機車在使用過程中各個零部件都會產生磨損:

油封是機車發動機上的易損件之一，它對機體的密封起著非常重要的作用。機車是全天候運動性產品，其零部件的壽命是有限的，當油封逐漸老化或與之配合軸和機體座孔產生異常，油封處就會出現滲油現象。由於機車高速執行，其機體外殼必然沾有灰塵、泥土等雜質，給鑑別油封滲漏的具體部位帶來極大的困難。

輪胎是機車的易損部件,也是車輛行駛系統中的關鍵部位.輪胎沒氣車輛無法行走,如果在高速行駛中輪胎突然洩氣(尤其是前輪),將會危及到行車安全.好比是人的雙腿,說輪胎就是車輛的雙腿一點也不過分,從某種意義上說,呵護機車的輪胎,等於愛護您的生命.……

火花塞是機車發動機點火系統中最終執行點火的重要零件。它的作用是將點火線圈產生的高電壓在火花塞端部跳過其設定的間隙，產生強烈的電火花，點燃燃燒室的可燃混合氣，使發動機能連續可靠地運轉。其功能正常與否將會直接影響發動機的效能和動力。正常情況下，火花塞的使用壽命應在一萬公里以上。若機車發動機某些系統出現異常，火花塞會極易磨耗和損壞，火花塞經常失效的機車排煙異常，不僅加重了大氣汙染，而且耗油量增大，經濟性變差。除火花塞本身質量問題外，點火系統、燃料系統、潤滑系統以及曲軸連桿機構的技術狀況發生變化，都會影響發動機的正常燃燒，引起火花塞經常損壞。本文擬對火花塞易損壞的原因進行分析。

化油器作為一種精密的機械裝置，它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的“心臟”。從專業角度來看：化油器本身的故障率是極低的。但為什麼在實際使用中往往化油器故障率並不低呢？原因有以下兩點：①由於發動機的所有工作特性均與化油器相關，如加速、過渡、油耗等等。因此判斷機車發生的效能故障原因時，往往會將電器件或其他機械部件的故障與化油器混為一談，誤判為化油器故障而更換化油器。如：濾清器失效使雜質堵塞化油器，更換新化油器故障消除，但沒有解決根本問題。②相關零部件的質量問題，使化油器使用壽命大大縮短。如清潔度的降低，增大化油器零部件的磨損等等。

鏈條是機車上的主要部件之一，其質量的優劣直接影響機車的耐久性、舒適性和可靠性。

此外，機車上的燈光，轉向的燈泡，組合開關，組合插頭，保險，電瓶，軸承，車漆等都是機車的易損部位。

機車如果停放時間過久一些外部部件首先就會出現問題，比如蓄電池和輪胎，蓄電池它的工作特性是一個充電放電的過程，如果車輛停止使用後，那麼它就無法完成充電，所以時間一久蓄電池就會壞掉。

而輪胎長時間停放也是會出現老化，開膠等現象的，這主要是因為輪胎的受力面積始終處於一個點，造成了輪胎無法完成駐波現象，並且也和一定的風吹日曬有關係。

如果停放車輛的地點環境比較潮溼，那麼不管是車輛外部還是內部都會很容易造成生鏽，車輛生鏽後剎車，啟動杆等等本應該轉動的部件，都會無法正常工作。

除了外觀件以外機車長期停放發動機內部的一些零件也會出現異常，比如活塞，活塞環，氣門油封，軸承等都會出現不同程度的損傷，這主要和潤滑油變質有直接關係，潤滑油開封后加入發動機，半年左右基本上就會徹底變質，變質後的潤滑油基本上就沒有抗氧化，防鏽的作用了。

其次，車輛停放後發動機因為處於停止狀態，所以即便潤滑油不變質，有些部位潤滑油也是沒辦法到達的，比如缸體，缸頭，高部位軸承等，這樣一來這些部件就會因為缺少潤滑油，而出現生鏽現象，在這樣的情況下車輛再次啟動時，發動機的損傷將會非常大。

除此之外供油系統也會因為長期停放而出現故障，比如主量孔因為汽油的變質會阻塞，柱塞，燃油泵，節氣門等還會出現卡死現象。

總而言之，長期停放的車輛很容易會出現各種各樣的問題，而究其原因主要還是和缺少潤滑，油品腐蝕有直接的關係，所以車輛停放時一定要做適當的處理工作，不然好好的一輛機車可能就會直接放報廢，而至於車輛停放時應該注意的事項，可以關注騎士分享檢視一下以往文章，這裡就不再贅述了。

時間長了會老化個個零件都會壞

什麼車都會壞，要看我的使用程度，使用方法，保養情況

機車使的時間長了就會像一些使用了二三十年的機車，它肯定會容易經常壞了，如果是新的買了沒幾天的機車完全是可以使用很久，非常不容易壞的，所以就不建議這些車子裡使用的太久，它也會有損耗的，這樣的話就會經常需要去修，也挺麻煩的。經常去檢修一下機車是否有故障。

不管什麼車長期使用都會壞的，機車在道路上行駛，各個轉動系統都會磨損而壞掉，這時候就要去修理的，一般機車行駛一段時間火花塞和濾清器就要清洗或者更換，轉動鏈條和齒輪需要清洗潤滑，這樣才能保證機車效能處於最佳狀態，這樣也不容易出現大問題。