1、環渤海物流經濟圈主要重工業能源類為主；

2、長江三角洲經濟圈主要物流以小微企業為主；

3、珠三角經濟圈，主要以外貿物流為主。

1、小包類物流

郵政，最大的優勢即網路幾乎全球覆蓋。其他任何物流渠道，都比不上郵政。因為聯合國下設的一個關於國際郵政事務的專門機構——萬國郵政聯盟。例如從中國發往美國的郵政包裹，一般15天以內可以到達。據不完全統計，中國出口跨境電商70%的包裹都是透過郵政系統投遞，其中中國郵政佔據50%左右。

優勢：郵政網路基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。而且，由於郵政一般為國營，有國家稅收補貼，因此價格非常便宜。

劣勢：一般以私人包裹方式出境，不便於海關統計，也無法享受正常的出口退稅。同時，速度較慢，丟包率高。

2、國際快遞

主要指DHL、TNT、FedEx和UPS四大巨頭，其中UPS和Fedex總部位於美國，DHL總部位於德國，TNT總部位於荷蘭。這些國際快遞商透過自建的全球網路，利用強大的IT系統和遍佈世界各地的本地化服務，為網購中中國產品的海外使用者帶來極好的物流體驗。例如透過UPS寄送到美國的包裹，最快可在48小時內到達。然而，優質的服務伴隨著昂貴的價格。一般中國商戶只有在客戶時效性要求很強的情況下，才使用國際商業快遞來派送商品。

優勢：速度快、服務好、丟包率低，尤其是發往歐美髮達國家非常方便。比如，使用UPS從中國寄包裹送到美國，最快可在48小時內到達，TNT傳送歐洲一般3個工作日可到達。

劣勢：價格昂貴，且價格資費變化較大。一般跨境電商賣家只有在客戶強烈要求時效性的情況下才會使用，且會向客戶收取運費。

3、專線物流

跨境專線物流一般是透過航空包艙方式將貨物運輸到國外，再透過合作公司進行目的地國國內的派送，是比較受歡迎的一種物流方式。

目前，業內使用最普遍的物流專線包括美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線。例如薈千的加拿大專線都屬於跨境專線物流推出的特定產品。

優勢：集中大批次貨物發往目的地，透過規模效應降低成本，因此，價格比商業快遞低，速度快於郵政小包，丟包率也比較低。

劣勢：相比郵政小包來說，運費成本還是高了不少，而且在國內的攬收範圍相對有限，覆蓋地區有待擴大。

4、國內快遞

國內快遞主要指EMS、順豐和“四通一達”。在國內快遞中，EMS的國際化業務是最完善的。依託郵政渠道，EMS可以直達全球60多個國家，費用相對四大快遞巨頭要低，中國境內的出關能力很強，到達亞洲國家2-3天，到歐美則5-7天左右。

優勢：速度較快，費用低於四大國際快遞巨頭，EMS在中國境內的出關能力強。

劣勢：由於並非專注跨境業務，相對缺乏經驗，對市場的把控能力有待提高，覆蓋的海外市場也比較有限。