生足夠的結合力就行;當踩下離合器踏板時，不踩到底，踩到適當位置，感到已切斷了動力傳遞而易於脫檔就行。2、 由二檔換三檔過程的加速時，加速踏板要踩得較輕，在以後的各個換檔過程加速中時，要逐漸踩得重些，但也不可過量，只要是汽車達到一定的慣性動力，換檔後能維持平穩行駛即可。3 、配合兩腳離合器的動作，變速檔的脫檔和掛檔也分成兩個階段;但操作要敏捷，在空檔停留時間要儘量縮短。

實際上是踩下離合器-空擋-2擋，只不過操作起來都是比較快的，所以給人的感覺就是踩下離合器然後直接掛入想要的檔位。其實是經過了中間空擋的位置。

在實際操作的時候不用太刻意的回到空擋按個位置，比如你一檔進二檔的時候，一般情況下一檔是左上方而二檔是左下方，操作的話就是踩下離合然後將換擋桿從一檔向左下方位置直接移動，因為你向下的時候會經過空擋位置，換擋桿在向下運動的時候會自主的向空擋位置靠過去，這個時候你就沒有必要再朝著空擋位置用力了直接向左下方拉。這樣看上去好像就是你踩下離合器之後直接換二檔，其實整個過程就是踩下離合器之後回到空擋然後進入二檔。退檔基本上就是反過來了。

而雙離合器的換擋方法是在以前汽車變速器中沒有同步器的時候為了換擋平順特意採取的一個讓離合器壓盤能夠徹底分離開的方法，在現代汽車中基本上可以不用這個方法了。

科目三是上路考試，和科目二不一樣了。上路了我們腳底下要操作的東西就多了一個東西，油門。要想科三考好順利過關，就需要把離合和油門配合好，使用好。下面我們就來說一下科目三離合器的正確踩法教程。

　　工具/原料

　　汽車

　　方法/步驟

　　1、腳的位置

　　首先我們要把腳位置放對，才利於我們對離合的操作。

　　我們把腳放到和離合平行的位置上，腳掌可以踩到離合。踩離合時，用腳掌踩。不需要時，移動腳掌到左邊。(我踩離合的時基本不需要移動腳後跟也能一腳踩到底，有的需要前後移動腳後跟，根據自己的情況來。)

　　2、科目三關於踩離合總的原則：踩要狠 抬要穩(快踩慢抬)

　　我們踩離合的時候要一腳踩死踩到底，換完擋，抬起來的時候要穩要慢，不能猛抬。不同檔位和抬離合的速度也是不一樣的。但總之踩的時候一腳到底，抬的是要緩穩。慢抬離合可防車身抖動。

　　3、抬離合速度與檔位有什麼關係

　　一檔：起步，開始抬的速度可以快一點，到一半左右，進入半聯動狀態，這個時候要穩一下，猛抬的話，會熄火。穩定之後，松剎車，車子平穩起步了，然後可以直接抬起來。油門跟上直接走了!這個比較關鍵。起步做不好，後面就沒法做了。一檔中間有個稍微停頓的過程。

　　二擋：這個稍微快一點，前半部分快一點，後面就稍微慢一點。

　　三擋：勻速抬起。前半部分直接抬起來，後面也可以稍快，基本上勻速。

　　四擋：這個檔位可以快速抬起，相對來說。這個可以直接快速抬起不用停頓。

　　基本上總的來說：檔位越高，抬起速度越快。(相對來說)。

　　4、科目三踩離合時間規定 科目三起步離合能踩幾秒

　　考試規定是不能連續踩離合時間超過15秒。超過15秒算是空檔滑行，就直接算不合格。

　　有些地方可能規定是10秒。具體以當地為準。反正都是不準長時間踩離合。

　　這個情況容易發生在做靠邊停車的時候。我的建議是靠邊停車的時候減速換回一檔，靠怠速行駛，找準位置後，直接踩死離合剎車，停車。

　　5、科目三減速先踩剎車還是離合

　　理論上是減擋先減速，減速先剎車。但是要注意一下，有時候踩剎車踩狠了會導致熄火。因此考試的時候要視情況而定。特別是速度慢的時候，猛踩剎車很容易 熄火。考試的時候減速的可以用點剎來達到減速目的。如果是要停車就需要剎車和離合都踩，最後離合要一腳踩到底。

　　如果遇到意外情況，考試的時候可以先踩離合後踩剎車，這樣能保證不熄火。然後繼續做起步動作繼續考試就可以了。要視情況而定，安全第一。

　　提醒：要特別注意檔位與速度要匹配

　　6、科目三掉頭踩離合嗎

　　掉頭一般是三不踩(既不踩離合也不踩剎車更不踩油門)。掉頭提前減速減檔用一檔或者二檔怠速行駛進行掉頭。

　　7、科目三離合器和油門可以同時踩嗎

　　絕對是不可以的。

　　但是抬的時候可以同時左邊抬離合右邊踩油門，兩邊速度一樣。抬多快，踩多快。

　　或者等離合完全抬完了，再踩油門。

離合是換一次檔踩兩下的，比如說降擋的時候，第一次踩離合掛入空檔，然後鬆開離合器踩油門加速，隔一會兒再次踩下離合，然後掛入低速擋。

具體操作步驟：

踩下離合器、鬆開油門、摘檔、完全鬆開離合器、在踩下離合器、掛檔。這是從低檔向高檔的操作，如果是從高檔向低檔，在鬆開第一腳離合器後還要再加一腳空油門，再踩第二腳離合器。

過去（30多年前），卡車變速箱還沒有同步器，換檔時必須兩腳離合器，否則只有齒輪咔咔作響而掛不上檔。如果是換了新車的話，這個技術一般是多此一舉的，因為現在的汽車都用上了同步軸技術，大貨車的檔位摘起來可能比小車的檔位還要輕鬆，不存在什麼晦澀感，自然就不用使用兩腳離合來降壓了，不過對於許多老司機來說，這個習慣已經是深入到骨子裡了，所以就算你現在告訴他沒必要，他依舊是會這麼幹。