目前，川藏線上，有以下幾款較為主流的車型可供選擇：陸地巡洋艦、豐田PRADO、長豐獵豹、北汽陸霸以及幾款商務車Tourneo。這些車不僅是川藏線自駕遊中常見的車型，而且進藏毫無壓力可言。

這幾款車均屬於入藏的前兩者屬於舒適型越野車，後兩者屬於經濟型越野車，不論是從動力，還是從配置上來說，都符合入藏的越野車效能要求，動力好，耐力強，維修方便，配件又十分好找，最重要的是對成品油的要求也並不是很高，可以輕鬆解決入藏的一些問題，所以推薦以上這幾種車型。

318川藏線長近兩千公里，不可能有一個一貫的路況。

318是由沿途各地方維護的，基本上每個縣都有自己的特點。整體來看，318國道的大部分路段是柏油路面，路況是相當不錯的。爛路也有，但不多。



所以，走318國道，對車並沒有很高的要求，功能正常的車輛，都可以通行的。

事實說明一切。318國道上跑的車，除了越野車、SUV、皮卡，還有數量眾多的轎車、麵包車、小貨車、房車、大貨車。

我也留意過，廉價的車，在318國道上並不少見，諸如北斗星、五菱之光、寶駿310、比亞迪F0等等，我都見過。此外，老款桑塔納、綠牌電車、拖掛房車，我也見過。

所以，你要問什麼樣的車能跑川藏線，那答案是一般的家用車，不論高不高檔，都能跑。

適合開什麼樣的車？

能跑不代表適合。有些車雖然能順利通行，但總會有些不便。

事實說明一切，川藏線上的豐田SUV特別多，皮卡也超比例地多。像上面所說的廉價車，雖然能見到，但是很少見。



那麼，什麼樣的車適合跑川藏線呢？

動力強

川藏線上有大量的長上坡，車的動力當然越強越好。

318國道大半路段都是山路，陡坡很多。動力不足的車，在坡道上加不上速，只能掛著低檔慢慢爬。

要是三兩步就上去了，那也不成什麼問題。問題是318國道穿越了橫斷山脈和幾條大河，每過一條河，就是一段漫長的長上坡；過了高山埡口，就是同樣長度的長下坡。



一個長上坡，往往就有50~100公里。如果你的車動力不強，這段上坡，就會成為一種折磨。相反，那些大排量的SUV和皮卡，在這種路上就要從容得多。

底盤不能太低

318國道的大部分路段，路況都不錯。

但爛路總會有的。由於318國道穿越大量山區，地質災害頻發，路況變化是很快的。如果某處發生塌方，很容易形成短暫的斷路（武警往往處理得非常及時）；塌方清理之後，路面也基本上壞掉了。



即使不發生地質災害，山路地基不穩，路也壞得快。

所以，走一些爛路是難免的，底盤太低的車會有磕底的風險。

但我的經驗是：底盤也沒必要太高，只要別太低就行了。我確信法拉利之類的低趴車是無法自駕川藏線的，但一般的家用轎車就不會有問題。



話再說回來，底盤越高，你就越放心大膽不是？

油箱大

藏區人煙稀少，加油站也少。如果你的車油箱太小，一路上需要頻頻加油，可能會遇到不便。

我不是說大油箱是必須的，就算不大，如果你能時刻關注油量，該加就加，也不會有太大問題。我只是說，油箱大點會讓你更有底氣，少些擔憂。



川藏線的大部分路段是高山和峽谷相間，高海拔地區城鎮極少，加油站也極少。所以你要記得更重要的一條原則是：在爬山之前，一定要有足夠的油量。因為往前一二百公里內，很可能沒有任何加油站。

故障率低

一路上，我大概見過十來次拋錨在荒郊野外的車，很是同情，但什麼忙也幫不上。

車壞在318國道上，是件很煩人的事，因為你不容易叫到道路救援；就算叫到了，你也得等很長的時間，價格也非常昂貴。

相信我：如果便宜，那些事故車就不會被直接拋棄了。



還有，西藏的汽修店往往只能處理一些常規的問題，比如補胎、扳金之類的，稍微少見一些的故障，往往就處理不了了。

例如，我的車在爛路上磨壞了一個平衡槓上的橡膠套，原以為是個非常簡單的問題，結果沿途問了五六家汽修店，都沒有這個東西。我不得不把壞了的膠套重新安上，一直湊合到家。

看了以上這些，你明白了嗎？

川藏線自駕遊路途險惡，路面上時有塌方等涉水地段。如果要自駕遊的話最好選擇動力比較強勁，馬力大的車，因此選擇一款效能好的越野車則為川藏自駕遊不錯的選擇。

越野車底盤高路上遇到泥石流，塌方，涉水地段時就能顯示其獨特的優越性。此外，越野車的動力大，面對突發情況時能及時脫險。同時需安裝有完善的減震系統以減緩因路面凹凸不平對車損壞及底盤的摩擦等影響。

而普通轎車由於長時間低速行駛容易損傷離合且車輪胎較薄容易爆胎，車底盤較低，在川藏線路況不好的地段行駛不安全。