正常的，是發動機，每一個空調都會象

你的機器情況是製冷正常，但是壓縮機聲音比以前更大了？

若是使用好幾年的機器，在排除壓縮機老化的情況下，有可能是雪種少了。

在這裡瞭解問題的話，首先要知道你的空調使用多少年了？又多長時間沒有加過雪種了？或者是剛買不久的新機？或者剛加了雪種不久？

在不知道你的機器資訊，和沒有經過專業檢測的情況下，很難判斷出實際問題的。

有疑慮的話，一般先檢查室外機【主機】【也就是帶有壓縮機這塊】

1，先斷電【拔開電源插頭】，再檢查室外機的支架是否鬆動，安裝是否平衡。【若主機掛在高空，危險的地方，不建議自己檢查！安全第一！】

原因：支架或螺絲鬆動的話，主機運轉過程中頻繁震動會影響主機和配件的整體質量。

而主機的安裝，是否平衡方面問題？

壓縮機在正常運轉的過程中，處於平衡，水平的環境下比較好。

2，【雪種】的消耗，一般正常使用【3--5年左右】甚至更長時間。

若主機傾斜，或者管道介面鬆動，或者密封方面有小問題，或者壓縮機雪種由於某些原因滴漏，等等都會加快雪種的消耗，這些問題視實際情況來判斷，最好是透過專業師傅上門檢測。

在正常使用的情況下，製冷制熱過程中雪種是會消耗減少的，視實際情況判斷是否進行新增雪種。若需要新增，聯絡品牌售後，進行上門售後服務。

雪種多少的問題，一般經驗是這樣判斷的，當機器使用年限時間長了，發覺製冷效果逐漸變差，不好了，這就有可能是雪種少了，需要進行新增。

也有可能是室內機過濾網髒了，拆出來清洗乾淨，看看是否有什麼變化？

這些都是關係到經驗，技術方面的問題，還是要視現場的實際情況為準。

3，壓縮機噪音問題，產品使用時間長了，壓縮機內部損耗，老化了，都有可能會出現噪音增長的現象。

解決問題途徑：需要一定的技術，經驗來判斷，若自己無法判斷壓縮機噪音是否正常，建議聯絡品牌售後上門檢測服務。

客戶疑慮：

找到該品牌的全國售後服務電話，可以打電話將產品在使用過程中出現的問題進行反饋，透過諮詢瞭解一下。

若需要安排有經驗的師傅上門等等，客戶就會有一些顧慮，大家都知道一般需要用到請字，就會出現上門服務費用【是收費？還是免費】等方面的問題？

建議雙方在電話中溝通好，問清楚這次上門檢測是否免費，若收費那又需要多少的費用？

說清楚問明白了，自己認為合適再下決定，是否需要該服務。

而師傅上門檢測後，又會出現機器是否需要進行維修，養護，等方面的問題。

這時候客戶可以自主判斷，選擇。

當然，遇到這些問題的時候，肯定也要問清楚，這維修，養護過程是否免費的？

若是收費專案，那就要問清楚費用是多少？再自行衡量處理。

希望可以幫到你。

汽車空調壓縮機出現異響的原因有有很多種，下面就給大家介紹幾種最常見的異響故障原因。其中最為常見的當屬電磁離合器損壞和內部的磨損造成異響的原因佔比最大。

引起汽車空調壓縮機異響的原因

一、由於電磁離合器在安裝的位置上距離地面比較近，汽車的長年行駛難免會使電磁離合器沾上汙水或泥土造成內軸承損壞從而造成異響。

二、壓縮機的傳動膠帶鬆動也是引起異響的原因之一，汽車空調壓縮機在運轉的對於電磁離合器的要求比較高，而傳動膠帶鬆動後會造成電磁離合器負荷增大，這很容易造成電磁離合器損壞，更有嚴重的將使壓縮機燒燬。

三、電磁離合器反覆吸合使得發電機的發電量不足，造成壓縮機工作電壓不足從而引發異響。

四、保持一定的間隙，這裡的間隙主要是指電磁離合器和壓縮機之間的間隙，當電磁離合器和壓縮機之間的間隙過大時他們產生的衝擊也就增大了，而過小將使他們相互干涉，都是造成異響的原因。總結：每過一段時間應檢測一下間隙距離。

五、壓縮機內部缺乏潤滑油，壓縮機長時間使用後應適當的新增潤滑油，避免因摩擦造成異響或報廢。

引起FOCUS空調壓縮機異響的原因有以下幾點：

1.汽車空調系統壓縮機軸承晃動，導致壓縮機異常磨損。從而導致異響。

2.汽車空調系統壓縮機電磁離合器打滑導致異響，離合器接觸不牢固。

3.空調系統壓縮機泵間隙過大，松曠導致異響！

解決方法：

1.更換壓縮機總成或者更換壓縮機軸承。解決異響問題。

2.用塞尺檢查電磁離合器的間隙，正常間隙應該為0.3毫米，否則更換壓縮機總成。

3.用聽診器聽是否為泵的原因導致的異響，如果是，更換壓縮機。

使用工具：汽車維修工具、汽車萬用表、汽車專用塞尺、聽診器

汽車空調異響出現嗡嗡聲的原因有很多，包括空調壓縮機故障、空調皮帶打滑或磨損、空調管路堵塞、電磁離合器故障、空調出風口有異物等

壓縮機異響有壓縮機內部故障導致

空調保養

一、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。

二、夏季進車立即啟動內迴圈。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調並開啟內迴圈，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外迴圈，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內迴圈。

三、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。

四、空調出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。

五、長時間開著空調。有的車主常常在上車後就一直開著空調，但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因為空調是發動機的一個沉重負擔，而發動機本身就是一個發熱體，更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象，影響駕駛也降低了空調效率。因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。

六、不要開著空調在車內吸菸。由於車廂內吸菸，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統，不利於健康，若吸菸，應將空調通風控制調整到“排出”位置，使車廂內煙霧排出車外。

七、不在開著空調的停駛車內長時間休息或睡眠。由於汽車密封好，車輛停駛時，車廂內通氣性差，若此時開著空調休息或睡眠，很可能因發動機排出的CO氣體漏入車內引起人員中毒，甚至死亡。

八、低速行駛時儘量不使用空調。行車中遇到交通堵塞時，不要為提高空調效能而使發動機以較高轉速運轉，因為這樣做對發動機和空調壓縮機的使用壽命都有不利影響。

九、先熄火再關空調。有的車主常常在熄火之後才想起關閉空調，這對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。因此每次停車後應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到潤滑後，再開啟空調

1、外機的支架安裝水平不穩或者是組合支架各固定螺絲沒有擰緊導致變形，就會造成空調外機擺放不平，空調外機在運轉的過程中就會出現噪音大情況。重新整理空調外機的支架，將空調外機的位置進行調整，保證它是水平放置的，將空調固定支架的螺絲擰緊。

2、一般空調噪音的來源地點就在空調的出風口，空調開啟的風速越大，空調出風口運轉的速度也就越大，它的噪音也就相應的擴大了。解決方法：當室內的溫度達到了設定值之後，就相應的降低空調的風速，減少空調風口運轉的工作量，風口運轉速度降低，它的噪音也就跟著降低了。

3、空調室內機安裝的情況和室外機是相連線的，它們之間的連線情況也會影響到空調的使用和空調外機的運轉，空調室內機安裝的不夠穩定，在空調外機進行運轉的時候經由銅管連著的室內機就會受到空調壓縮機的影響，導致室內機進行共振。將室內機位置進行調整，將空調的室內機固定，解決室內機安裝不穩的問題，室內機安裝穩定了，就不會和室外機產生共振了。

4、空調外機噪音大的原因還有可能是外機的風扇在運轉的過程中蹭到了外機的外壁，由此而發出的聲音，或者是外機內的雜物過多，和外機風扇之間產生摩擦出現的噪音。及時的調整空調外機的風扇和外壁之間的距離，如果是空調外機被卡住了，就要給風扇的扇軸加一點潤滑油，保證風扇旋轉順滑，空調外機的雜物過多就要及時的進行清理。